Teste estendido Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Ou seja, isso significaria que em apenas um ano teríamos transportado pouco menos de 50 mil, o que é muito. Os culpados, é claro, entre aspas, já que este é o nosso trabalho, foram Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr e meu bebê. Tão jovens e velhos, meninos e meninas, jornalistas e fotógrafos. E o que escrevemos no notebook que acompanha nosso equipamento básico nos carros submetidos ao teste estendido? Tomaj reclamou do painel espacial ou painel, embora não incomodasse nenhum escritor, muito menos a ergonomia inferior. Peter dirigiu o carro de teste por até dois mil quilômetros, principalmente em estradas italianas, e elogiou o consumo de combustível (entre 3,8, XNUMX litros e cinco litros, de acordo com o computador de bordo), e Tina dirigiu em torno da avó e alugou uma aranha de Ljubljana. E ele claramente escreveu que se um carro entrar na loteria, com consumo de combustível extremamente baixo, ele poderá voar ao redor do mundo com ele.

A maior surpresa não é o consumo médio de combustível, embora fossem modestos 4,8 litros, mas o tamanho do porta-malas. Caso você ainda não saiba, apesar de seu formato esportivo, o Honda Civic tem um quarto a mais do porta-malas que o Volkswagen Golf, o que significa, mais precisamente, uma diferença de 100 litros! Por isso era um carro de longa distância muito popular (né Perot?) E esquentando os vizinhos (Tina a levou para um test drive e ele perguntou se ela sempre teve amantes ricos por causa de outros carros), e meu bebê gostou muito a mecânica precisa, como um sistema de transmissão com movimentos curtos e precisos, requer apenas uma condução dinâmica.

Alguns atribuem o fato de que o Civic não merece o rótulo Sport, pelo menos sem dar a entender que nossos colegas na Dinamarca já estão perseguindo o Honda Civic Type-R de 310 cavalos. Para que pelo menos lá chova quase do banheiro quase no norte da Europa ... Invejável? Não, nós não sabemos. A maldita turma está curtindo! Claro, mais do que permitimos que nossos colegas relaxem em um bom atleta depois de uma viagem tão longa, embora no superteste não tenhamos nos sentido excluídos. O chassi é surpreendentemente confortável em comparação com as rodas de 17 polegadas, o manuseio é bom, o turbodiesel de 1,6 litros também é surpreendentemente silencioso, o que provavelmente também pode ser atribuído ao acabamento à prova de som.

Falando no nome Sport, podemos dizer que eu poderia facilmente ter 40, 50 ou 60 "cavalos" a mais, mas provavelmente não usaria apenas 4,8 litros por 100 quilômetros, certo? É por isso que priorizamos conforto e espaço em detrimento da esportividade, o que é uma surpresa para um veículo com design tão dinâmico. havia espaço para as pernas e cabeça mais do que suficiente para as crianças no banco de trás e reclamou um pouco da borda alta da janela lateral, que adiciona um pouco de claustrofobia. Uma janela traseira de duas peças não é a melhor solução para uma boa visibilidade de um carro, mas pelo menos a parte superior está equipada com um limpador. Infelizmente, já devolvemos o Honda Civic azul ao revendedor e podemos dizer honestamente que já sentimos falta dele. Sebastian ou Tomaz, e se fôssemos para a Eslovênia em um novo Type-R? Acho que a Eslovênia com estradas montanhosas seria um polígono natural melhor do que a Dinamarca com estradas retas!

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.597 cm3 - potência máxima 88 kW (120 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 300 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Capacidade:	velocidade máxima 207 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,5 s - consumo de combustível (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km, emissões de CO2 98 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.307 kg - peso bruto permitido 1.870 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.370 mm - largura 1.795 mm - altura 1.470 mm - distância entre eixos 2.595 mm -
Caixa:	porta-malas 477–1.378 50 l – tanque de combustível XNUMX l.