Distribuição? Cuidado com a bomba!

Já foi escrito muitas vezes, mas provavelmente não o suficiente, porque surpresas desagradáveis ​​associadas a esse elemento do equipamento automotivo acontecem com muita frequência. Esta é uma bomba de água que requer atenção especial e, portanto, deve ser sempre substituída juntamente com a correia dentada e seus acessórios. Infelizmente, nem todas as oficinas aderem a esta regra fundamental, e as consequências de tal atraso serão, mais cedo ou mais tarde, pagas pelo proprietário do veículo.

Como isso funciona?

A bomba de água do veículo foi projetada para circular o líquido de arrefecimento por todo o sistema de arrefecimento. Graças ao seu funcionamento, o calor absorvido pelo motor abastece o circuito de aquecimento com fluido quente. A parte mais importante de uma bomba de água é o impulsor. Seu design deve garantir o funcionamento ideal da mencionada circulação do refrigerante, bem como a proteção contra a formação dos chamados. bujão de vapor. Este é um fenômeno perigoso, que consiste na evaporação do líquido nas linhas pelas quais o combustível é sugado do tanque, como resultado de seu aquecimento e, em seguida, despressurização. Como resultado, o motor pode funcionar de forma irregular ou engasgar. Quanto ao método de instalação das bombas de água, pode ser feito de duas maneiras: com ou sem polia.

Rolamentos…

As bombas de água, como todos os acessórios automotivos, são suscetíveis a vários tipos de danos. Rolamentos e vedações estão em risco particular. Quanto ao primeiro, as bombas de água usam rolamentos de duas carreiras sem os chamados. trilha interna. Em vez disso, é usada uma esteira, localizada diretamente no eixo. Esta solução permite, em primeiro lugar, obter uma maior capacidade de carga em relação aos rolamentos de uma carreira usados ​​anteriormente. Além disso, e mais importante, o uso de uma pista externa para ambos os rolamentos elimina o risco de desalinhamento e também evita tensões perigosas dentro do rolamento. Para garantir o funcionamento adequado, os rolamentos de duas carreiras devem ser dimensionados adequadamente para as cargas predominantes em um determinado sistema de veículo.

… Ou talvez selantes?

Nos veículos modernos, vários tipos de vedações são usados ​​entre a bomba d'água e o bloco do motor. Eles podem vazar tanto na forma dos chamados O-rings quanto nos selos de papel. Cada vez mais, você também pode encontrar selantes de silicone especiais. Embora os dois primeiros tipos de selantes não representem um grande problema, atenção especial deve ser dada ao seu uso no caso de selantes de silicone. Sobre o que é isso? Em primeiro lugar, sobre a espessura da camada de vedação aplicada. Deve ser relativamente fino, pois o excesso de silicone pode entrar no sistema de refrigeração. Como consequência, o radiador ou aquecedor pode ser bloqueado. Quanto aos demais elementos, o eixo é vedado com uma vedação axial e os elementos deslizantes (feitos de carbono ou carboneto de silício) são “pressionados” uns contra os outros por meio de uma mola especial.

Adicionado: 7 anos atrás,

foto: Bogdan Lestorzh