Interior do Ineos Grenadier 2022 revelado: design laborioso, mas de alta tecnologia para Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen e Toyota LandCruiser

O granadeiro foi projetado para ser resistente.

Comodidades modernas e design atemporal.

Estas são as características do interior recém-revelado do novo Ineos Grenadier. A ideia do bilionário britânico Sir Jim Ratcliffe, o Grenadier está sendo desenvolvido como um SUV hardcore para competir com Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen e o novo Toyota LandCruiser 300. 

Com o design exterior inspirado no Defender já revelado e confirmado para usar motores BMW a gasolina e diesel, o interior é o mais recente elemento de design importante ainda envolto em mistério.

“Quando começamos a pensar no interior do Grenadier, procuramos inspiração em aeronaves, barcos e até tratores modernos, onde os interruptores são posicionados para um desempenho ideal, os controles convencionais estão à mão e os controles auxiliares estão mais distantes”, explicou. Toby Ecuyer. Chefe de Design da Ineos Automotive. “A mesma abordagem pode ser vista no Grenadier: o circuito é funcional e lógico, projetado com a facilidade de uso em mente. Tem tudo o que você precisa e nada que você não precisa."

Como tudo o que sabemos sobre o Grenadier, o interior combina o que há de mais moderno em luxo com exigências práticas. O volante de dois raios possui botões para funções básicas, incluindo um botão "Toot" para ciclistas, mas nenhum painel de instrumentos para fornecer uma visão mais clara à frente.

Em vez disso, as principais informações de direção são exibidas em uma tela sensível ao toque multimídia de 12.3 polegadas que fica orgulhosamente no console central. O sistema multimídia é compatível com Apple CarPlay e Android Auto para entretenimento e navegação. Mas há também um sistema de "localizador off-road" que permite ao motorista marcar sua rota com pontos de passagem em estradas não mapeadas.

Embora seja de ponta, o resto do console central parece ser inspirado em aviões, com grandes interruptores e mostradores que podem ser operados com luvas. De acordo com o tema da aeronave, o comutador continua no teto entre os passageiros da frente, com um grande número de funções-chave controladas a partir deste painel superior, além de slots pré-montados para acessórios como guinchos e luzes extras, se necessário .

Outro pequeno aceno para os carros modernos é o seletor de marchas, que parece ter sido tirado diretamente da caixa de peças da BMW. Junto com isso, há um switch de baixo alcance da velha escola, e a Ineos não segue as tendências mais recentes de seus concorrentes, tornando esse recurso um switch ou dial.

Embora possa ter algumas conveniências modernas, o Grenadier foi construído para pessoas que realmente querem se sujar. É por isso que o interior inclui um piso de borracha com bujões de drenagem e aparelhagem, e um painel que é "à prova de respingos" e pode ser limpo para limpeza.

A Ineos confirmou que haverá pelo menos três arranjos de assentos para o Grenadier. A primeira é uma versão de cliente privado com cinco assentos Recaro, depois uma variante comercial com uma escolha de layouts de dois ou cinco lugares. O carro de dois lugares poderá acomodar um palete padrão de tamanho europeu (que é mais longo, mas mais estreito que um palete australiano) atrás dele, disse a empresa.

Todos os assentos são acabados no que a empresa chama de "tecido resistente à abrasão, resistente a fiapos, resistente à sujeira e à água" que não requer tratamentos ou coberturas pós-venda.

O armazenamento foi uma parte fundamental do processo de design, com uma grande caixa com chave no console central, uma caixa de armazenamento seco sob os bancos traseiros e grandes porta-garrafas em cada porta.

Outro recurso prático é uma "caixa de alimentação" opcional que inclui um conversor CA de 2000 W que pode alimentar ferramentas e outros pequenos eletrônicos, como equipamentos de camping. Painéis de teto de vidro também estão disponíveis como opção e podem ser posicionados em ambos os lados do console superior. Eles podem ser inclinados ou completamente removidos, dependendo das necessidades do operador.

A Ineos diz que o Grenadier chegará ao mercado em julho de 2022 - pelo menos na Europa - com 130 protótipos já a meio caminho da meta da empresa de 1.8 milhão de quilômetros de teste. Segundo a empresa, o Granadeiro está sendo testado nas dunas do Marrocos.

Devido às origens britânicas da Ineos, o Grenadier será construído com volante à direita e será vendido na Austrália, provavelmente logo após a data de início das vendas no exterior.