Operação da embreagem / controle da embreagem

Olá,

Para Peugeot 206 + 1,4 l HDi,

150 km, percurso muito suave e em distâncias curtas.

No dia 1º de agosto, após o primeiro clique ao passar pelo 3º, o clique ao tentar passar o 1º após o semáforo vermelho é muito mais alto. O pedal ficou "caoticamente macio", de repente consegui empurrá-lo com uma sensação de resistência clássica, de repente consegui empurrá-lo rapidamente em direção ao motor ... Eu estava preso em ponto morto. Estando a 2 km da garagem Peugeot, eles tiraram de mim e conseguiram levar para a garagem.

Veredicto: "Foi um cabo". Eu pergunto se a embreagem está bem? Disseram-me que sim.

Eu dirigi 4 vezes na semana passada, apenas alguns quilômetros. Às vezes era difícil para mim passar o segundo, rangia, como se eu não tivesse pisado fundo no pedal, pensei que era eu quem estava com saudade. Isso nunca aconteceu antes de trocar o cabo durante a condução, no entanto, como o carro foi comprado (às vezes) em 2014, os backups costumam ser mal-humorados.

Nesta sexta-feira, 27 de agosto, pequenos rangidos de má aderência na estrada, na maioria das vezes por um segundo. Pedal com a mesma resistência de sempre, nem forte nem mole, sem derrapagem. Semáforo vermelho, neutro, vou reiniciar, o pedal bate entre minhas pernas com um estrondo e fica bem embaixo do volante, nada mais dá. Hoje o carro retorna à garagem da Peugeot. Liguei para eles assim mesmo no sábado, eles me falaram: "Se o cabo novo está quebrado, então é a embreagem" sem ver o carro.

Se for verdade: em 3 semanas minha embreagem não se desgastou repentinamente, então o cabo foi trocado, disseram "sim, sim", mas a embreagem em si não foi verificada? É possível? Mudar o cabo sem olhar ao redor?

Se for verdade: a embreagem está consumindo novos cabos? Olhando como a embreagem funciona, não entendo muito bem a proporção. Principalmente se ao dirigir, assim que o cabo fosse trocado e em 2 semanas, tudo fosse como antes, um pedal flexível, mudando as marchas sem atrito.

Algum problema? O tipo de cabo está com defeito, mal encaixado ou uma parte que esfrega nele e se quebra?

Ou eu tenho que decidir mudar a embreagem inteira como me foi dito?

Confesso que os acumulo ali, o meu nível de confiança não está à altura (a mangueira do travão foi mudada, alegadamente “quebrada” ao fim de 10 minutos numa descida a 90 km/h, volto à garagem imediatamente no travão de mão Quatro novos os pneus precisam ser trocados imediatamente, pois não fazem MOT, a oficina nunca percebeu que os pneus de referência não eram muito bons), mas como esta é a garagem onde o cabo foi trocado, não posso começar trazendo para outro lugar .. .

Desde já agradeço o seu conselho, sou solteira, vivo com um salário abaixo do mínimo (deficiência), tenho um pouco de medo que me levem para passear, e que seja obrigada a passar um ano na poupança e que o problema não foi resolvido ...