Cinco falhas de freio que só o motorista pode evitar

A troca sazonal de pneus é uma boa razão para prestar atenção à condição do sistema de freio e entender se você precisa ir imediatamente a um serviço de carro ou o problema não requer “tratamento” imediato. Qualquer motorista pode descobrir lendo nossas dicas.

Mesmo que o carro ainda não dê “sinais” claros sobre problemas na suspensão e freios, o próprio motorista pode detectá-los. Mas somente se ele souber no que prestar atenção no processo, por exemplo, de uma troca sazonal de pneus, quando os elementos do sistema de freio não estiverem cobertos pelas rodas.

Primeiro, você precisa prestar atenção à uniformidade do desgaste do disco de freio. Ranhuras, ranhuras em sua superfície podem ser resultado do desgaste extremo das pastilhas ou da entrada de partículas de sujeira. Se o proprietário do carro não trocou as pastilhas a tempo, nesse caso, depois que a superfície de atrito é apagada, o substrato de metal das pastilhas se torna a superfície de trabalho durante a frenagem e esfrega o disco. Tudo isso leva à sua deformação. Se o disco estiver desgastado de maneira desigual ou sua espessura for pequena, com frenagem intensa frequente, seu plano pode “liderar” devido ao aquecimento, o que levará a vibrações. E a cor “cianótica” do disco simplesmente grita que foi superaquecido e precisa ser substituído com urgência. Afinal, o ferro fundido, do qual consiste, pode alterar suas propriedades, deformar-se, rachaduras podem aparecer em sua superfície.

Você também precisa prestar atenção à uniformidade do desgaste das pastilhas. Uma das possíveis razões para isso é a instalação incorreta. Nesse caso, você precisa verificar a direção - em algumas almofadas há marcas "esquerda", "direita" ou setas na direção de rotação da roda.

A corrosão não deve ser ignorada, assim como mobilidade prejudicada dos componentes, travamento da pinça ou cilindros de freio, falta de lubrificação nas guias da pinça. Problemas com esses componentes de freio podem bloquear o movimento das pastilhas e levar ao desgaste irregular das pastilhas, ruído, vibração e até mesmo aderência da pinça.

É necessário controlar a capacidade de manutenção do freio de estacionamento. Devido a uma violação de seu desempenho, o sistema de freio principal também pode sofrer - a eficiência dos mecanismos traseiros diminui. Uma avaria comum é o estiramento dos cabos do travão de mão. Para corrigir o problema, é provável que seja suficiente ajustar a tensão dos cabos.

A ocorrência inesperada de rangido, ruído e vibração imediatamente após a instalação de novas pastilhas também pode ser considerada um motivo claro para entrar em contato com um serviço de carro. Este é um sinal claro de problemas e desgaste não nos freios, mas nos elementos de suspensão do carro. Quando o desgaste se acumula gradualmente em seus vários nós, eles recebem graus adicionais de liberdade e a possibilidade de vibrações anormais. E o aparecimento de novas almofadas simplesmente provoca sua manifestação mais pronunciada. Depois de trocar as pastilhas, o disco de freio, tirantes, blocos silenciosos, rolamentos e alavancas de esferas, escoras estabilizadoras e assim por diante podem “falar” com força total.