Inspeção e adaptação da suspensão pneumática Volkswagen Touareg

Para tornar a condução do Volkswagen Touareg mais segura e confortável, o fabricante introduziu uma suspensão pneumática no design do carro. Ao comprar um carro com esse dispositivo, você deve estudar com antecedência suas vantagens e desvantagens, bem como as principais características. Caso contrário, você pode tropeçar em armadilhas que não esperava.

Suspensão pneumática Volkswagen Touareg

A suspensão pneumática é um sistema de amortecimento que permite ajustar automaticamente a distância ao solo do veículo alterando a altura do chassi. É possível alterar a distância ao solo na faixa de 172-300 milímetros. A redução da folga aumenta a estabilidade direcional do veículo e reduz o arrasto aerodinâmico. Quando o veículo atinge uma determinada velocidade, o abaixamento da carroceria é feito automaticamente.

Quando você gira o ajustador de altura até o fim, a suspensão pneumática aumenta a distância ao solo. Agora o Touareg está pronto para superar barreiras de água de até 580 mm de profundidade e inclinações de até 33 graus. Para superar obstáculos sérios, a distância ao solo pode ser aumentada para 300 mm. Para facilitar o embarque e desembarque de bagagens, a carroceria pode ser rebaixada em 140 mm.

De um comunicado de imprensa da Volkswagen

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

O interruptor da suspensão a ar está localizado no console central.

A suspensão pneumática do Volkswagen Touareg é controlada a partir do habitáculo

A chave rotativa direita é para alterar a altura do percurso. No centro está o interruptor de rigidez da suspensão. A tecla LOCK limita a velocidade máxima de condução a 70 km/h quando o modo off-road está ativado. Isso evita que o corpo abaixe.

Galeria de fotos: suspensão a ar Volkswagen Touareg

A suspensão pneumática do Touareg é baseada em um sistema semelhante ao do Phaeton, que é adaptado ao peso do SUV.

O sistema pneumático oferece muitas vantagens sobre a suspensão convencional.

O principal elemento de potência da suspensão a ar é um amortecedor de aço com mola pneumática

Como funcionam as suspensões a ar

Estruturalmente, este é um mecanismo complexo que consiste nos seguintes componentes:

• ECU (unidade de controle eletrônico);
• compressor;
• receptor;
• suportes de ar.

A suspensão a ar pode operar em três modos.

1. Manter automaticamente a posição do corpo. Os sensores de posição registram regularmente a distância entre ele e as rodas. Quando muda, a válvula de reforço ou a válvula de escape é ativada.
2. Altere à força a altura da suspensão. Você pode definir um dos três modos: reduzido, nominal e aumentado.
3. Ajuste o nível e a posição do corpo dependendo da velocidade de condução. Quando o carro acelera, a suspensão a ar abaixa suavemente a carroceria e, se o carro desacelera, ela a levanta.

Vídeo: como funciona a suspensão a ar do Volkswagen Touareg

Características do Novo Volkswagen Touareg. Como funciona a suspensão a ar

Vantagens e desvantagens da suspensão ajustável

A presença de suspensão a ar no carro proporciona comodidade adicional ao dirigir.

1. Você pode ajustar a folga controlando a altura do corpo. Talvez este seja o sonho de qualquer motorista que já dirigiu o suficiente em nossas estradas.
2. As vibrações da carroceria em solavancos são suavizadas, a vibração do veículo é reduzida.
3. Oferece excelente manuseio devido ao ajuste de rigidez.
4. O rebaixamento é evitado quando muito carregado.

Apesar de muitas vantagens, a suspensão a ar tem uma série de desvantagens.

1. Manutenibilidade incompleta. Se algum nó estiver quebrado, ele deve ser substituído, mas não restaurado, o que é mais caro.
   

   Para um novo compressor de suspensão a ar, você terá que pagar de 25 a 70 mil rublos, dependendo do modelo e do fabricante
2. Tolerância ao gelo. As baixas temperaturas afetam muito negativamente a suspensão e reduzem significativamente sua vida útil.
3. Pobre resistência a produtos químicos que são aspergidos nas estradas no inverno.

Suspensão a ar esportiva

As suspensões pneumáticas esportivas diferem das convencionais porque a distância ao solo é reduzida no modo padrão. Além disso, existe a opção de compensar as rolagens nas curvas.

Possíveis problemas de suspensão a ar e como corrigi-los

Os principais sintomas de mau funcionamento da suspensão pneumática do Touareg:

• ao ligar o motor, a parte dianteira ou traseira do corpo sobe espontaneamente;
• quando o motor está desligado, a traseira do carro abaixa;
• a distância ao solo geralmente muda espontaneamente;
• afundou uma das prateleiras;
• o modo de serviço na ECU bloqueia o acesso às informações sobre o alinhamento das rodas.

Quanto mais cedo os pré-requisitos para mau funcionamento forem detectados, menor será o custo do reparo.

A vida útil média de uma mola pneumática é de 100 km. quilometragem, mas depende das condições de operação do carro. Muitas vezes, a suspensão a ar falha devido ao fato de alguns proprietários de carros bombearem os pneus do carro com um compressor, que é projetado para bombear ar para o sistema de suspensão. Isso acarreta desgaste nas conexões, que começam a envenenar o ar na direção oposta. As consequências são muito deploráveis ​​\uXNUMXb\uXNUMXb- o carro fica de barriga para baixo de forma que nem mesmo um guincho consegue levantá-lo. A folga neste caso será inferior a cinco centímetros, por isso a única forma de resolver o problema é utilizar macacos móveis, com os quais é necessário elevar uniformemente todo o carro, colocar suportes e substituir o sistema pneumático.

A vida útil da mola pneumática da suspensão Touareg é de cerca de 100 km.

Se o carro afundar em uma roda, isso indica a destruição do encaixe de suprimento de ar ou a perda de estanqueidade do air bag devido à abrasão das juntas de vedação. Nesse caso, a solução de problemas e reparos devem ser realizados imediatamente, pois isso pode levar à quebra do compressor principal do sistema.

É necessário substituir os dois amortecedores de ar no eixo de uma só vez - a prática mostra que a substituição de um amortecedor levará rapidamente à quebra do segundo neste eixo.

Se o carro se recusar a bombear a suspensão, ou duas ou mais rodas afundarem, provavelmente o compressor de ar quebrou ou perdeu potência. Em qualquer caso, você precisa entrar em contato com um serviço de carro.

Vídeo: verificação do compressor da suspensão a ar

VW Touareg - Verificação do compressor da suspensão a ar

Como verificar a suspensão a ar você mesmo

Em primeiro lugar, vamos verificar a mola pneumática. Para fazer isso, você precisa de uma solução de sabão. Aplique-o com uma pistola de pulverização no local onde a mola de ar se conecta ao tubo de suprimento de ar.

É importante que a suspensão, ao realizar tais diagnósticos, esteja na posição mais alta possível.

Portanto, verifique se o carro é conduzido a um poço ou viaduto. No elevador, você não poderá determinar nada, porque a suspensão não será carregada. Bolhas de solução de sabão indicarão um vazamento de ar.

Se as molas de ar mantiverem a pressão, o corpo sobe, mas não cai, o que significa que a válvula de alívio de pressão do compressor de ar ou o bloco de válvulas falhou. É necessário dirigir o carro até o fosso, desparafusar o tubo de alimentação de ar do bloco de válvulas, ligar a ignição e apertar o botão de abaixamento da carroceria. Se o veículo abaixar, a válvula de alívio de pressão está quebrada. Se não descer, o bloco de válvulas está com defeito.

Vídeo: verificação da válvula de suspensão a ar do Touareg

Verificando a válvula de suspensão a ar Tuareg

Adaptação da suspensão a ar - instruções passo a passo

A adaptação da suspensão Touareg é realizada usando o programa VAG-COM. Você deve seguir estas instruções exatamente.

1. Estacionamos o carro em terreno plano. Ligamos o carro e conectamos o VAG-COM.
   
   

   O dispositivo VAG-COM permite não apenas diagnosticar os atuadores (por exemplo, o acelerador), mas também ajudar a corrigir os problemas que surgiram
2. Ligamos o modo "automático" e medimos a altura do arco até o meio da roda.
   
   

   Para trabalhos posteriores, é necessário medir e fixar a distância do arco ao eixo nas quatro rodas
3. Sem falta, registramos as leituras, por exemplo, em forma de tabela.
4. Aplique a configuração 34.
   
   

   A configuração 34 é responsável por trabalhar com suspensão a ar
5. Selecione a função 16.
   
   

   A função 16 permite entrar no programa de adaptação usando uma senha
6. Digite os números 31564 e clique em Do It. Depois de entrar no modo de adaptação, é necessário realizar todas as operações posteriores até o fim, caso contrário os parâmetros falharão e você terá que realizar reparos e restaurações cardeais.
   
   

   Após inserir a senha, é necessário finalizar o processo de adaptação
7. Vá para o ponto "Adaptação - 10".
   
   

   Para ir para a seção de adaptação, você deve clicar no botão Adaptação - 10
8. Selecione o canal 1 (Channel Number 01) e clique no item Up. A suspensão abaixará sozinha, após o que subirá para a posição “automática”. Você tem que esperar até o final do procedimento. Nesse caso, você verá um erro ao longo do chassi, mas não é um mau funcionamento. Ele vai parar de mostrar quando o processo terminar.
   
   
   

   Após o término do processo, no campo Novo Valor, deve-se inserir o valor medido anteriormente da altura da roda dianteira esquerda
9. Insira o valor medido anteriormente da altura da roda dianteira esquerda no campo Novo valor para o primeiro canal. Clique no botão Testar e em Salvar. Depois disso, confirme as novas informações com o botão Sim. Às vezes, o controlador não aceita dados na primeira tentativa. Se o sistema se recusar a aceitá-los, tente novamente ou insira outros números. Repetimos o procedimento para os outros três canais (dianteiro direito, traseiro esquerdo e roda traseira direita). Para diminuir a folga aumente os valores, para aumentar diminua.. Os valores nominais são 497 mm para as rodas dianteiras e 502 mm para as traseiras. Portanto, se desejar reduzir a distância ao solo em 25 mm, será necessário adicionar 25 mm aos valores nominais. O resultado deve ser 522 mm e 527 mm.
10. Para o quinto canal, altere o valor de zero para um. Isso confirmará os valores inseridos na etapa anterior. Se você não fizer isso, as alterações não serão salvas.. Após alguns segundos, no campo Adaptação, o texto verde mudará para vermelho com uma mensagem de erro. Isto é normal. Clique em Concluído e em Voltar. O carro deve subir ou descer para os valores que você especificou. Você pode sair do controlador. Adaptação concluída.

Vídeo: adaptação suspensão a ar Touareg

Touareg 3.0 diesel / suspensão a ar - adaptação / Touareg 3.0 TDI

Claro, a suspensão a ar tem muitas vantagens sobre as molas. Não sem desvantagens também. Mas com um estilo de direção moderado, bem como manutenção adequada e oportuna da suspensão pneumática, você pode minimizar o número de avarias e aumentar sua vida útil.