Verifique a bateria
No outono, vale a pena considerar se a bateria do seu carro está funcionando. Em caso de dúvida, é melhor consultar um especialista com antecedência. A lei da primeira noite fria é absoluta para baterias descarregadas e é rigorosamente aplicada, e a punição é a mesma para todos: andar de transporte público para o trabalho.
No outono, vale a pena considerar se a bateria do seu carro está funcionando. Em caso de dúvida, é melhor consultar um especialista com antecedência. A lei da primeira noite fria é absoluta para baterias descarregadas e é rigorosamente aplicada, e a punição é a mesma para todos: andar de transporte público para o trabalho.
Portanto, é recomendável ter cuidado, principalmente porque nem sempre basta carregar a bateria. Pode ser necessário investir em uma bateria nova. Aqui estão algumas dicas práticas de especialistas:
O que deve ser feito
– Antes do inverno, certifique-se de verificar a operacionalidade do sistema elétrico do veículo, ou seja, estado de carga nos terminais da bateria e do alternador. Ambos os valores devem ser idênticos.
– Tudo deve estar bem apertado e limpo, ou seja: os contatos e grampos devem estar limpos e as porcas devem estar bem apertadas. A bateria deve estar firmemente presa ao estojo com uma trava. A falta de fixação pode levar a rachaduras nas placas causadas por impactos.
– Verifique o consumo atual de consumidores individuais: alarme, motor de arranque, velas de incandescência diesel, etc. Determine quanta corrente o motor de partida consome no momento de pico, ou seja, ao ligar o motor. Se o consumo de energia exceder o normal, por exemplo, em vez de 450 A, consome 600 A, a bateria se desgasta rapidamente.
– Se o carro não for usado regularmente, especialmente no inverno, a bateria deve ser carregada profilaticamente a cada 6-8 semanas.
– Complete o eletrólito apenas com água destilada.
– Todas as ações, exceto as mais simples, como: limpeza de pinças, adição de eletrólito com água destilada, devem ser realizadas somente em um centro especializado em baterias.
– Ao “pegar” eletricidade da bateria de outro carro, o sistema de ligação correto é: 1. o terminal positivo da bateria com o terminal positivo da bateria da qual tomamos corrente. 2. O terminal negativo da bateria, do qual emprestamos eletricidade da "massa" do corpo.
E o que não fazer:
– Não use a bateria se seus contatos e terminais do alternador estiverem sujos ou soltos.
– Não adicione eletrólito à bateria. O eletrólito "não se deteriora". A água evapora, que reabastecemos apenas com água destilada.
– Não armazene uma bateria "seca" em ambiente úmido, pois isso pode levar à oxidação das placas.
A condição para o funcionamento sem problemas da bateria por pelo menos três anos é uma inspeção técnica por um serviço especializado, e não por um mecânico ou mesmo por um eletricista. Essas oficinas geralmente não possuem equipamentos bons e especializados para verificar, por exemplo, a quantidade de corrente consumida pelo motor de partida ao ligar o motor.
A causa mais comum de falha da bateria é um nível de eletrólito muito baixo. Com a mesma eficácia, a bateria dificultará a vida do motorista se a bateria perder sua conexão com o solo do carro. Esta observação aplica-se principalmente a carros antigos, onde o fio terra, ou seja, trança de cobre, exposta ao sal, água e produtos químicos por muitos anos. Então, em vez de comprar uma bateria nova, você só precisa substituir o próprio cabo de aterramento.
