A ProLogium quer produzir 1-2 GWh de células de estado sólido até 2022. Eles irão, entre outras coisas, para veículos VinFast
A VinFast, com sede no Vietnã, e a ProLogium, com sede em Taiwan, assinaram uma carta de intenções para estabelecer uma joint venture para a produção de baterias de eletrólito sólido para veículos elétricos. O próprio ProLogium deseja produzir até 2022 - 1 GWh de células por ano até o ano 2.
O ProLogium está pronto para a produção em lote de células de eletrólito sólido
De vez em quando, ouvimos falar do ProLogium que a empresa está “pronta” para células de estado sólido e também para seu uso em baterias elétricas. O negócio VinFast é importante por dois motivos: Primeiro, VinFast uma piada um fabricante de veículos elétricos para que ele possa obter essas células / baterias de eletrólitos sólidos e aplicá-las diretamente em seus veículos. O que irá confirmar a maturidade do produto.
Segundo: VinFast planeja se expandir na Europa. A partir de 2022, a empresa quer vender o crossover elétrico VF32 e possivelmente também o VinFast VF33 em nosso continente. Há muitas indicações de que ele será construído na mesma plataforma em que Izera quer construir carros, ou seja, EDAG Scalebase. Assim, pode ser que VinFast tenha um elétrico que está à frente do carro elétrico polonês, tanto em tempo (2022 versus 2024/25) quanto tecnologicamente (células sólidas versus clássicas de íon de lítio), apesar de muitas soluções comuns..
Voltando à joint venture ProLogium + VinFast: As células elétricas serão fabricadas em Taiwan, mas as baterias serão montadas em uma planta operada em conjunto no Vietnã. Devem ser soluções modulares CIM / CIP (célula é módulo / célula é pacote). Como a ProLogium pretende produzir 2022 células de 1 GWh em 2 anos, é fácil calcular que serão suficientes para 12,5 a 25 mil veículos elétricos com bateria de 80 kWh em média. Este é um valor significativo para um fabricante elétrico que está estreando no mercado.
Não se sabe se os sólidos ProLogium requerem quaisquer condições especiais para funcionar corretamente. Até agora, as células de eletrólito sólido tinham que ser aquecidas a 60 ... 80 ... 100 graus Celsius ou mais, mas é possível que fossem capazes de criar um eletrólito sólido que funcionasse corretamente a 20-30 graus Celsius.
Foto de abertura: VinFast VF32 deve chegar à Europa em 2022 (c) VinFast
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