Vendas de carros novos em 2020: Mitsubishi, Hyundai e outras perdem terreno em queda do mercado
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As vendas da Mitsubishi caíram quase 40 por cento este ano, e seu best-seller Triton está lutando para abrir novos caminhos.
Foi um ano difícil para as vendas de carros novos. Mesmo antes de a pandemia de coronavírus suspender a compra de carros novos, as marcas e concessionárias de automóveis enfrentavam o desafio de manter o ritmo recorde dos últimos anos.
Nem tudo são más notícias, a Austrália certamente está se saindo melhor do que a Europa e os EUA, onde as leis de distanciamento social quase interromperam as vendas. Mas, apesar dos incentivos do governo para tentar levar as pessoas de volta aos estacionamentos, as vendas acumuladas no ano caíram 23.9% em todo o setor.
No entanto, para algumas marcas, esse período foi pior. Guia de carros analisou os últimos dados de vendas de carros novos da Câmara Federal da Indústria Automotiva para ver quais marcas tiveram mais dificuldades em 2020. Usando os 23.9% do setor como referência, essas seis marcas apresentam desempenho inferior. .
Para benefício dos consumidores, concentrámo-nos nas marcas mainstream e mainstream, com exceção da Alpine (queda de 92.3%), Jaguar (queda de 40.1%) e Alfa Romeo (queda de 38.9%).
Citroën - menos 55.3%
A Citroen vendeu apenas 22 C5 Aircross este ano.
A marca francesa sempre lutou na Austrália, mas 2020 foi um ano particularmente difícil. Mais recentemente, em outubro de 2019, a marca passou por mais uma “reconstrução” na tentativa de atrair mais clientes para sua nova linha de SUVs.
Infelizmente, a perda das vans comerciais Berlingo e Dispatch afetou as vendas. Acrescente a isso a ótima recepção de vendas do C3 Aircross (30 vendidos este ano) e C5 Aircross (22 vendidos no total) e isso significa que a marca conseguiu vender apenas 76 veículos em cinco meses em 2020.
Em comparação, a Kia vendeu 106 Optimas durante o mesmo período, apesar de uma queda acentuada nas vendas de sedãs de médio porte e esforços de marketing limitados associados a este modelo.
Fiat caiu 49.8%
As vendas da Fiat caíram quase pela metade em 2020, pois o 500 e o 500X não conseguem encontrar compradores à medida que amadurecem.
Já abordamos os problemas atuais da marca italiana antes, mas é simplesmente impossível evitá-lo novamente. As vendas caíram quase pela metade em 2020, pois tanto o 500 quanto o 500X não conseguem encontrar compradores à medida que amadurecem.
O único outro modelo da marca, o Abarth 124 Spider, também tem apelo limitado, mas ainda conseguiu encontrar 36 novos proprietários, o que significa que caiu apenas 10% desde o início do ano.
Com a marca ainda a anunciar publicamente um 500 de próxima geração e a marca irmã Jeep abandonou o Renegade, que é o gêmeo do 500X, o futuro da icônica marca italiana parece incerto.
Renault - uma queda de 40.2%
As vendas da Koleos caíram 52.4% em relação a 2019.
Este é um ano ruim para as marcas francesas, já que a Renault se juntou à Citroen em uma briga de rua.
Globalmente, a marca está lutando e acaba de iniciar uma grande reorganização na tentativa de corrigir o curso, mas internamente, a Renault não conseguiu atrair compradores australianos.
Com menos de 2000 carros vendidos em cinco meses, é um começo de ano difícil, mesmo para um player relativamente pequeno como a Renault. Mas quando você olha para as vendas de seus principais modelos - o Captur - 82.7%, o Clio - 92.7%, o Koleos - 52.4% e até a van comercial Kangoo - 47% - fica difícil para os francófilos lerem.
Mitsubishi - um decréscimo de 39.2%
As vendas de ASX caíram 35.4% em relação a 2019.
Em uma nota positiva, a empresa japonesa ainda é a quarta marca mais vendida no país, tendo vendido mais de 21,000 unidades, apesar do declínio acentuado.
Mas não há escapatória: tem sido um ano difícil para a Mitsubishi, com as vendas caindo quase 40%. E não é grande coisa, todos os modelos da linha sofreram declínios de dois dígitos, incluindo o popular Triton ute (queda de 32.2% para variantes 4×4) e o pequeno SUV ASX (queda de 35.4%).
Hyundai - queda de 34%
A saída do carro citadino Accent também deixou um buraco na programação que o SUV infantil Venue não conseguiu preencher.
Assim como a Mitsubishi, a marca sul-coreana está indo bem quando você olha para sua posição no gráfico de vendas, em terceiro lugar atrás da Toyota e da Mazda. Mas, como a Mitsubishi, os principais modelos da Hyundai sofreram grandes perdas.
O i30 caiu 28.1%, o Tucson caiu 26.9% e o Santa Fe caiu 24%, todos os principais modelos volumétricos da marca.
A saída do citadino Accent também deixou um buraco na programação que o SUV infantil Venue não conseguiu preencher; em maio de 2019, a Hyundai vendeu 5480 Accents, mas a Venue vendeu apenas 1333 veículos desde o início do ano.
Em uma nota positiva para a Hyundai, sua linha eletrificada Ioniq parece estar encontrando mais compradores, de fato 1.8% acima das vendas em 2019, o que é importante considerando o estado atual do mercado.
