Durabilidade: O aparelho já utiliza células de íon-lítio com ânodos de silício. Opções? Não vamos conversar
O presidente da Sila Nano tweetou que as células de íon-lítio com ânodos de silício acabaram de chegar ao primeiro dispositivo. Este é o rastreador de fitness Whoop 4.0, que o fabricante afirma ter uma bateria com densidade de energia 17% maior do que o dispositivo anterior.
Os ânodos de silício são os primeiros em pequenos eletrodomésticos e, no futuro, por exemplo, na Mercedes
Sila Nano não quer divulgar os parâmetros das novas células (voltagem nos eletrodos, densidade total de energia, etc.). Também não revela quem exatamente faz as baterias, porque a Sila Nano é apenas uma fabricante de ânodo de pó de silício e as células foram feitas por outra pessoa. Portanto, temos apenas os 17 por cento mencionados e a afirmação de que novas baterias significam que novos sensores podem ser usados e a mesma duração da bateria, reduzindo o volume do dispositivo em 1/3 (fonte, acesso pago; fonte).
Ânodos de células de íon-lítio modernos usam várias formas de carbono, às vezes com a adição de silício. O ânodo de silício tem a vantagem de poder reter e armazenar até 10 vezes mais íons de lítio do que um ânodo de grafite. Então teoricamente uma bateria de silicone pode ter 10 vezes a capacidade.
No entanto, a realidade não é muito boa para nós. A maior capacitância da estrutura de silício significa que 1) na fase inicial de operação da célula, quando uma camada de passivação é criada, mais íons de lítio são imobilizados para sempre. E isto é 2) os íons de lítio separam muito mais as estruturas de silício (eles devem estar localizados em algum lugar), o que leva à destruição do ânodo. Como resultado mais lítio é necessário para fazer uma célula de ânodo de silício (= preço mais alto) Oraz mecanismos de estabilização adicionais bloqueando o inchaço da estrutura.
Parece que Sila Nano conseguiu resolver pelo menos alguns dos problemas e ao mesmo tempo criar um mecanismo de produção em massa de ânodos de silício. Nos últimos 10 anos, o processo de produção acelerou mil vezes (1 vez). Para que as células de íon-lítio com ânodos de silício entrem nos carros, o processo atual precisa ser acelerado por um fator de 000 (fonte). A empresa prevê que nos próximos 100-5 anos, as baterias de íon-lítio chegarão ao mercado a US $ 10 por quilowatt-hora, com carregamento rápido e resiste a 10 ciclos, 000 anos de operação.
A Sila Nano é uma das empresas que está ajudando a Mercedes (Daimler) a lançar suas próprias fábricas de baterias de íon-lítio.
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