É hora de dizer adeus ao V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 e mais devem abandonar a curva oito à medida que o carro elétrico vem à tona

Espera-se que a nova geração do Mercedes-AMG C63 seja apresentada ainda este ano, substituindo seu V8 por um motor eletrificado de quatro cilindros.

É hora de dizer adeus ao amado motor V8 à medida que a indústria automotiva avança em direção à eletrificação e ao downsizing para atender às metas de emissões de gases de escape.

Já vimos o Holden Commodore, o Ford Falcon e o Chrysler 300 morrerem por várias razões, mas o motor V8 sairá de ainda mais modelos em um futuro próximo.

Portanto, se você acha que não há substituto para o deslocamento, aqui estão os modelos V8 ameaçados que ainda estão disponíveis agora, mas provavelmente não tão cedo.

Nissan Patrol

Embora ainda não tenha sido confirmado oficialmente, os últimos rumores indicam que a próxima geração do SUV off-road Patrol deixará de usar seu motor V8 devido a uma falha de revestimento nos próximos anos.

Como a atual versão australiana do grande SUV usa um V5.6 a gasolina de 8 litros com 298 kW / 560 Nm, há rumores de que a próxima versão mudará para um V3.5 de 6 litros com turbo duplo.

Espera-se que o V6 seja tão poderoso quanto o V8, se não mais, mas - como com o desaparecimento do Toyota LandCruiser diesel V8 - aqueles que desejam um SUV grande e curvo de oito podem querer agir rápido.

Mercedes-AMG C63

A próxima geração do Mercedes C63 abandonará o onipresente motor V4.0 de 8 litros com turbocompressor AMG em favor de um motor eletrificado de quatro cilindros. Nomeie os corações partidos ao redor do mundo.

Nem tudo são más notícias, pois o motor eletrificado de quatro cilindros provavelmente superará o V375 de 700kW / 8Nm que estava disponível no C63 S de saída, mas mudar para um motor com metade dos cilindros pode ser difícil para alguns fãs. .

Não pense que este será o fim do Mercedes V8, pois o V63 provavelmente continuará sendo oferecido em modelos maiores como o EXNUMX e carros esportivos dedicados como a próxima geração AMG GT.

Lexus LC500

Com a Lexus e a empresa-mãe Toyota entrando na eletrificação, a gasolina V5.0 de 8 litros da Lexus provavelmente está em seus últimos momentos.

Enquanto o motor é oferecido no RC F, IS500 e GS F, atualmente é oferecido apenas no carro-chefe LC500 na Austrália.

Com 351kW/540Nm, o V5.0 de 8 litros não é o V8 mais potente disponível, mas certamente torna o LC ainda mais atraente.

A Lexus disse que seu próximo carro-chefe de desempenho será um modelo totalmente elétrico e manterá o amado DNA do LFA, então este pode ser o fim da linha Lexus V8.

Aston Martin vantage

Tomando emprestado o motor V4.0 biturbo de 8 litros da AMG, o Aston Martin Vantage oferece bastante desempenho com ajustes de até 387kW/685Nm.

Mas isso pode não demorar muito, já que a marca revelou recentemente planos de reduzir o tamanho do trem de força para futuras versões do Vantage, bem como do DB11 e DBX.

À medida que a AMG avança em direção a um quatro cilindros eletrificado, a Aston disse que está trabalhando em um motor híbrido V6 de 3.0 litros.

Diz-se que a potência e o torque são os mesmos do V8 anterior, mas os números exatos ainda não foram confirmados.

Jeep Grand Cherokee

Infelizmente, o Jeep Grand Cherokee com motor V8 não está mais disponível na Austrália, pois o modelo de nova geração mudará para uma unidade V6.

Isso significa que o potencial de uma nova geração SRT ou Trackhawk não parece muito bom, mas no ano passado, o Grand Cherokee foi oferecido com três motores V8 diferentes classificados em 259kW/520Nm, 344kW/624Nm e 522kW/868Nm.

Enquanto isso, o novo Grad Cherokee será lançado ainda este ano com um motor V210 de 344 litros de 3.6 kW/6 Nm, com um híbrido plug-in também esperado no futuro.