Aditivos Bardahl B2 e Bardahl B1. Tecnologia de trabalho
Para que serve Bardahl B2 e como funciona?
A grande maioria das formulações da Bardahl são baseadas em dois desenvolvimentos: Polar Plus e Fullerene C60. O aditivo Bardahl B2 Oil Treatmen, ao contrário, por exemplo, de uma das principais composições Bardahl Full Metal, é criado apenas com base na tecnologia Polar Plus com a adição de um pacote de substâncias poliméricas que potencializam a ação do componente principal.
A composição do Bardahl B2 destina-se a despejar em motores a óleo de motor que apresentam desgaste significativo do grupo cilindro-pistão. Mas, ao mesmo tempo, é importante que não haja danos críticos no motor a pistão, como rachaduras, arranhões, conchas, bem como uma saída geral superior à documentação técnica permitida da norma auto.
O Aditivo Bardahl B2 Oil Treatment tem duas ações principais.
- Devido aos polímeros ativados termicamente, a viscosidade do óleo do motor em altas temperaturas aumenta. Ao mesmo tempo, a viscosidade de baixa temperatura permanece praticamente inalterada, o que afeta favoravelmente a partida de inverno de um carro. Um óleo mais espesso para um motor “cansado” à temperatura de operação tem um efeito positivo na taxa de desgaste das superfícies de trabalho, aumenta a compressão, aumenta a eficiência e reduz o consumo de combustível.
- Graças à tecnologia Polar Plus, a película de óleo torna-se mais forte, suporta melhor cargas aumentadas e permanece nas superfícies de trabalho por um longo tempo e não escorre delas para o reservatório. Isto é conseguido devido aos componentes polarizados com os quais o óleo está saturado. Moléculas polarizadas aderem de forma confiável às superfícies metálicas devido à interação eletromagnética.
Como resultado, a compressão é restaurada nos cilindros, o motor se torna mais responsivo. Ao mesmo tempo, a fumaça é reduzida e há uma ligeira diminuição no consumo de combustível e óleo do motor.
O aditivo Bardahl B2 é adequado para carros a gasolina e diesel com qualquer sistema de energia. Ele é despejado no motor a cada troca de óleo na taxa recomendada de 1 garrafa por 6 litros de lubrificante. O fabricante não fornece uma estrutura rígida em termos de concentração. No entanto, a proporção máxima permitida não deve exceder 1 parte de aditivo para 10 partes de óleo.
Bardal B1
O aditivo Bardahl B1 é erroneamente considerado a versão anterior e menos perfeita da composição B2. No entanto, não é. Esses complementos têm uma funcionalidade ligeiramente diferente.
A composição do Bardahl B1 também é construída com base nos componentes Polar Plus. Mas a ênfase não está em restaurar o desempenho de um motor desgastado aumentando a viscosidade do lubrificante, mas na proteção aprimorada do motor com um grau médio ou aumentado de potência.
O aditivo Bardahl B1 tem os seguintes efeitos:
- preenche pequenas rugosidades, rachaduras e arranhões no grupo cilindro-pistão com um tamanho de vários micrômetros, o que restaura a área de contato e reduz significativamente a taxa de desgaste;
- reduz o coeficiente de atrito em interfaces carregadas de peças;
- promove a limpeza das superfícies de trabalho de depósitos de lodo e verniz;
- facilita a partida de inverno do motor.
Esta composição é despejada em um motor quente após a manutenção à taxa de 1 garrafa por 6 litros de óleo de motor.
Avaliações de motoristas
Os motoristas deixam um feedback geralmente positivo sobre os aditivos Bardahl B2 e B1. Em quase todos os casos, os motoristas dizem que o efeito da ação dos compostos é observado quase imediatamente após o vazamento.
Após alguns quilômetros, ocorrem as seguintes mudanças no funcionamento do motor:
- a compressão é nivelada e aumentada, a pressão do óleo é normalizada (exceto quando há danos no sistema de válvulas ou há arranhões profundos nas paredes do cilindro);
- redução de ruído e feedback de vibração durante a operação do motor;
- o empuxo do motor aumenta, o carro acelera mais dinamicamente, a velocidade máxima aumenta;
- o consumo de óleo para resíduos e fumaça do tubo de escape é reduzido.
Muitos motoristas observam a curta duração de sua ação como um aspecto negativo do trabalho dos aditivos Bardahl. Muitas vezes, o efeito inicial desaparece após 5 mil quilômetros. E, neste caso, você deve tolerar os sintomas retornados de um motor desgastado ou derramar uma nova porção da composição no óleo.
