Aditivo "Recurso" para o motor. Características do trabalho
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Em que consiste o aditivo "Recurso" e como funciona?
O aditivo de motor Resurs é um revitalizante (condicionador de metais). Isso significa que o principal objetivo da composição é restaurar superfícies metálicas danificadas.
O "Recurso" consiste em vários componentes.
- Partículas finas de cobre, estanho, alumínio e prata. As proporções desses metais variam dependendo da finalidade da composição. O tamanho de partícula está na faixa de 1 a 5 mícrons. A carga de metal compõe até 20% do volume total do aditivo.
- enchimento mineral.
- Sais de ácido dialquilditiofosfórico.
- Surfactantes.
- Uma pequena proporção de outros componentes.
A composição é vertida em óleo fresco à taxa de uma garrafa por 4 litros. Se houver mais óleo no motor, é aconselhável usar dois pacotes.
Através da circulação do óleo, o aditivo é entregue a todos os pares de fricção (anéis e superfícies do cilindro, munhão e camisa do virabrequim, munhão e base do eixo de comando, superfície de assentamento do pistão e dedos, etc.). Em pontos de contato, em áreas com maior desgaste ou microdanos, é criada uma camada metálica porosa. Esta camada restaura a integridade dos patches de contato e retorna os parâmetros operacionais no par de atrito para valores quase nominais. Além disso, essa solução interrompe o desgaste tipo avalanche, que começa com a destruição irregular das superfícies de trabalho. E a estrutura porosa da camada protetora formada retém o óleo e elimina o atrito seco.
Os fabricantes do aditivo "Resource" prometem os seguintes efeitos positivos:
- redução de ruídos e vibrações geradas pelo motor;
- redução do consumo de óleo para resíduos em até 5 vezes (dependendo do grau de desgaste do motor e da natureza da produção);
- redução de fumaça;
- aumento da compressão nos cilindros;
- economia de combustível até 10%;
- aumento geral da vida útil do motor.
A camada protetora é formada após aproximadamente 150-200 km de corrida.
O preço de uma garrafa varia de 300 a 500 rublos.
Qual é a diferença entre o aditivo "Resource" e compostos semelhantes?
Vamos considerar brevemente os dois representantes mais famosos de aditivos de motor com efeito semelhante: "Hado" e "Suprotek".
A principal diferença está no mecanismo de operação e nos componentes ativos. Se a composição do recurso usar partículas finamente dispersas de metais macios como componentes de trabalho, que, juntamente com tensoativos e outros compostos auxiliares, formam uma estrutura porosa na superfície danificada, então o princípio de ação dos aditivos "Hado" e "Suprotek" é fundamentalmente diferente.
Nessas formulações, o principal ingrediente ativo é um mineral natural, a chamada serpentina. É este mineral, em combinação com alguns outros aditivos, que forma uma forte película protetora com baixo coeficiente de atrito na superfície das peças em atrito.
Quanto aos efeitos positivos, eles são semelhantes para todos esses aditivos.
Revisões de especialistas
As opiniões dos especialistas sobre a composição do "Recurso" variam. Alguns argumentam que o aditivo é praticamente inútil e, em alguns casos, pode até ter um efeito negativo no motor. Outros reparadores de automóveis têm certeza de que o "Recurso" realmente funciona.
Na verdade, ambos os lados estão certos até certo ponto. "Recurso", a julgar pelas inúmeras e versáteis resenhas, faz sentido usar apenas em alguns casos:
- com desgaste geral do motor, em que ainda não há problemas graves, como arranhões profundos no grupo do pistão ou desgaste crítico dos anéis;
- após uma queda na compressão e um aumento na fumaça do motor, novamente, apenas na ausência de danos mecânicos significativos.
Em motores novos e usinas com baixa quilometragem sem problemas óbvios, esse aditivo não é necessário. É melhor adicionar esse dinheiro ao caixa TO e comprar óleo mais caro e de alta qualidade. O significado do aditivo "Resource" reside precisamente na capacidade de restaurar superfícies desgastadas que não apresentam rachaduras ou rebarbas profundas.
