Aditivo AWS. Avaliações profissionais

Do que é feito e como funciona?

O aditivo AWS é uma nanocomposição, feita com base em minerais compostos naturais. Suportes para sistemas anti-desgaste. Traduzido como "sistemas anti-desgaste". O mineral, o componente ativo, é moído a uma fração de 10-100 nm. Uma base mineral neutra foi tomada como carreador. O fabricante é a empresa russa ZAO Nanotrans.

O aditivo é fornecido em uma embalagem que inclui 2 seringas de 10 ml, luvas e bicos longos e flexíveis através dos quais o agente é bombeado para a unidade de fricção. A composição só pode ser adquirida através de uma rede de representantes oficiais da empresa. Não há aditivo original na venda aberta nos mercados.

Depois de atingir a superfície de atrito, a composição forma uma camada fina, cuja espessura está dentro de 15 mícrons. A camada tem uma alta dureza (muito mais dura do que qualquer metal conhecido) e um baixo coeficiente de atrito, que, em boas condições, cai para um mínimo recorde de apenas 0,003 unidades.

O fabricante promete a seguinte lista de efeitos positivos:

• prolongar a vida útil das unidades desgastadas devido à restauração parcial de pares de atrito danificados;
• formação de uma camada protetora que reduz a intensidade do desgaste do hidrogênio;
• aumento do recurso de unidades ao usar o produto desde o início da operação;
• aumento e equalização da compressão nos cilindros do motor de combustão interna;
• redução do consumo de combustível e óleo para resíduos;
• ganho de potência;
• redução de ruídos e vibrações do funcionamento do motor, caixa de câmbio, direção hidráulica, eixos e outras unidades.

A gravidade deste ou daquele efeito depende de muitos fatores. E, como diz o fabricante, para diferentes nós e diferentes condições de operação, um ou outro efeito benéfico se manifestará em graus variados.

Instruções para uso

Em primeiro lugar, o fabricante insiste em estudar o problema, descobrindo a causa da falha de um determinado nó. Já que a composição em si não é uma panacéia, mas funciona propositalmente para restaurar microdanos e desgastes não críticos em unidades de fricção de metal. Em alguns casos, o produto cobre marcas rasas de arranhões.

A composição não ajudará se houver os seguintes defeitos:

• desgaste crítico dos rolamentos com aparecimento de folgas e movimentos axiais perceptíveis durante o diagnóstico sem instrumentos;
• rachaduras visíveis a olho nu, arranhões profundos, conchas e lascas;
• desgaste uniforme do metal até o estado limite (a composição não é capaz de construir a superfície trabalhada por centenas de mícrons, apenas cria uma camada fina);
• falhas na operação da mecânica de controle ou eletrônica;
• peças não metálicas estão desgastadas, por exemplo, vedações de válvulas ou buchas plásticas da direção hidráulica.

Se o problema for apenas pontos de atrito com desgaste moderado ou se for necessária maior proteção desde a primeira partida, o aditivo da AWS ajudará.

Os motores são processados ​​duas vezes com um intervalo de 300-350 km. O aditivo pode ser derramado em óleo novo e parcialmente usado (mas o mais tardar 3 mil quilômetros antes da substituição) com o motor funcionando. A composição é introduzida através da vareta de óleo.

Para motores a gasolina, a proporção é de 2 ml de aditivo por 1 litro de óleo. Para motores a diesel - 4 ml por 1 litro de óleo.

Após o primeiro enchimento, o motor deve funcionar em marcha lenta por 15 minutos, após o que deve ser parado por 5 minutos. Em seguida, o motor arranca novamente por 15 minutos, após o que deve ser deixado esfriar por 5 minutos.

Isso conclui o primeiro processamento. Após uma corrida de 350 km, é necessário repetir o processamento em um cenário semelhante. Após o segundo enchimento, durante 800-1000 km rodados, o motor deve ser operado no modo de amaciamento. O aditivo funciona por um ano e meio ou 100 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.

Aditivos AWS.

Críticas de profissionais

Mais da metade das vezes, a AWS é chamada de “aditivo parcialmente funcional” por oficinas e técnicos de garagem. Mas, ao contrário de muitas outras formulações, como aditivos ER, o efeito do uso da AWS é imediatamente perceptível. É difícil julgar a eficácia final em comparação com outros meios.

Depois de fazer um ciclo com start-stops, após o primeiro tratamento, em quase todos os casos, nota-se um aumento da compressão nos cilindros. Isso se deve em parte ao efeito da rápida descarbonização dos anéis e à formação da primeira camada “áspera” na superfície dos cilindros.

As medições de redução de ruído estão disponíveis gratuitamente na rede. O motor começa a funcionar mais silenciosamente depois de usar o aditivo AWS em cerca de 3-4 dB. Isso parece um número pequeno, já que o volume médio do motor é de cerca de 60 dB. No entanto, na prática a diferença é perceptível.

Após a abertura do motor, que foi tratado com o aditivo AWS, os artesãos notam a presença de um revestimento amarelado nas paredes do cilindro. Este é o cermet. Visualmente, essa camada suaviza o microrrelevo. O cilindro parece mais uniforme, sem danos visíveis.

Os motoristas também notam uma diminuição no consumo de óleo para resíduos, mas não em todos os casos. Se uma fumaça azul ou preta abundante sair do tubo, após o tratamento com um aditivo, a intensidade da emissão de fumaça geralmente diminui.

Torna-se óbvio que o aditivo AWS pelo menos dá algum efeito positivo. No entanto, como no caso de outros produtos similares, especialistas independentes concordam que o grau de utilidade é superestimado pelo fabricante.

Abertura do motor após aditivos. Aditivos da AWS