Causas de falhas no fogão no Camry 40

O sistema de aquecimento de um carro Toyota Camry 40 é considerado um “ponto fraco” entre todas as unidades. Junto com o fator humano, há também um fator de fábrica - a imperfeição do design do radiador, fornecimento de anticongelante e tubos de retorno. Uma bolsa de ar é criada arbitrariamente que impede a circulação natural de fluido no sistema de refrigeração. Motivos comuns:

• baixo nível de anticongelante no sistema ou sua completa ausência;
• danos mecânicos ao corpo, alimentação e retorno;
• entupimento do radiador do aquecedor do forno devido ao mau aquecimento;
• a formação de um bloqueio de ar no sistema de refrigeração do carro.

Os sinais acima são os mais comuns e característicos do modelo Toyota Camry, independentemente do ano de fabricação e modificação.

Sinais típicos de mau funcionamento do aquecedor:

• fluxo de ar fraco dos defletores;
• a temperatura não corresponde ao modo definido no console central do carro. Sopre com um jato frio;
• rangidos do rolamento do aquecedor;
• torneira - o regulador está frio, enquanto os tubos e o anticongelante estão quentes o suficiente;
• o fogão não sopra quando ligado;
• o ventilador do “fogão” opera em diferentes velocidades, com alimentação de corrente praticamente estável;
• a unidade de aquecimento não está funcionando.

Local estabelecido

O aquecedor interno é instalado por padrão no centro do torpedo, na verdade escondido sob ele. A principal característica do equipamento está no design, que possui ampla ramificação dos canais de ar seguindo os defletores. Isso pode ser visto tanto de forma positiva quanto negativa. Para os mecânicos dos postos, isso cria dificuldades e entraves para o livre acesso aos mecanismos de “subtorpedo”.

O layout do conjunto do fogão é típico e característico, como para uma marca de carros Toyota: uma caixa de plástico, onde estão localizados um radiador de alumínio, um amortecedor, tubos, um circuito - placas de contato para fornecimento de eletricidade.

Números de catálogo e preços de produtos originais

• ventilador de aquecimento modelo Camry 40 com motores pré-instalados (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analógico). O custo é de 4000 rublos;
• motor de acionamento (montagem servo) - 33136, custa 2500 rublos;
• bomba do sistema de refrigeração do fogão da versão híbrida do Toyota Camry CB40 - 41746, preço 5800 rublos;
• kit de aquecedor de forno - 22241, de 6200 rublos e mais;
• unidade de controle climático - 22242, de 5300 rublos;
• modificação do motor para o volante direito - 4113542, a partir de 2700 rublos.

Substituição e reparo parcial do fogão no Camry 40

Independentemente do tipo de avaria, é sempre realizado um diagnóstico completo na estação de serviço. A questão é especialmente relevante para os proprietários cujo carro está na garantia. Para aqueles cujo prazo de garantia expirou, é necessário acordar individualmente um novo horário de visita ao posto, uma vez que a ferramenta técnica não deve ser utilizada por muito tempo sem uma inspeção técnica.

Para tomar uma decisão sobre o método de reparo, o mestre deve realizar um diagnóstico inicial. A principal atenção deve ser dada à verificação da integridade das linhas de alimentação e retorno de anticongelante, a ausência de danos mecânicos. Verifique também (toque) a fiação, a caixa de fusíveis.

Tipos de trabalho de reparo do aquecedor

Dependendo do grau de dano, o capitão faz uma substituição completa para novos equipamentos ou reparos parciais. O principal critério de distinção é o grau de dano ao fogão, corpo e racionalidade de uso na forma em que está no momento da desmontagem. Um ponto importante é o custo do trabalho, é óbvio que uma substituição completa custará mais do que uma substituição parcial de peças desgastadas. Antes de prosseguir com a prevenção, é necessário comprar um kit de reparo para juntas de borracha para tubos de radiador.

Ordem de desmontagem:

• drene o anticongelante, reinicie os terminais da bateria para evitar um curto-circuito no corpo;
• desmontagem de todos os componentes do torpedo dianteiro, porta-luvas, sistema de áudio;
• remoção da carcaça plástica da coluna de direção;
• desaparafusando o espaçador de metal - empurre, removendo-o de seu lugar regular;
• liberação do bloco de um aquecedor do equipamento articulado e subaquático;
• o dispositivo é removido de seu local original.

Você pode aprender mais sobre o algoritmo de descomissionamento assistindo ao vídeo

Como remover o ventilador:

O mestre coloca o bloco montado na superfície da bancada para iniciar o reparo e a desmontagem completa, removendo a carcaça, radiador, motor, tubulações e ventilador. Ao mesmo tempo, faz um diagnóstico visual de peças e mecanismos, talvez alguns deles precisem ser substituídos ou evitados.

Sem falhas, é lavado, limpo, o radiador é queimado. É utilizada uma lavagem especial, apenas água não é suficiente para lavar a cavidade do favo de mel. O procedimento é realizado apenas na ausência de danos ao corpo, em todos os outros aspectos - uma substituição completa por um novo. Algumas oficinas praticam a soldagem do radiador, mas a vida útil após esses reparos é curta. O custo do trabalho é igual à compra de um novo radiador. A escolha é óbvia.

Após a substituição das peças desgastadas e danificadas, o mestre é montado na ordem inversa. Após a conclusão, o anticongelante é derramado, de preferência um novo, e o funcionamento do fogão é verificado.

Sujeito a todas as recomendações e regras para o funcionamento dos equipamentos, o recurso é de pelo menos 60 km.