Tour de imprensa do Euronival 2018
Hoje e amanhã, a força francesa de ação contra minas é o caçador de minas Cassiope e o primeiro C-Sweep. O teste do protótipo completo do sistema SLAMF começará no próximo ano.
O projeto decorreu de 24 a 28 de setembro e incluiu visitas a empresas localizadas em Paris, Brest, Lorient e Nantes. A abrangência temática foi ampla - desde navios de superfície e seus sistemas de armas, passando por sistemas de combate antiminas, radar, optoeletrônicos e de propulsão, até inovações que são fruto de pesquisa e desenvolvimento, nas quais empresas francesas, bem como a DGA que apóia eles, gastam recursos consideráveis todos os anos.
Ao contrário da turnê anterior em 2016, desta vez os franceses estavam ansiosos para demonstrar o progresso no desenvolvimento de navios das classes básicas e sistemas relacionados. Eles também prestaram grande atenção à implementação, em cooperação com os britânicos, do programa de ação de minas de vanguarda SLAMF (Système de lutte antimines du futur). As razões para essa abertura também não foram ocultadas - representantes do Ministério da Defesa e da Marinha Nacional explicaram que esses programas são uma prioridade, em particular, em conexão com a intensificação das atividades da Marinha e da Marinha da Federação Russa. Em particular, estamos falando de monitorar os movimentos de submarinos estratégicos britânicos e franceses e a potencial ameaça de mineração de suas rotas de trânsito de bases para águas oceânicas.
FRED, FTI e PSIM
O programa de fragatas FREMM para o Corpo Nacional de Fuzileiros Navais entrou em sua fase final, que consiste na construção das duas últimas unidades (ou seja, nº 7 e 8) na versão antiaérea FREDA (Frégate de défense aérienne) no Grupo Naval estaleiro em Lorient. Como o número inicial de FREMMs havia sido reduzido de 17 em três variantes (PDO, AA e ASW) para oito, foi decidido que ambas as fragatas FREDA seriam essencialmente idênticas à unidade base ASW. As mudanças incluirão uma modificação (aumento da potência irradiada) do radar multifuncional Thales Herakles, a adição de um décimo sexto console do operador ao centro de informações de combate e ajustes no software do sistema de combate CETIS para otimizá-lo para uso na defesa aérea zona. O lançador vertical Sylver A70 para mísseis de manobra MBDA MdCN substituirá o segundo A50, aumentando para 15 o número de MBDA Aster-30 e 32 mísseis guiados. instalado em um dique seco interno, cuja popa é o primeiro bloco do casco duplo Lorraine, os demais são produzidos em galpões vizinhos. Os navios serão entregues à frota para testes em 2019 e 2021. O estaleiro também está equipado com o mais recente de uma série de navios-base Normandie. As provas de tether vão começar em breve, e ano que vem ele vai levantar a bandeira. Estes três completam o capítulo francês do programa FREMM.
Enquanto isso, cada vez mais se sabe sobre o próximo projeto - FTI (Frégates de taille intermédiaire), ou seja, fragatas médias, unidades alternadas do tipo Lafayette. Embora este último, por razões de design, tenha revolucionado o design de navios de guerra desse tamanho, seu armamento e equipamentos precários levaram à sua degradação para fragatas de nível II (patrulha). Com o FTI, as coisas serão diferentes. Aqui, ocorrerá uma revolução no equipamento, que, juntamente com extensos sistemas de armas, tornará o FTI atribuível às unidades de nível I. Isso se deve à redução do número de FREMMs e ao desejo do Corpo de Fuzileiros Navais de manter 15 fragatas desta categoria em 2030 (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Um contrato para o projeto e construção de um protótipo DGA foi assinado com o Naval Group e a Thales em abril de 2017, e seis meses depois eles assinaram um acordo com a MBDA para desenvolver um sistema de disparo unificado para os mísseis MM40 Exocet Block 3 e Aster (enquanto usavam separados). Este é o primeiro dos novos produtos usados na FTI. As seguintes: um centro de combate assimétrico (localizado atrás da casa do leme, uma sala de comando e controle "diurna" com sensores optoeletrônicos para vigilância geral, destinada a orientar as operações policiais), duas salas de servidores centralizadas com computadores que suportam consoles e monitores no centro de comando (os novos consoles não possuem estações de trabalho próprias, o que simplifica a manutenção e limita o número de locais de possíveis falhas e penetração de sistemas de segurança), cyber-
Segurança e produtos da Thales, incluindo o sistema de inteligência de rádio totalmente digital Sentinel, o sonar rebocado CAPTAS 4 Compact e o sonar de casco Kingklip Mk2, o sistema de comunicação digital integrado Aquilon e o radar multifuncional Sea Fire mais visível externamente. Isso fará com que o FTI de 4500 t tenha os mesmos alvos antissubmarinos e de superfície que o FREMM de 6000 t, mas terá desempenho superior à sua versão FREDA dedicada em operações antiaéreas (sic!). A última característica é o efeito de usar o Sea Fire com quatro antenas de parede AESA com parâmetros muito melhores do que o Heracles com uma antena rotativa PESA. No entanto, isso teve um preço alto para embarcações menores – cinco custariam cerca de 3,8 bilhões de euros. No próximo ano, está prevista a finalização do projeto de trabalho das fragatas, e após a sua conclusão, provavelmente terá início o corte de chapas para a construção de um protótipo. Seus testes estão programados para 2023 e os navios seriais serão creditados até 2029. Uma solução provisória é o reparo e modernização de três dos cinco Lafayettes (incluindo a instalação de: sonar Kingklip Mk2, lançador anti-torpedo, novo sistema de combate).
A visita ao estaleiro do Naval Group em Lorient deu também a oportunidade de conhecer o módulo de mastro PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module) por dentro. As antenas dos sistemas eletrônicos estão localizadas nele de forma a proporcionar uma visão panorâmica, sem setores mortos, já que não há outros mastros no navio que interfiram na visão e causem reflexos. Isso também evita o risco de interferência eletromagnética. Sob a parte com sensores há uma sala de servidores e ainda mais baixa - uma sala de controle e uma sala de rádio com dispositivos de criptografia. A integração do PSIM ocorre em terra antes da montagem da unidade pronta no navio. Isso simplifica todo o processo e permite que os sensores da unidade sejam preparados para instalação em paralelo com sua construção, reduzindo assim seu tempo. O PSIM é atualmente projetado para as corvetas egípcias Gowind 2500, mas sua versão expandida, que abriga adicionalmente uma sala de planejamento de missão e um conjunto mais extenso de eletrônicos, destina-se ao FTI e sua versão de exportação Belharra.
