Test Drive apresentando o motor V6 mais avançado já feito pela Infiniti
Este motor de carga dupla pertence a uma nova família de dispositivos denominada "VR".
Nova unidade V3 twin-turbo de 6 litros, compacta e leve. O Infiniti é o motor V6 mais avançado já produzido pela empresa. Alcançando o equilíbrio perfeito entre manuseio, eficiência e potência.
Este motor com superalimentação dupla pertence à nova família de motores "VR" da Infiniti. Vem de uma longa tradição e herança da marca na produção de motores V6. Ele é projetado para dar ao motorista mais potência e oferecer mais potência, torque e níveis elevados de desempenho em comparação com todos os antecessores comparáveis da empresa até agora.
O peso do motor foi reduzido, bem como o seu próprio tamanho, de forma a clarear parcialmente e tornar o bloco de cilindros mais compacto. O resultado é uma maior eficiência mecânica, enquanto, ao mesmo tempo, uma série de novos desenvolvimentos e adições fornecem mais potência.
Modelos Infiniti selecionados, incluindo o Q50 aprimorado, serão movidos por um novo motor V3 biturbo de 6 litros 2016 do ano 300. Com uma escolha entre dois níveis de potência - 400 ou XNUMX cv. Ambos os motores usam a mesma tecnologia e oferecem a mesma sensação genuína de potencial e entrega de potência instantânea.
O motor V6 mais avançado já produzido pela Infiniti
O novo motor V3 VR biturbo de 6 litros oferece uma combinação completa de manuseio, eficiência e potência. Os motores "VR" serão usados em novos modelos Infiniti, modelos projetados para atender às necessidades de todos os mercados Infiniti ao redor do mundo, sinalizando a crescente presença global da marca.
Com uma rica história de fabricação de motores V6, a Infiniti foi capaz de aproveitar sua extensa experiência de seis cilindros para criar o novo motor V3 biturbo de 6 litros. A família de unidades VQ V6, que são os predecessores do modelo VR, provou-se bem e desde 1994 recebeu vários prêmios em várias séries de motores.
Por quatorze anos de 1995 a 2008, o Infiniti VQ foi classificado entre os "10 melhores motores do mundo", uma conquista incomparável.
Novas tecnologias de ponta para energia e eficiência
O novo motor V3 biturbo de 6 litros foi projetado para fornecer potência e torque ideais para um motor de seu tamanho. Junto com a bandeja, o consumo de combustível melhorou. A versão com maior capacidade de geração tem 400 CV. (298 kW) a 6400 rpm e 475 Nm na faixa de 1600 a 5200 rpm.
Até agora, a versão de 300 cv. equipado com uma bomba de água e uma bomba de 400cv. usa dois para um controle de temperatura mais eficiente durante a operação. Além da versão mais potente, existe um sensor ótico de velocidade da turbina que dá um aumento de 30% na potência do sistema da turbina, permitindo que as pás girem mais rápido.
Estes números foram alcançados simultaneamente com uma melhoria de 6,7% no consumo de combustível, que é a melhor relação potência-eficiência da sua classe para uma unidade de 400 CV.
Esta eficiência voltada para a economia de energia foi alcançada por meio de um pacote de novos desenvolvimentos. O controle de tempo avançado fornece maior disponibilidade, permitindo uma resposta rápida aos comandos do motorista.
Um novo motor elétrico é instalado no sistema de sincronização da válvula para melhorar a velocidade de resposta do pedal do acelerador. Isso tem um efeito positivo não só na eletricidade, mas também na economia. Porque o motor pode funcionar de forma mais eficiente por um controle de combustão no cilindro mais direto.
A potência é aumentada por um moderno sistema turbo duplo. Ele fornece uma resposta suave e imediata ao acelerar enquanto melhora a eficiência. Projeto de lâmina de turbina otimizado Projetos de lâmina de turbina otimizados ajudam o motor a gerar potência total, enquanto velocidades de turbina mais altas fornecem resposta imediata do sistema.
Além disso, o motor V6 possui um novo sensor de rotação da turbina que permite que o sistema biturbo opere a 220 rpm. – em repouso e 000 rpm. em estado transitório. Mais do que nunca para o Infiniti V240. Com mais potência para rotações mais altas, os turbos duplos impulsionam a versão mais potente do motor para obter mais potência e torque. Sensor de velocidade da turbina na versão de 000 hp permite aumentar a potência em até 6%.
Os engenheiros da Infiniti desenvolveram um intercooler refrigerado a água para melhorar ainda mais a tração e a eficiência. O sistema resfria rapidamente o ar que entra pelas turbinas, removendo a porta turbo e proporcionando aceleração instantânea. Outro resultado é um sistema de resfriamento mais compacto. Isso significa um caminho de fluxo de ar mais curto que entra no turbocompressor e permite que o motor responda mais rapidamente.
A nova válvula de escape eletrônica permite um controle mais preciso do fluxo de gás limpo fora da turbina. Isso limita a quantidade de gases de escape que passam pela unidade para melhorar o desempenho geral do motor.
Menos peso, melhor eficiência mecânica, manuseio mais agradável.
A unidade do V3 biturbo de 6 litros pesa 194,8 kg. Isso é 14,1 kg a menos que seu antecessor. Seu sistema de enchimento forçado e interior moderno como componentes separados somam apenas 25,8 kg, ou 220 kg.
A unidade totalmente nova é 19% (0,7 litros) menos potência do que os motores Infiniti V6 anteriores. Ele continua o legado de introdução de novas soluções e tecnologias. Assim como os primeiros motores Infiniti, eles sempre foram respeitados por sua construção leve em alumínio e baixo atrito mecânico, tornando-os suaves, resistentes e responsivos. O motor V3 biturbo de três litros segue seus antecessores voltados para o desempenho com um design mais compacto e leve que valoriza a potência.
Os principais novos recursos para redução de peso são o uso de revestimento de superfície sem contato no bloco de cilindros e um coletor de escapamento integrado para os cabeçotes.
Isso não apenas torna o motor mais leve, mas também ajuda a resfriar, pois o calor é removido de sua estrutura física. Isso estimula um aquecimento mais rápido.
O peso mais leve de todo o motor melhora a eficiência. Com menos inércia do que seus componentes leves de alumínio, aumenta a produtividade enquanto melhora o manuseio e o potencial geral.
Os engenheiros da Infiniti dominaram uma gama de inovações e tecnologias para integrar no novo V6 para uma experiência de direção mais agradável. O líder entre eles é o novo sistema de injeção direta de combustível. O sistema DIG injeta combustível com mais precisão na câmara de combustão, fornecendo a quantidade exata necessária para uma aceleração suave, dependendo da posição do pedal e da rotação do motor. Este sistema torna o novo V6 o motor mais eficiente e econômico de seu tipo que a Infiniti já produziu. Equivalente a um aumento de 6,7% na economia de combustível.
O controle moderno do eixo síncrono permite um controle mais preciso da mistura de combustível e ar na câmara de combustão. Isso ajuda o motor a funcionar com mais eficiência e melhora a economia de combustível em todas as circunstâncias.
A Infiniti apresenta um novo processo de revestimento de cilindro para melhorar a eficiência mecânica. A nova tecnologia de redução de atrito permite que os pistões se movam mais livremente nos cilindros, reduzindo o atrito mecânico em 40% em comparação com os motores V6 anteriores. O processo de revestimento de furos em espelho consiste em processar as paredes do cilindro com sopro térmico sobre a caixa, após o qual esta camada é reforçada. As paredes lisas do cilindro espelhado reduzem o atrito do pistão e aumentam a potência. O processo de espelhamento dos orifícios cilíndricos é reduzido em 1,7 kg em comparação com os motores V6 da geração anterior.
Isso se deve às propriedades aprimoradas que o sistema de pulverização confere a materiais mais leves.
Uma das vantagens mais significativas do motor V3 biturbo de 6 litros da Infiniti é o novo coletor de escape integrado. Construído na cabeça do cilindro, permitindo que os engenheiros coloquem o catalisador no ponto de exaustão. Isso permite que o catalisador aqueça quase imediatamente. Duas vezes mais rápido que o motor Infiniti V6 anterior. Isso reduz as emissões prejudiciais da ignição a frio.
Mover o catalisador reduz o peso, tornando o motor mais compacto do que antes. Este projeto remove 5,3 kg de seu peso.
O novo bloco de cilindros de alumínio é projetado na forma de um "quadrado" com furos retos e curso do cilindro (86.0 x 86.0 mm). O resultado é um motor V3 biturbo de 6 litros que combina baixo atrito mecânico com alta capacidade de resposta. A potência e o torque são alcançados em uma ampla gama de velocidades médias máximas, que são mais comumente usadas na direção diária. O resultado é o que os engenheiros da Infiniti fazem
considere-o o equilíbrio perfeito entre manuseio, eficiência e desempenho.
O novo motor V6 entrará em produção em 2016.
O novo motor V3 biturbo de 6 litros deve entrar em serviço em 2016 e será produzido em Iwaki, Fukoshima, Japão.
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