Aprilia Tuono V4 1100

Tuono é o nome da Aprilia, que significa brutalidade, intransigência e, acima de tudo, trovão quando o motor esportivo em espiral sai do escapamento. O motor de dois cilindros não é usado em um roadster da Aprilia há algum tempo, uma função assumida por um motor de quatro cilindros em V, que é realmente apenas uma versão mais civil do motor embutido no RSV V4 supersport. . , com quem correram com sucesso e ganharam títulos mundiais nos últimos quatro anos. O novo motor, que foi ampliado para 1.077 centímetros cúbicos, agora é capaz de desenvolver uns ousados ​​175 "cavalos" a 11 rpm e até 121 Nm de torque a XNUMX rpm.

Com peso seco de 184 quilos e uma caixa de câmbio mais curta que também possui uma chave de ignição, que é a prática das motos de corrida, o resultado é claro: adrenalina, aceleração e fantasia ao som do motor V4 em sua aceleração. e corre de uma curva para outra. Freios potentes com pinças de freio montadas radialmente, uma suspensão desportiva e, claro, ajustável, em harmonia com a estrutura de alumínio rígido e o braço oscilante emprestado do RSV4, proporcionam um prazer que puxa você para o acelerador esportivo. Com eletrônicos de última geração que oferecem controle sobre a potência, suspensão e desempenho de frenagem, o Tuono se adapta com extrema rapidez ao seu estilo de direção e ao terreno que você está dirigindo.

Depois de uma corrida matinal com o RSV4 na pista de Misano, realmente não pensei que outra coisa pudesse me deixar de bom humor naquele dia para acelerar ao máximo na pista, mas estava errado. O Tuono é tudo o que você precisa para um passeio impecavelmente bonito e dinâmico, literalmente, para uma viagem a dois, para passear - mas também se mantém absolutamente firme sobre rodas no asfalto de corrida. Por isso é uma motocicleta extremamente útil e versátil. A grade pontiaguda de luz dupla oferece proteção contra o vento até o ponto em que não há necessidade de se inclinar para o guidão plano do supermoto em velocidades de até 130 quilômetros por hora, permitindo uma posição de pilotagem ereta com mais controle sobre a motocicleta. Uma chave muito importante para essa versatilidade é também o sistema eletrônico APRC (Aprilia Performance Ride Control), que contém funções para ajudar os motoristas iniciantes ou os motoristas mais experientes: o sistema de controle de patinagem da roda traseira ATC pode ser ajustado durante a condução (oito níveis).

O AWC é um sistema de controle de elevação da roda traseira de três estágios que oferece aceleração máxima sem a preocupação de ser jogado de costas. A Aprilia lançou o Tuono nas versões RR (base) e de fábrica, que (atualizadas) possuem suspensão Öhlins cara e tradicionalmente têm um exterior que, na carroceria de fábrica, imita os carros de corrida WSBK de fábrica. Claro que deixamos a escolha entre RR e Factory a seu critério, mas o fato é que a Tuono V4 11000 RR já é em sua versão básica uma motocicleta excepcional, repleta de inovações técnicas com excelente versatilidade e adequada para o dia a dia e eventos esportivos. . no hipódromo.

texto: Petr Kavchich