Supercarros Ford Mustang 2023 e Chevrolet Camaro Gen3 V8 XNUMX revelados: quão próximos estão esses novos carros de corrida de seus modelos de estrada?

O novo supercarro Ford Mustang GT V8 participará das corridas em 2023.

A nova geração de supercarros V8 da Austrália foi apresentada em Bathurst na sexta-feira e está levando o esporte de volta às suas raízes. Em particular, os novos Ford Mustang GT e Chevrolet Camaro ZL1 estão muito mais próximos do modelo de estrada em que se baseiam.

As dimensões do novo chassis e motores foram desenvolvidas em colaboração com a Supercars Australia, Ford Performance e Chevrolet Racing.

Os carros com o novo visual estão muito mais próximos do que você encontrará na rua, muitos dos painéis são efetivamente intercambiáveis ​​entre eles - o que não é o caso dos Mustangs e Holden Commodores de hoje fortemente modificados.

Embora todos os painéis sejam feitos de materiais compostos para reduzir custo e peso, as portas, capô, porta-malas e teto, bem como faróis e vidros, são idênticos em tamanho aos de estrada.

Para um visual mais agressivo e proposital, ambos os modelos apresentam protetores dianteiros e traseiros reforçados, bem como um spoiler dianteiro e asa traseira estilo corrida.

Sob o capô de ambos os modelos estão motores completamente novos, substituindo o V5.0 de 8 litros usado nos carros de corrida atuais. A Ford usará um V5.4 de 8 litros baseado na mesma arquitetura Coyote do Mustang de estrada, enquanto o Camaro é movido por um V5.7 LTR de 8 litros.

O Camaro usa um motor de maior potência porque usa tecnologia mais antiga que a Ford, com apenas duas válvulas por cilindro e uma árvore de cames. Por outro lado, o motor Mustang tem quatro válvulas por cilindro e quatro árvores de cames, o que significa que os dois motores oferecem o mesmo desempenho, apesar de seus tamanhos diferentes.

Essa mudança para mais stock cars ajudou a reavivar o interesse da Ford e da GM, não apenas na Austrália, mas também em sua sede nos EUA. O diretor global da Ford Performance, Mark Rushbrook, estava a caminho de Bathurst para o lançamento, apenas para ser parado em uma quarentena de 72 horas, enquanto o chefe de corridas globais da GM, Jim Campbell, enviou uma mensagem gravada para a abertura.

“Quando você olha para o supercarro Mustang GT Gen3, não há dúvida de que este é um Mustang”, disse Rushbrook. “Isso está absolutamente alinhado com a parte que foi o foco para nós durante a fase de design e desenvolvimento deste carro”, disse Rushbrook.

“A cereja no topo do bolo é o facto de ter um motor Ford original”, acrescentou.

Também estiveram presentes na apresentação dos carros Gen3 o presidente da Ford Austrália, Andrew Birkick, e o diretor administrativo da GM Austrália e Nova Zelândia, Mark Ebolo.

A introdução da Chevrolet Racing se tornará uma marca guarda-chuva para todas as operações locais da General Motors, permitindo elementos de herança da GM Specialty Vehicles, AC Delco e Holden.

A decisão da GM de continuar competindo localmente após o fechamento de Holden, e apesar do fato de que o Camaro não será vendido aqui sob o nome GMSV, é um grande impulso para os organizadores de Supercars.

"Acho importante que façamos um acordo com os EUA, eles acabaram de lançar seu Camaro na NASCAR", disse Ebolo. “Estamos começando a ver esse alinhamento entre nossas marcas e nossos mercados. Acreditamos que a aparência, a sensação e a paixão deste veículo criarão uma emoção incrível para todas as nossas marcas”.

Ele acrescentou: “[O automobilismo] é muito importante, sabemos o quão forte é o automobilismo em termos de paixão e apoio que traz a todas as nossas unidades de negócios. Acreditamos que esta é a espinha dorsal absoluta do nosso negócio daqui para frente.”

Os carros Gen3 serão testados e homologados sob a supervisão da Supercars Australia ao longo de 2022, com testes ocorrendo em várias pistas para garantir uma competição igualitária entre os dois novos carros. As equipes apresentarão os carros na primeira rodada da temporada 2023 agendada no circuito de rua de Newcastle.