2018 TVR Griffith revelado com motor 5.0L V8
A TVR marcou seu retorno à produção apresentando o carro esportivo Griffith no Goodwood Revival no fim de semana, apresentando a fórmula da marca britânica de motor dianteiro, transmissão manual e cupê de duas portas.
Enquanto um lançamento australiano ainda não foi confirmado, Griffith estará conversando, prometendo uma corrida de 60-97 mph (322 km/h) em menos de quatro segundos e uma velocidade máxima superior a XNUMX km/h.
A motivação vem de um motor a gasolina V5.0 de 8 litros naturalmente aspirado aprimorado pela Cosworth, mas sua potência ainda não foi divulgada. Entende-se que o bloco doador pertence à linha Ford Coyote.
No entanto, TVR afirma uma relação potência-peso de 298kW/tonelada e um peso descarregado de menos de 1250kg, sugerindo que um Griffith de tração traseira é de cerca de 373kW.
O interior é dominado por uma configuração focada no motorista, com um painel de instrumentos digital e um sistema de infotainment com foco em retrato.
No entanto, sua saída de torque permanece desconhecida, mas a transmissão manual Tremec de seis velocidades do carro é capaz de lidar com 949 Nm e até 7500 rpm, então o número é provavelmente alto.
O Griffith, projetado por Gordon Murray, é o primeiro novo modelo de TVR desde que o Typhon e o Sagaris foram lançados em meados da década passada.
A engenharia aerodinâmica moldou a aparência do carro, mas os elementos TVR, como os conjuntos de faróis, são óbvios. A iluminação LED é usada tanto para a frente quanto para a traseira.
Grandes entradas de ar, um splitter dianteiro, tubos de escape laterais duplos, um difusor traseiro integrado e um teto de duas águas dão ao modelo uma aparência proposital.
A presença formidável do Griffith na estrada é reforçada por suas rodas de liga leve de 19 polegadas envoltas em pneus 235/35 (dianteira) e rodas de 20 polegadas envoltas em pneus 275/30 (traseira).
Atrás deles está um poderoso pacote de freios com pinças de seis pistões e discos ventilados de 370 mm na frente, enquanto o eixo traseiro é equipado com freios de quatro pistões e discos ventilados de 350 mm.
A arquitetura Griffith, projetada por Gordon Murray Design, combina componentes de fibra de carbono, aço e alumínio.
A suspensão triangular dupla com amortecedores coilover ajustáveis é usada nos eixos dianteiro e traseiro, e a direção hidráulica é controlada por um sistema elétrico.
No interior, uma configuração focada no motorista domina, com um painel de instrumentos digital e um sistema de infotainment com foco em retrato, além de acabamento em couro e botões e controles mínimos.
Com 4314 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1239 mm de altura com distância entre eixos de 2600 mm, a TVR afirma que o Griffith é o modelo mais compacto em sua classe de carros esportivos.
Apelidada de "iStream" por Gordon Murray Design, a arquitetura Griffith combina componentes de fibra de carbono, aço e alumínio para ajudar a alcançar a distribuição de peso ideal de 50:50 do carro.
A produção começará no final de 2018 e a Griffith Launch Edition será limitada a 500 unidades, cada uma com interiores totalmente em couro, rodas de liga leve personalizadas e uma gama adicional de cores de pintura, incluindo cores exclusivas e personalizadas.
A partir de £ 90,000 (AU$ 147,528) no Reino Unido, a maioria das edições de lançamento já foi anunciada, mas um pequeno número ainda está disponível para compra.
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