Pré-aquecedor de motor

Hoje, quase todos os carros fabricados no exterior, com foco no mercado russo, estão equipados com sistemas de pré-aquecimento para a unidade do motor. O sistema é um dispositivo que, em baixas temperaturas, permite aquecer o motor sem antes dar a partida.

O objetivo do aquecimento é facilitar o processo de partida da unidade de energia no inverno, para prolongar sua vida útil. Esta opção é instalada inicialmente em todos os veículos entregues nas regiões do norte - Canadá, Rússia, Noruega, etc. Ao mesmo tempo, os motoristas têm a oportunidade de equipar seus carros com um pré-aquecedor de motor removível, se não estiver disponível no momento da compra do veículo.

O arranjo básico de aquecedores de diferentes tipos

O pré-aquecedor pode ser usado não apenas para aquecer a unidade de energia, mas também para aquecer o interior, o para-brisa ou os limpadores. Estruturalmente, representa um mecanismo de potência e tamanho diferentes, dependendo do número de funções desempenhadas e do princípio de funcionamento.

Na indústria automotiva, são utilizados 3 tipos de pré-aquecedores - baterias elétricas, autônomas e térmicas.

Pré-aquecedores de motores elétricos

O dispositivo consiste nos seguintes componentes que funcionam em estreita relação:

• unidade de controle equipada com um temporizador eletrônico;
• elemento de aquecimento, que é colocado em uma caldeira especial;
• carregador de bateria;
• ventilador para fornecer calor ao interior do carro.

A especificidade do funcionamento do pré-aquecedor elétrico do motor é que, para ativá-lo, é necessária uma rede de corrente alternada, na qual é garantida uma tensão de 220 volts. Ao conectar o aquecedor elétrico à rede através do conector fornecido para isso, o motorista não precisa se preocupar que seu carro não dê partida pela manhã.

O aquecimento do refrigerante é realizado por meio de um elemento elétrico de aquecimento. O líquido aquecido sobe e o líquido resfriado fica abaixo, o que garante uma circulação constante. Assim que o regime de temperatura do fluido de trabalho atingir o valor ideal, o temporizador desligará o aquecedor.

Os pré-aquecedores do tipo elétrico podem ser deixados ligados por várias horas ou até a noite toda. Esta é a melhor opção se você tiver a capacidade de se conectar a uma rede de 220V.

Pré-aquecedores de motores autônomos

Os principais componentes dos sistemas autônomos de pré-aquecimento são:

• uma unidade de controle que controla a temperatura, taxa de aquecimento, fornecimento de combustível, etc.;
• bomba com encanamento para combustível;
• soprador de ar;
• uma caldeira especial que inicia a câmara de combustão e o trocador de calor;
• relé elétrico para salões;
• cronômetro.

O aquecedor de líquidos funciona de forma totalmente autónoma e pode funcionar com qualquer tipo de combustível utilizado no veículo. Quando o aquecedor é iniciado, o combustível é fornecido do tanque da máquina para a câmara de combustão. Nele, o combustível é misturado com o fluxo de ar proveniente do superalimentador, como resultado, forma-se uma mistura ar-combustível, que se inflama devido ao funcionamento da vela de ignição.

O calor que se forma após a queima completa da mistura entra no sistema de resfriamento através do trocador de calor e aumenta a temperatura do fluido de trabalho. Assim que a temperatura ideal for atingida, o relé desligará o dispositivo de aquecimento.

A operação de um pré-aquecedor de partida independente de líquido é caro - cerca de meio litro de combustível é usado por hora de operação. Especialistas do Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS chamam a atenção para o fato de que o uso desses tipos de aquecedores não é recomendado em espaços fechados, por exemplo, em garagens, pois é necessário um fornecimento constante de ar fresco para o funcionamento pleno e seguro do sistema.

Pré-aquecedores de motores térmicos

Os pré-aquecedores térmicos funcionam com base no princípio de uma bateria. Em um compartimento térmico isolado, o volume necessário de fluido de trabalho aquecido é acumulado e sua temperatura é mantida por dois dias completos. Ao dar partida na unidade do motor, o líquido quente do tanque térmico entra no sistema, aquecendo a parte principal do meio de trabalho.

Pré-aquecedores de combustível diesel

Este tipo de aquecedor é específico, ele é projetado para dissolver parafinas que aparecem no óleo diesel em baixas temperaturas. Esses aquecedores usam a energia da bateria, no entanto, eles também podem ser alimentados pelo gerador após a partida da unidade de energia.

Benefícios do uso de pré-aquecedores

• Segundo as estatísticas, cerca de 350-500 partidas "a frio" da unidade de propulsão são feitas durante o ano, e o aquecedor reduz esse número ao mínimo. A partida do motor “frio” em baixas temperaturas aumenta o consumo de combustível por aquecimento único do motor - em vez de 100 gramas, são usados ​​até 0.5 litros. Graças ao uso de um pré-aquecedor de partida, é possível economizar aproximadamente 100-150 litros de combustível durante o ano.
• Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
• Estar em uma cabine sem aquecimento é muito desconfortável. Graças à operação do pré-aquecedor, o ar quente é gerado na cabine para que o motorista e os passageiros se sintam confortáveis ​​​​no interior.

Conselhos dos especialistas da FAVORIT MOTORS

Muitas vezes, a escolha de um pré-aquecedor para um carro se torna um problema para um motorista. Por um lado, há a necessidade de proteger sua unidade de potência e aumentar o conforto de condução nos meses de inverno e, por outro lado, como escolher um tipo específico de aquecedor?

Cada um deles aquece de forma qualitativa e rápida todo o sistema, bombeia ar quente para a cabine. No entanto, os especialistas do Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS aconselham levar em consideração as nuances ao escolher:

• os pré-aquecedores elétricos dependem da presença de uma tomada CA nas imediações;
• os autônomos são bastante caros e a instalação deve ser realizada por artesãos para evitar defeitos no trabalho;
• os aquecedores térmicos dependem diretamente do nível de carga da bateria, além disso, será necessário espaço adicional para acomodar o tanque;
• os aquecedores a diesel são bastante econômicos, mas não são adequados para uso em veículos com outros tipos de combustível.

Depois de pesar todos os prós e contras, vale a pena escolher o pré-aquecedor do motor necessário que melhor atenda às suas necessidades e capacidades.

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