A proposta de Poznań para modernizar o BVP-1

Durante o MSPO 2019 deste ano, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA apresentou uma proposta para uma modernização abrangente do BWP-1, talvez a mais interessante entre as propostas propostas pela indústria de defesa polonesa no último quarto de século.

O exército polonês ainda possui mais de 1250 veículos de combate de infantaria BWP-1. São máquinas do modelo do final dos anos 60, que na verdade não têm valor de combate hoje. Tropas blindadas e mecanizadas, apesar dos esforços feitos há um quarto de século, ainda aguardam seu sucessor ... Então surge a pergunta - vale a pena modernizar os veículos antigos hoje? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań preparou sua resposta.

O veículo de combate de infantaria BMP-1 (Object 765) entrou em serviço com o Exército Soviético em 1966. Muitos o consideram, não com razão, o protótipo de uma nova classe de veículos de combate, conhecidos no Ocidente como veículos blindados de infantaria. Veículo (BMP) e, na Polônia, um desenvolvimento simples da tradução de sua abreviatura - veículos de combate de infantaria. Naquela época, ele realmente impressionava - era muito móvel (velocidade em estrada de asfalto de até 65 km / h, no campo teoricamente até 50 km / h, alcance de cruzeiro de até 500 km em estrada de asfalto) , incluindo a capacidade de nadar, leve (peso de combate 13,5 toneladas), protegeu as tropas e a tripulação de fogo de armas pequenas e estilhaços e - em teoria - estava fortemente armado: um canhão de média pressão de 73 mm 2A28 Grom, emparelhado com um PKT de 7,62 mm, além de uma instalação antitanque 9M14M de orientação única Malyutka. Este conjunto permitiu lutar mesmo com tanques em condições favoráveis. Na prática, armaduras e armaduras rapidamente se mostraram muito fracas e, devido ao interior apertado, dirigir em alta velocidade, especialmente fora de estrada, exauriu muito os soldados. Assim, uma dúzia de anos depois, na URSS, seu sucessor, o BMP-2, foi adotado. Na viragem para os anos 80 e 90, apareceram também no Exército Polaco, numa quantidade que permitia equipar dois batalhões (pelo número de postos de trabalho à época), mas ao fim de uma década de funcionamento, viaturas supostamente atípicas foram vendidos no exterior. Foi então que começou a adversidade que continua até hoje, ligada - alternadamente - à procura de um sucessor moderno para o BVP-1 ou à modernização das máquinas existentes.

BVP-1 - não estamos modernizando, porque em um minuto ...

Durante as duas primeiras décadas após o colapso do Pacto de Varsóvia, várias propostas diferentes foram preparadas na Polônia para modernizar o BVP-1. O programa Puma, que durou de 1998 a 2009, era o que tinha maiores chances de implantação. Presumia-se que 668 veículos (12 divisões, dezembro de 2007) seriam trazidos para o novo padrão, então esse número foi reduzido para 468 (oito divisões e unidades de reconhecimento ., 2008), depois para 216 (quatro batalhões, outubro de 2008) e finalmente para 192 (julho de 2009). Em 2009, antes de testar demonstradores com vários tipos de torres desabitadas, presumia-se que o BVP-1 atualizado estaria em operação até 2040. Os testes não eram claros, mas os custos planejados eram altos e o possível efeito era ruim. Portanto, o programa foi concluído na fase de protótipo e, em novembro de 2009, a previsão de atualização do BVP-1 para o padrão Puma-1 com um novo sistema de torre de controle remoto foi excluída da lista de programas operacionais incluídos nos Termos de Referência. Plano de modernização das forças armadas polonesas para 2009-2018 Além da análise dos testes realizados e do aumento das capacidades de combate associadas a isso, o motivo do abandono do Puma-1 foi o aparecimento iminente no Exército Polonês de um sucessor dos byups ...

De fato, foi feita uma tentativa paralela de encontrar esse veículo. Por várias razões, incluindo financeiras e organizacionais, isso acabou sendo impossível, apesar da apresentação de vários projetos nacionais (incluindo BWP-2000, IFW baseado em UMPG ou o programa Chariot) e propostas estrangeiras (por exemplo, CV90).

Parece que apenas o programa Borsuk do NBPRP, implementado desde 24 de outubro de 2014 pela indústria de defesa polonesa, pode terminar com sucesso. Porém, em 2009, os BVP-1 não foram modernizados, e agora, em 2019, não ficaram magicamente mais modernos e menos desgastados, e teremos que esperar pelo menos mais três anos para que os primeiros Badgers entrem em serviço. Serviços. Também levará muito tempo para substituir o BWP-1 em mais divisões. Atualmente, as Forças Terrestres contam com 23 batalhões motorizados, cada um com 58 viaturas de combate. Em oito deles, os BWP-1s foram ou serão substituídos em um futuro próximo por veículos de combate com rodas Rosomak, o que significa que, teoricamente, para substituir completamente o BWP-870, 1 Borsuków deveria ser produzido apenas na variante BMP - e a 19ª brigada mecanizada deve ser formada, se ela também não conseguir Wolverine. Pode-se assumir com cautela que o BWP-1 permanecerá com os soldados poloneses após 2030. Para que essas máquinas ofereçam aos usuários oportunidades reais no campo de batalha moderno, a Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, de propriedade do PGZ Capital Group, preparou uma oferta para a próxima modernização em sua história: o antigo “bewup”.

Proposta de Poznan

A empresa de Poznan, como costuma acontecer com esses projetos, ofereceu um amplo pacote de modernização. As mudanças devem abranger todas as áreas-chave. O principal é aumentar o nível de proteção e poder de fogo. A armadura adicional, mantendo a capacidade de flutuar, deve fornecer resistência balística STANAG 3A nível 4569, embora o objetivo seja o nível 4. A resistência a minas deve corresponder ao STANAG 1B nível 4569 (proteção contra pequenos explosivos) - mais não pode ser obtido sem intervenção séria em a estrutura e perda da capacidade de nadar. A segurança do veículo pode ser melhorada com a instalação de um sistema de detecção de radiação laser SSP-1 "Obra-3" ou similar, bem como com o uso de um moderno sistema de proteção contra incêndio. O aumento do poder de fogo deverá ser proporcionado através da utilização de uma nova torre desabitada. Sua escolha não é fácil devido a restrições de peso significativas, portanto, durante o 30º INPO, foi apresentado o veículo controlado remotamente Kongsberg Protector RWS LW-600 pesando apenas cerca de 30 kg. Ele está armado com um canhão de propulsão Northrop Grumman (ATK) M230LF de 64 mm (uma variante do canhão do helicóptero de ataque Apache AH-30) disparando munição de 113 × 7,62 mm e uma metralhadora de 805 mm. O armamento principal foi estabilizado. Opcionalmente, o lançador de mísseis guiados antitanque Raytheon / Lockheed Martin Javelin (e foi apresentado nesta configuração), bem como Rafael Spike-LR, MBDA MMP ou, por exemplo, o doméstico Pirata, pode ser integrado à estação. Uma munição incomum com velocidade inicial de 1080 m / s (contra 30 m / s para a mesma munição 173 × 2 mm HEI-T) pode se tornar um problema definitivo. No entanto, se assumirmos com otimismo, contra o russo BMP-3 / -300 (pelo menos em modificações básicas) a distâncias características do teatro de operações da Europa Central, é bastante eficaz, e a possibilidade de usar sistemas antitanque não deve ser esquecido. Alternativamente, outras torres desabitadas leves podem ser usadas, como o Midgard 30 das torres eslovenas Valhalla, armado com o canhão britânico Venom LR de 30 mm da AEI Systems, também com câmara para munição de 113xXNUMXmm.

Um dos principais problemas do veículo também foi aprimorado - a estanqueidade e a ergonomia do compartimento de tropas. O teto do carro é elevado (o que lembra um pouco as soluções ucranianas), graças ao qual muito espaço adicional foi obtido. Por fim, o tanque de combustível é movido em direção ao compartimento do motor (na frente do compartimento de tropas a estibordo), o resto dos instrumentos na parte central do compartimento de tropas são movidos de forma semelhante (e substituídos por novos). . Juntamente com a remoção do antigo cesto da torre, isso criará espaço adicional para equipamentos e armas. A tripulação consiste de duas a três pessoas mais seis pára-quedistas. Haverá mais mudanças - o motorista receberá um novo painel de instrumentos, todos os soldados receberão assentos suspensos modernos, também aparecerão racks e porta-armas e equipamentos. Maior consciência situacional será fornecida por modernos dispositivos de vigilância e orientação de torre, bem como um sistema de vigilância omnidirecional (por exemplo, SOD-1 Atena) ou sistemas modernos de comunicação interna e externa, bem como suporte de TI (por exemplo, BMS). O aumento da massa do carro seria compensado: reforçando o chassi, usando novas esteiras, ou, finalmente, substituindo o antigo motor UTD-20 por um motor MTU 240R 326 TD6 mais potente (106 kW / 21 cv), conhecido por exemplo. de Jelch 442.32 4×4. Ele será integrado ao trem de força com a caixa de câmbio atual.

Modernização ou ressuscitação?

Você pode se perguntar - faz sentido implementar tantas soluções modernas (mesmo um número limitado delas, sem, por exemplo, SOD ou BMS) em um carro tão desatualizado? Não à primeira vista, mas a médio e longo prazo, equipamentos modernos, como uma torre desabitada, podem ser transferidos para outras máquinas. Seguindo este exemplo, o estande RWS LW-30 foi apresentado no carro blindado JLTV ou no transportador de esteiras AMPV. Portanto, no futuro, poderá ser encontrado no Pegasus (se eles forem comprados ...) ou nas variantes auxiliares do Borsuk, em vez de posições com 12,7 mm de PESO. Da mesma forma, podem ser interpretados elementos de equipamentos radioeletrônicos (estações de rádio) ou sistemas de vigilância e designação de alvos. Essa prática é usada em muitos países mais ricos do que a Polônia.

A WZM SA certamente tem um conceito muito interessante do que fazer com as máquinas baseadas no BWP-1. As fábricas em Poznań já estão atualizando os veículos de combate de reconhecimento BWR-1S (ver WiT 10/2017) e BWR-1D (ver WiT 9/2018) e acumularam muita experiência com esses veículos, realizando sua manutenção e reparo . reparação, bem como a sua modernização para o padrão "Puma" e "Puma-1". No futuro, veículos especializados podem ser criados com base no BVP-1 modernizado, um exemplo é a proposta do programa Ottokar Brzoza, onde o BVP-1 modernizado, parcialmente unificado com a proposta de modernização descrita acima (por exemplo, o mesma usina, rede de teleinformação, adaptada para instalações BMS, etc.) se tornará a base para o caça-tanques. Existem mais opções - com base no BVP-1, você pode construir um veículo de evacuação de ambulância, um veículo de reconhecimento de artilharia (incluindo a interação com um caça-tanques), um porta-aviões não tripulado (com o BSP DC01 “Fly” da Droni , o veículo foi apresentado no Fórum de Sucesso Polonês em Poznań) ou mesmo um veículo de combate não tripulado, cooperando no futuro com Borsuk, bem como RCV com OMFV. Em primeiro lugar, porém, a modernização, mesmo em números relativamente pequenos (por exemplo, 250-300 peças), permitiria à infantaria motorizada polonesa sobreviver ao período entre a adoção do Borsuk e a retirada do último BMP-1, enquanto mantendo o valor de combate real. Claro, em vez de atualizar, você pode optar por atualizar, como no caso do T-1, mas o usuário concorda em continuar usando o equipamento, cuja maioria dos parâmetros não difere das máquinas da Guerra Fria. .