Regras da estrada em 2014: sem grandes mudanças no código, mas verifique e quilometragem

Aumento de multas por falta de responsabilidade civil, devolução de carros com recibo, quilometragem e novos cartões para deficientes são as mudanças mais importantes na regulamentação que entrará em vigor este ano. Os políticos estão anunciando uma revolução das câmeras de velocidade nas regras de trânsito, mas ainda não é certo.

O novo ano não significa uma revolução nas regras da estrada, como nos anos anteriores, mas algumas mudanças estão ocorrendo.

Seguro de Responsabilidade Civil - Aumento das penalidades por não ter uma apólice válida

Up - uma média de 5 por cento. – Foram introduzidas sanções pela falta de seguro obrigatório de responsabilidade civil, que deve ser emitido pelos proprietários dos veículos. Eles estão atrelados ao salário mínimo, que aumentou. A multa para o proprietário do carro que não adquiriu responsabilidade civil é o dobro do salário mínimo, ou seja, PLN 3360. Se o seguro for interrompido no máximo por três dias, o proprietário do veículo paga um quinto da multa e, se não ultrapassar duas semanas, metade. Todos os proprietários de veículos automóveis sujeitos a matrícula devem adquirir uma apólice de seguro de responsabilidade civil, independentemente do seu estado técnico e frequência de deslocação. 

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“A regra é simples, se um carro ou outro veículo estiver matriculado na Polónia, o proprietário deve assegurar a sua responsabilidade perante terceiros”, enfatiza Alexandra Bialy do Fundo de Seguro Garantia. Ele paga indenização por acidentes causados ​​por culpados desconhecidos e motoristas sem seguro de responsabilidade civil, e também impõe penalidades por falta de apólices. 

Os carros Lattice estão de volta, mas não por muito tempo - dedução do IVA em 2014

Desde o início do ano, os empresários também podem deduzir todo o IVA incluído no custo dos carros grelhados e combustível para os mesmos. As restrições à dedutibilidade do IVA acordadas pela União Europeia expiraram e ainda não foram introduzidas novas. Em primeiro lugar, devem ser aprovados pelo Parlamento e assinados pelo Presidente. De acordo com o Ministério da Fazenda, isso deve acontecer até 1º de março de 2014, e talvez até meados de fevereiro.

As restrições à dedução do IVA aplicam-se a automóveis com peso máximo admissível inferior a 3,5 toneladas ou com número de lugares inferior a nove e utilizados pelo empresário também para fins pessoais, e não apenas para negócios. As restrições não devem ser aplicadas a carros usados ​​exclusivamente para fins oficiais. Após a sua introdução, os empresários poderão deduzir 50 por cento. O IVA está incluído no custo do automóvel e nos custos da sua operação (por exemplo, combustível ou reparações). No entanto, o ministério diz que o imposto incluído no custo do combustível só será deduzido após 30 de junho de 2015, salvo se o Parlamento alterar esta disposição. É importante ressaltar que a União Europeia concordou que essas restrições permanecerão em vigor até o final de 2016. 

Registo de uma quilometragem na estação de serviço, estamos à espera do CEPiK

A partir de 1º de janeiro de 2014, durante as inspeções técnicas, os diagnosticadores são obrigados a registrar a quilometragem no banco de dados dos postos de inspeção e no certificado do proprietário de um carro ou motocicleta. Este é o primeiro passo para introduzir mudanças que facilitarão a vida dos compradores de carros usados. A partir de julho, os dados sobre a procedência de um carro ou moto, sua idade e equipamentos podem ser conferidos no Cadastro Central de Veículos via Internet. Nos próximos anos, também haverá dados como quilometragem, informações sobre acidentes, colisões, número de proprietários e validade das inspeções técnicas. 

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Dinheiro de radares será usado para construir estradas

Desde o início do ano, o dinheiro dos radares e gravadores de vídeo da polícia de trânsito não vai para o orçamento do Estado, mas para o Fundo Nacional de Estradas. Financia a construção e reparação de autoestradas, vias rápidas e estradas nacionais.

Cartões de estacionamento para deficientes - novas regras

As regras para emissão de cartões de estacionamento, que dão direito de estacionar em vagas para deficientes, também estão mudando. Esses cartões continuarão sendo emitidos por prefeitos e presidentes de cidades com direitos de poviat. A partir do início de julho, eles serão fornecidos a pessoas com grau significativo ou moderado de deficiência, com oportunidades significativamente limitadas de movimento independente, bem como instalações para atendimento, reabilitação ou educação de pessoas com deficiência. O cartão também estará disponível para um motorista que transporte um portador de deficiência.

Os cartões serão emitidos durante a licença médica, mas não mais de cinco anos. Emitidos com base nas regras atuais são válidos até 30 de novembro do ano em curso. No final do ano passado, foi introduzida uma multa de até 2 rublos. Multa em złoty por usar um cartão para deficientes por uma pessoa inelegível. 

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Há planos para uma revolução nos radares de velocidade - punição automática dos proprietários de veículos

Os eurodeputados da Comissão Parlamentar de Infraestrutura também estão trabalhando em regras que retirariam o direito de seguranças municipais e municipais de usar câmeras de velocidade. A inspecção de trânsito teria usado dispositivos para medir a velocidade e dinheiro para a construção de estradas. Por outro lado, apenas os policiais terão o direito de usar medidores de velocidade portáteis e gravadores de vídeo em carros de polícia.

Com base em fotos de câmeras de velocidade, os funcionários do departamento de controle de tráfego não aplicarão mais multas, mas penalidades administrativas. Terão de pagar aos proprietários dos veículos se não indicarem o condutor. Se forem apanhados por radares de velocidade, não receberão pontos de demérito, mas terão de pagar mais. As multas administrativas, de acordo com o projeto de lei do deputado, devem depender da média salarial e ser em média o dobro das atuais multas por excesso de velocidade.

A punição automática dos proprietários de veículos será salva pelo sistema de radares de velocidade. No momento, muitos motoristas ignoram as cartas do ITD de que foram condenados por excesso de velocidade, e a inspeção não tem tempo nem pessoas para levar esses casos a tribunal. No entanto, ainda não se sabe que forma essas regras tomarão e quando entrarão em vigor. 

Provas teóricas de condução – haverá uma base de questões

Os eurodeputados do Comité de Infraestruturas também estão a trabalhar em alterações à teoria do teste de condução. No momento, as questões do exame estão sendo desenvolvidas por funcionários de empresas que preparam software para testes - o Instituto de Transporte Rodoviário e a Fábrica de Valores Mobiliários Polonesa. Assim, há dois bancos de dados de questões, e nenhum deles é organizado pelo Ministério da Infraestrutura. Os deputados querem substituí-lo por um banco de dados único de questões aprovadas pelo ministro. Mas as perguntas devem permanecer em segredo. A expectativa é que essa mudança entre em vigor ainda este ano. 

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O Parlamento, pelo menos por enquanto, não está considerando expandir o exame de direção para testar a economia de um candidato a motorista de acordo com os princípios da direção ecológica. 

Slavomir Dragula