Aumento do consumo de óleo no motor
Muitas vezes, os motoristas enfrentam o problema do aumento do consumo de óleo no motor.
As razões podem ser muito diferentes. Para lidar com esse problema, primeiro determinamos qual consumo é considerado normal e por que o motor precisa de óleo em geral.
Quando o motor está funcionando, algumas de suas peças sofrem atrito significativo, o que leva a um aumento significativo da temperatura. Em tais condições, as peças falhariam muito rapidamente. Devido à expansão térmica, eles simplesmente emperrariam. Para isso, eles tiveram a ideia de usar um circuito de óleo, que reduz a resistência ao atrito.
Para um desempenho ideal, o óleo deve estar em um estado que crie a camada necessária entre as peças, mas não perca a fluidez. Esta capacidade é medida pelo coeficiente de viscosidade. Muito depende deste indicador, incluindo o consumo de óleo.
Durante a operação do motor, parte do óleo se deposita nas paredes da câmara de combustão e queima junto com o combustível. Esse processo é chamado de desvanecimento. Isto é bom. A única questão é quanto petróleo deve ser gasto em resíduos? Tudo aqui é individual e depende da potência e do modo de funcionamento do carro (quanto maior a velocidade, mais óleo vai queimar).
razões
A verdadeira causa do aumento do consumo de óleo é difícil de diagnosticar. Vejamos alguns dos motivos mais populares:
Vazamento de óleo. É necessário substituir todas as peças de vedação - juntas e vedações. Existem vários lugares característicos onde esse problema ocorre com mais frequência:
- Se você notar vazamentos de óleo na carcaça do motor - o motivo é um ajuste solto da tampa da válvula, você precisa substituir a junta.
- Se a espuma for visível na superfície interna da tampa do gargalo, o motivo é a despressurização da junta entre o sistema de refrigeração e os cilindros de trabalho. O líquido de arrefecimento que entra no óleo pode causar sérios danos.
- O óleo fora do motor também pode aparecer como resultado de danos na junta do cabeçote (bloco do cilindro principal). Nos motores modernos, existem dois deles, como a cabeça do cilindro.
- O interior do cárter com manchas de óleo e uma poça sob o motor indicam um problema com os retentores de óleo da árvore de cames e da cambota.
- Depois de remover a proteção do cárter, às vezes podem ser encontradas manchas de óleo no elevador. Então vale a pena substituir a junta da panela.
- Vazamentos de óleo na parte inferior do motor, próximo à caixa de câmbio, indicam um problema com o retentor de óleo traseiro do virabrequim. A caixa de engrenagens precisa ser removida e substituída.
- A causa do vazamento pode ser o filtro de óleo, ou melhor, sua junta. É mais fácil substituir o filtro completamente.
Uma borda preta no final do tubo de escape e fumaça de escape azul indicam a formação de depósitos de carbono em excesso nos cilindros do motor.. O portal vodi.su chama a atenção para o fato de que você só pode diagnosticar a causa exata abrindo o bloco.
Existem vários segredos que ajudarão a evitar a abertura prematura do motor:
- A viscosidade do óleo é escolhida incorretamente - esta é a primeira razão para o aumento do consumo. Tanto a viscosidade muito alta quanto a muito baixa levam a gastos excessivos. A solução é seguir as recomendações do fabricante. Tente usar um óleo de viscosidade mais alta ou mude para um semissintético do mesmo fabricante.
- As flutuações de temperatura e a incompatibilidade com certos tipos de óleo do motor são a causa do desgaste da vedação da haste da válvula. Ao alterar a compressão do motor, você pode determinar o grau de desgaste e, em seguida, muito indiretamente. Temos que agir empiricamente, substituindo essa parte.
- Anéis de pistão gastos também podem causar aumento de fumaça. A melhor saída é a substituição. Como medida temporária, velocidades mais altas do motor podem ajudar. Mantenha o tacômetro perto da zona vermelha 2-3 km.
Falha da turbina também pode aumentar o consumo devido à entrada de óleo nos cilindros do motor através do sistema de injeção de combustível.
Desgaste dos cilindros do motor é o último fator. Neste caso, o fluxo aumenta gradualmente. A revisão e a conformidade adicional com todas as recomendações operacionais ajudarão. No entanto, aqui as opiniões dos especialistas diferem.
Muitos não aconselham fazer capital, basta substituir as válvulas e monitorar a vazão, acrescentando óleo conforme necessário. Essa medida é temporária, mas uma grande reforma não é um fato que ajude. A melhor solução é substituir o motor ou o carro.
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