Cabeçote do motor danificado - reparo, custo e aplicação

Se você quer saber o que é um cabeçote e quais são suas aplicações, leia o artigo que preparamos. Você aprenderá para que serve um cabeçote de motor e quais tipos distinguimos. Também explicamos o que fazer em caso de problemas na cabeça!

Cabeça do motor - o que é isso?

Um motor de carro é composto de muitos componentes que afetam seu desempenho. Ao contrário do que parece, a cabeça é um fragmento discreto que tem um grande impacto no desempenho do carro. Está localizado na parte superior do motor e fecha a câmara de combustão.. Freqüentemente, também é um alojamento para o sincronismo e as válvulas. No próprio cabeçote é possível encontrar diversos canais de óleo e refrigeração, além de diversos tipos de sensores, por exemplo. pressão do óleo e temperatura do líquido de arrefecimento. Ele é conectado ao bloco do motor por meio de parafusos, e entre eles há uma junta do cabeçote.

Para que serve o cabeçote do motor?

A principal tarefa da cabeça do cilindro é fornecer as condições adequadas para a combustão do combustível. Para fazer isso, ele fecha a câmara de combustão e serve como alojamento do mecanismo de distribuição de gás. A cabeça também serve como alojamento do mecanismo de distribuição de gás. Como resultado, podemos dizer que é um elemento absolutamente necessário para o correto funcionamento do motor.

Cabeça de ferro fundido e cabeça de alumínio - diferenças

Atualmente, existem dois tipos de cabeçotes: de ferro fundido e de alumínio. Apesar de funções semelhantes, eles diferem em suas propriedades e características. Na maioria das vezes, podemos encontrar cabeçotes feitos de alumínio menos durável. Tudo graças a uma melhor condutividade térmica, pelo que é rapidamente libertado para a atmosfera. Além disso, neste caso, o motor tem uma densidade menor e melhores propriedades de fundição. As cabeças de alumínio também são recicláveis, tornando os custos de reparo mais baixos do que as cabeças de ferro fundido.

As cabeças de ferro fundido são muito mais duráveis ​​porque o ferro fundido é muito mais difícil de danificar. No entanto, no momento da falha, você deve considerar os custos mais elevados.. É necessário um novo riser de cabeçote, bem como processos de soldagem e fresagem em altas temperaturas.

Lesão na cabeça - o que fazer em caso de falha?

O problema mais comum associado ao cabeçote do motor é a falha da junta, que ocorre durante mudanças bruscas de temperatura em caso de superaquecimento da unidade motriz, bem como durante uma longa parada no frio. Como resultado, uma pressão incorreta é criada na câmara de combustão, o que leva à falha do cabeçote e dos componentes adjacentes.

Uma causa frequente de falha do cabeçote do motor também é uma longa viagem em marchas baixas, carregamento prolongado do carro e do motor e direção em velocidade máxima. O superaquecimento do cabeçote do cilindro é perigoso porque pode quebrar o comando de distribuição, quebrar o jumper entre as válvulas de admissão e escape, quebrar a câmara de redemoinho, emperrar pistões ou rolamentos. Freqüentemente, a causa do superaquecimento da unidade é a instalação incorreta da junta da cabeça do cilindro ou do sistema HBO. A condição do sistema de resfriamento também é importante.

Quanto custa a reparação da cabeça do motor?

Os reparos do cabeçote do motor não são baratos. O custo médio da substituição de uma junta juntamente com a reparação e regeneração da cabeça é de 130 euros. No entanto, isso depende da potência da unidade. Nesses casos, o preço da reparação pode mesmo ultrapassar os 200 euros.

Você já sabe o que é um cabeçote e para que serve. As cabeças do motor desempenham muitas funções importantes e vale a pena cuidar de sua condição. Por isso, evite conduzir com uma relação de transmissão muito baixa, preste atenção às perdas de líquido de refrigeração e verifique a temperatura do líquido de refrigeração.