Perda de desempenho em carros - como e por quê
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Você está dirigindo calmamente na rodovia e eis o que acontece: o carro reduz abruptamente a velocidade para uma velocidade menor, mas continua a se mover normalmente. Esse fenômeno é conhecido como "perda de desempenho", que, infelizmente, tem muitas causas. Leia neste artigo o que pode ser feito neste caso.
O preço do conforto e da proteção ambiental
Um carro precisa de três coisas para se mover: ar, combustível e faísca de ignição . Se um desses fatores não for suficientemente fornecido, ele tem um impacto direto no desempenho do carro.
Assim, em veículos mais antigos, a causa da degradação do desempenho pode ser rapidamente identificada:
| Fornecimento de ar fresco ao motor: Verifique o filtro de ar, verifique se há vazamentos na mangueira de entrada (chamado ar falso ou ar secundário). |
| Combustível: Verifique a bomba de combustível e o filtro de combustível. |
| Faísca de ignição: verifique a bobina de ignição, distribuidor de ignição, cabo de ignição e velas de ignição. |
Com esse pequeno número de medidas, os carros fabricados antes de 1985 foram equipados o suficiente para detectar perda de desempenho. Devido aos muitos sistemas auxiliares e módulos de tratamento de gases de escape eliminar a perda de desempenho hoje é muito mais difícil.
Assim, o primeiro passo é procurar a causa da degradação do desempenho por leitura de memória de erro .
Sensores defeituosos são uma causa comum
Датчики são usados para enviar um valor específico para a unidade de controle. A unidade de controle então regula o fornecimento de ar fresco ou combustível para que o veículo sempre tenha um desempenho ideal.
No entanto, se um dos sensores estiver com defeito , ele não produzirá nenhum valor ou fornecerá valores incorretos, o que Bloco de controle então entenda mal. No entanto, as unidades de controle são capazes de reconhecer valores implausíveis. Então o valor errado armazenados na memória, de onde podem ser lidos. Desta forma, um sensor defeituoso pode ser rapidamente localizado com o leitor apropriado. .
Sensor consiste em uma cabeça de medição e uma linha de sinal. cabeça de medição consiste em um resistor que muda seu valor dependendo das condições ambientais . Assim, um cabeçote de medição defeituoso ou linha de sinal danificada levar à falha do sensor. Sensores gerais:
Medidor de massa de ar: mede a quantidade de massa de ar absorvida.
Sensor de pressão de reforço: mede a pressão de reforço gerada por um turbocompressor, G-supercharger ou compressor.
Sensor de temperatura de entrada: Mede a temperatura do ar de admissão.Os sensores são geralmente projetados como peças de desgaste . Substituí-los é relativamente fácil. O número de acessórios que precisam ser removidos para substituição é relativamente pequeno. Eles preço de compra também ainda é muito razoável em comparação com outros componentes. Depois de substituir o sensor, a memória de erros na unidade de controle deve ser redefinida. . Então a perda de produtividade deve ser eliminada por enquanto.
A idade não é a única razão
Os sensores são peças de desgaste com uma vida útil muito limitada . Portanto, é recomendável estudar cuidadosamente o mau funcionamento do sensor. Um sensor que obviamente queimou não tem nada a ver com desgaste devido ao envelhecimento. Nesse caso, há outro defeito mais profundo que precisa ser corrigido. .
Obviamente, também é possível que os valores fornecidos pelo sensor estejam corretos, mas o grupo de componentes nos quais os valores são medidos está com defeito. Depois de algum tempo, quando a perda da capacidade de trabalho não se manifesta via sensor de substituição e novamente a mesma mensagem de erro será exibida, seguida de " aprofundar ".
Muitas das razões para a perda de desempenho ainda são bastante simples: filtros de ar entupidos, velas de ignição ou cabos de ignição defeituosos, mangueiras de admissão porosas podem, obviamente, levar a problemas conhecidos mesmo em carros modernos . No entanto, atualmente, os sensores os identificam de maneira bastante confiável.
Falha do motor como sinal de alerta
Até certo ponto, um sistema de controle de veículo moderno pode impedir que o carro quase se destrua. . Para fazer isso, a unidade de controle muda o motor para o chamado " programa de emergência ".
Isso resulta em degradação significativa do desempenho e uma notificação na barra de ferramentas. Este programa de emergência é ativado, por exemplo, quando o motor começa a superaquecer . A função do programa de emergência é entregar o carro na próxima oficina com a maior segurança possível. Assim você nunca deve ignorá-lo ou aceitar que o carro desacelere um pouco. Se esperar muito, corre o risco de danificar o motor, apesar do programa de emergência. . Isso pode acontecer facilmente com problemas térmicos.
Válvula EGR como limitador de desempenho
Um dos componentes do sistema de tratamento de gases de escape para veículos a diesel é a válvula EGR. . Ele alimenta os gases de escape já queimados de volta para a câmara de combustão, diminuindo assim a temperatura de operação. Como resultado, um menos óxidos de nitrogênio .
No entanto, a válvula EGR é bastante suscetível a " brasas ". Isso significa que as partículas de fuligem se acumulam. Isso limita a função de atuação da válvula e estreita o canal. Portanto, a válvula EGR deve ser limpa regularmente. . Se a válvula EGR estiver com defeito, isso também é relatado à unidade de controle. Se a falha progredir, a unidade de controle pode reiniciar o programa de emergência do motor, resultando em desempenho reduzido.
Perda gradual de desempenho com a idade
Os motores são componentes dinâmicos com muitas partes móveis. . Seu desempenho é amplamente determinado pela taxa de compressão, ou seja, o grau de compressão da mistura ar-combustível.
Dois componentes são críticos aqui: válvulas e anéis de pistão. Uma válvula com vazamento leva à falha imediata de quase todo o cilindro. No entanto, esse defeito pode ser notado rapidamente.
No entanto, um anel de pistão defeituoso pode passar despercebido por algum tempo. A perda de desempenho aqui será bastante insidiosa e gradual. Somente quando o anel do pistão permite que o óleo lubrificante entre na câmara de combustão, isso é detectado pela cor azul dos gases de escape. Naquela épocano entanto, o motor já perdeu bastante potência. Este reparo é um dos mais difíceis que você pode ter em um carro. .
Turbocompressor como ponto fraco
Os turbocompressores são usados para comprimir o ar de admissão e aumentar a pressão de admissão .
A forma como eles funcionam é basicamente muito simples: duas hélices estão conectadas ao eixo no alojamento . Um parafuso é acionado pelo fluxo de gases de escape. Isso faz com que o segundo parafuso gire. Sua tarefa é comprimir o ar de admissão. Um turbocompressor com falha não comprime mais o ar , o motor perde potência e o veículo anda mais devagar. Os turbocompressores são bastante fáceis de substituir, mas são muito caros como componentes. .
Seja vigilante
A perda de desempenho do veículo pode ter uma causa pequena, barata e trivial. No entanto, muitas vezes isso é um prenúncio de danos mais sérios ao motor. É por isso que você nunca deve ignorar esse sintoma, mas começar imediatamente a investigar a causa e reparar o dano. Dessa forma, se você tiver sorte, poderá evitar um defeito grave.
