O farol transpira o que fazer?

O embaçamento dos faróis em um carro pode causar sérios problemas e dúvidas para muitos motoristas. Esse defeito pode parecer bastante inofensivo, mas na realidade pode acabar sendo um problema real. É importante poder eliminá-lo com competência e rapidez.

Por que o farol transpira por dentro?

A segurança pode ser seriamente comprometida se a causa do embaçamento não for conhecida. Os ocupantes do veículo também estão potencialmente em risco. Se o carro for operado durante o dia, a urgência do problema se perde, porém, à noite, crepúsculo, a gravidade recomeça. Dirigir em uma estrada noturna sem faróis é, no mínimo, inseguro. Ter uma iluminação de boa qualidade é uma necessidade real. Só graças à presença de faróis que funcionam bem é possível iluminar a estrada com alta qualidade, ver tudo o que aí se passa.

Se o farol embaçar, há sérios problemas com a passagem da luz. Às vezes, é incapaz de atravessar o vidro devido à refração na condensação. A maior parte se acomodará internamente na forma de energia térmica. Tudo o que resta vai passar pelo farol. Neste caso, a refração é completamente errada, o que reduz a qualidade da iluminação da estrada. Por este motivo, o motorista pode não perceber algumas áreas, o que pode provocar uma emergência.

Se a poeira assentar no farol, problemas ainda mais significativos podem surgir. É melhor parar o movimento neste caso, porque acarreta um perigo potencial. A cada poucos quilômetros do caminho percorrido, é imprescindível fazer paradas para limpar as luminárias. É impossível secar os faróis com o calor ali gerado até que a estrutura seja aberta. A umidade não pode ir a lugar nenhum se não for aberto. Por causa disso, os processos oxidativos começam, causando o mau funcionamento dos componentes de metal. As próprias lâmpadas e seus suportes especiais também estão danificados.

Principais motivos pelos quais os faróis ficam embaçados

Existem várias causas subjacentes que causam a formação de condensação no interior dos aparelhos de iluminação. Não deve haver nenhum líquido dentro do farol. Mas, se lá aparecer, demonstra claramente a existência de um problema. A água entra por vários motivos. Isto pode ser:

• Geometria do farol incorreta. É o problema mais comum. Devido à violação da geometria do corpo, pode se formar líquido no farol. O carro pode ser montado incorretamente diretamente na fábrica. Se o fabricante deixar um espaço muito grande entre alguns componentes do farol, a umidade pode penetrar por ele. Mas a partir de hoje, os veículos não sofrem desse problema. Até mesmo a maioria dos carros de fabricação chinesa já atingiu o nível de qualidade adequado, onde não há esse defeito de fabricação.
• A despressurização em caso de acidente ou algo semelhante é a segunda causa mais popular. Se o carro sofrer um acidente, pode haver problemas com os faróis. Mesmo pequenos danos à frente da máquina podem causar problemas de iluminação. Se eles não quebrarem, o design ainda pode estar quebrado.
• Uma conexão frouxa geralmente causa a formação de fluido dentro da estrutura. Em quase todos os faróis modernos, existem orifícios tecnológicos especiais que são necessários para substituir a lâmpada em caso de avaria. Se os faróis de neblina começarem a embaçar, algo deve ter acontecido com a despressurização. Um líquido passa de um estado para outro sob condições específicas. Por exemplo, a temperatura ambiente pode cair. Por conta disso, a umidade que vai ficar dentro do farol, mas no ar, vai se depositar no lugar mais fresco. Geralmente é de vidro. Portanto, pequenas gotículas são formadas ali.

Eliminação correta do problema

Se o problema for óbvio, a ação apropriada deve ser tomada. É aconselhável lidar com a eliminação do problema o mais rápido possível. Existe um certo algoritmo que consiste em várias ações. Esses incluem:

• Abrindo a tampa da lâmpada. Deve ser retirado, mas não completamente.
• Em seguida, os faróis baixos se acendem.
• As lâmpadas devem aquecer um pouco, após o que devem ser desligadas novamente.
• É aconselhável manter esta posição até de manhã.

Se tudo for feito em tempo hábil e corretamente, de manhã não deve haver vestígios de embaçamento. Se mesmo assim, apesar do trabalho realizado, aparecer condensação, é necessário usar alguns métodos e dispositivos adicionais para aquecer o farol. Por exemplo, você pode usar um secador de cabelo para isso. Quando for possível alcançar mudanças positivas, você pode prosseguir.

As costuras de conexão devem ser inspecionadas cuidadosamente. Se houver alguma área problemática, você precisará usar um selante especial. Esta substância pode revelar-se uma ferramenta eficaz no combate à garantia do nível normal de estanqueidade da estrutura. O farol deve ser verificado quanto a juntas soltas, rachaduras e outros defeitos semelhantes. Se forem encontrados, é necessário cobri-los com um selante. Se houver rachaduras, será difícil lidar com o problema. De forma independente, geralmente é possível apenas limitar o aumento da fissura. Você pode usar cola especial para isso. Mas é melhor recorrer a profissionais.

Se ocorrer um problema com o farol na parte de trás do farol, geralmente é necessário substituir a gaxeta. Mas nem sempre é fornecido pelo design. Materiais de qualidade devem ser usados ​​para substituir a gaxeta. Se a conexão for isolada com plástico, a solução pode não ser tão fácil. Com o tempo, o plástico perde gradualmente suas propriedades e características básicas. O metal flexível pode se tornar quebradiço. Pode começar a desmoronar em certas circunstâncias. A melhor maneira de sair dessa situação é substituir a peça quebrada. Se o plástico deixou de ser elástico, deve ser removido e substituído por um novo. Se feito corretamente, o embaçamento dos faróis deve ser uma coisa do passado.

Coloração do farol para se livrar de rachaduras

As rachaduras podem tornar os faróis pouco atraentes do ponto de vista estético. É impossível se livrar deles, mas você sempre pode ocultar o defeito corretamente. Para isso, a melhor forma agora é considerada faróis coloridos. É uma atividade relativamente simples com a qual o carro pode recuperar sua aparência anterior.

É necessário escolher um filme de tingimento de qualidade de um fabricante confiável. Existem muitos desses produtos de qualidade apropriada no mercado. Não devemos esquecer a transparência do filme colorido. Não deve ser escurecido demais, porque a operação de tal veículo é simplesmente proibida por lei.

Você não deve usar o antigo método soviético para consertar o problema, que consiste em derramar fluido de freio diretamente no farol. Isso pode causar problemas significativos, que incluem violações da transparência do vidro. É importante eliminar o defeito corretamente, de acordo com as normas.

Se os faróis embaçarem por dentro ...

Perguntas e Respostas:

Por que os faróis suam e como consertar? O farol do carro não é monolítico, mas composto. Além disso, uma lâmpada é inserida dentro do farol. Naturalmente, os fabricantes não fizeram esse elemento hermeticamente fechado. A umidade começará a se condensar no farol mais cedo ou mais tarde.

Como posso secar meu farol sem removê-lo? Para fazer isso, você pode usar um secador de cabelo de construção (o principal é não quebrar o vidro ou derreter o plástico). Você não pode limpá-lo sem removê-lo.

Por que o farol começou a suar? O ar úmido (chuva ou névoa) entra no farol. Quando a luz está acesa, o ar do farol também esquenta e começa a evaporar. Quando o farol esfria, a condensação se acumula no vidro.