Fresh // Teste curto: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
O Kia Sportage é um dos híbridos mais bem-sucedidos e estabelecidos na Europa, então ficou claro que não haveria grandes mudanças nesta fase da atualização. Conseqüentemente, o departamento de design da Kia optou por um pequeno facelift, dando ao recém-chegado um novo para-choque dianteiro e traseiro, novos faróis e uma linha atualizada de rodas de 16, 17 e 18 polegadas.
Além disso, concentraram-se na renovação da oferta no domínio da tecnologia de acionamento e sistemas auxiliares. Teremos que esperar um pouco pela maior novidade, ou seja, um híbrido moderado acoplado a um novo turbodiesel de 1,6 litros, mas o turbodiesel de XNUMX litros nas instalações de teste também é novo na oferta. Ele substitui o anterior CRDi de 1,7 litros e está disponível em duas opções de potência: 84 e 100 quilowatts.. Não há diferenças de desempenho em relação ao seu antecessor, mas graças às melhorias, ele se tornou muito mais calmo e silencioso, e também respondeu um pouco melhor na faixa de rotação do motor mais baixa. Em um manual de seis marchas, eles se complementam perfeitamente, as relações de transmissão são calculadas de maneira inteligente para que as duas primeiras marchas sejam um pouco mais ágeis e a sexta seja economicamente longa.
Por 1.800 euros extras, você obtém uma excelente transmissão automática de sete velocidades.o que traz mais conforto é o suficiente, já que o Sportage está quase sempre bem equipado. Aqui pensamos principalmente em alguns doces, como controle de cruzeiro, interface de infoentretenimento com tela de XNUMX polegadas, ar condicionado automático, sensor de chuva, câmera retrovisora e assim por diante.
Olhando para dentro, você pode ver o ambiente reconhecível da Kia. O volante, os sensores e os interruptores do ar condicionado foram ligeiramente alterados, mas tudo para que fique imediatamente claro para quem está habituado ao Kij. Ergonomia, usabilidade da cabine e facilidade de operação são atributos que já estavam na vanguarda de seu antecessor, e desta vez não é diferente. Está localizado no alto e a entrada e saída do carro é simplificada graças à posição elevada da carroceria. Os assentos dianteiros são macios e confortáveis, enquanto os assentos traseiros, com fácil acesso às fixações ISOFIX, cuidam dos pais que colocam cadeiras de criança lá. O volume do porta-malas de 480 litros está em algum lugar na classe média, mas pode ser aumentado para 1.469 litros..
O equipamento novo é o terceiro dos quatro níveis de equipamento do Kia Sportage e cobre quase tudo que você precisa para esse carro. Com um turbo diesel de 1,6 litros mais potente e uma transmissão manual, ele será vendido para você. pouco menos de 20 mil... No entanto, se você precisar de um pouco mais de conforto, considere comprar primeiro uma transmissão automática.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Preço: + RUB XNUMX
dados básicos
| Custo do modelo de teste: | € 32.190 € |
|---|---|
| Preço do modelo básico com descontos: | € 25.790 € |
| Desconto no preço do modelo de teste: | € 29.790 € |
| Poder: | 100kW (136 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | por exemplo, p |
| A velocidade máxima: | 180 km / h km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 100 kW (136 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 320 Nm a 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Massa: | veículo vazio 1.579 kg - peso total permitido 2.120 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4.480 mm - largura 1.855 mm - altura 1.645 mm - distância entre eixos 2.670 mm - tanque de combustível 62 l |
| Caixa: | 480-1.469 l |
Nossas medidas
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 8.523 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,6 anos ( 130 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,7 (IV. Transformação) p. (12,3 (desempenho V.)) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 13,0 (engrenagem V.) n. (22,1 (XNUMXª marcha)) |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,3 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,3m |
| Mesa AM: | 40,0m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 59dB |
оценка
Mesmo depois das reparações, o Sportage continua a ser um automóvel com todos os atributos que os potenciais compradores desta classe procuram: um pacote útil, simples e bem equipado a um preço razoável.
Nós elogiamos e reprovamos
utilidade
ergonomia
Equipamento
Hay
os bancos dianteiros são muito macios e com pouco apoio lateral.
