A correia dentada quebrou nas válvulas VAZ 2112 1,5 16

Quando ainda ia comprar um VAZ 2112 para mim, nem sabia que alguns motores têm problemas, ou melhor, as consequências após a quebra da correia dentada, ou seja, quando a correia quebra, a válvula entorta. E isso acontece apenas para um determinado tipo de motor: 1,5 16 válvulas. Então, comprei um “décimo segundo” e, por sorte, peguei com um motor 1,5 litro de 16 válvulas. Viajei nele provavelmente por um ano, e só então descobri que tenho exatamente o modelo que entorta a válvula quando a correia dentada quebra. Antes mesmo da compra, o dono me disse que a correia só havia sido trocada, mas eu nem sabia qual era o problema. E eu viajei naquela correia por mais 50 km, até que decidi trocá-la fora de perigo.

Troquei a correia dentada, demorou cerca de 5000 km após a troca, e notei que a correia começou a se desgastar muito e os fios começaram a rastejar para fora da borda da correia. E com essa cinta dirigi mais 5000 km, até que resolvi trocá-la, fui para a cidade por 100 km e na mesma hora comprei uma cinta e roletes. Estou voltando para casa, já faltam 50 quilômetros, e então aconteceu uma coisa que eu mais temia. Ouço um estalo forte, um clique sob o capô e imediatamente desligo o motor, embora ele tivesse estolado de qualquer maneira.

Lembre-se de que, em qualquer situação de avaria, é melhor chamar imediatamente um guincho https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, que entregará com segurança seu carro à estação de serviço para diagnóstico e reparo.

Portanto, estou parado na pista, onde não há serviços de automóveis ou oficinas nos próximos 50 km. Liguei para um amigo, ele veio me buscar em uma van Mercedes e me puxou para o serviço de automóveis mais próximo. O serviço disse imediatamente que a válvula estava dobrada, embora eu próprio soubesse o que se passava. Liguei para a cidade, encomendei um conjunto de juntas para o motor, um conjunto de válvulas. Trouxeram tudo isso no dia seguinte, levaram todas as peças de reposição para o serviço. Alguns dias depois, eles ligaram do serviço de automóveis e disseram que os reparos custavam apenas 4500 rublos, o que é bastante. Na cidade, provavelmente levariam 9 mil para esse trabalho. E as peças de reposição me custaram 3500 rublos, no total, junto com a obra, essa avaria me custou 8000 rublos. Observei o motor quando a cabeça foi removida, 4 válvulas de 16 dobradas, saí bem.

Depois desse incidente, agora sempre mudo tudo com antecedência, verifico a faixa quase todos os dias. E agora eu troco a correia dentada a cada 30 km, longe do perigo. É melhor pagar 000 rublos por uma correia, rolos e substituição do que 1000 rublos por válvulas dobradas.