Porsche Turbo VS GT3 RS - Carro esportivo

La Porsche 911 Carrera Este é um carro incrível, não apenas fruto de melhorias ao longo de cinquenta anos, mas graças à perfeição do seu chassis, a expansão da gama tornou possível confundir qualquer comprador abastado que entre numa concessionária.

A escolha pode começar pelos clássicos Carrera e carreira, para os mais explorados Carrera 4 e 4 Spassando por versões especiais GTS e Prato, todos também disponíveis em versão conversível.

Embora você não possa errar com nenhum desses modelos, existem duas variantes do 911 que são simplesmente perfeitas, embora com especificações diametralmente opostas. COM preço 180.394 911 euros para 187.287 Turbo e XNUMX XNUMX euros para 911 GT3 RS, a diferença econômica entre eles é realmente insignificante, mas há um abismo sob a pele.

Observando-os lado a lado, eles parecem gêmeos separados ao nascer. Turbo cresceu no gueto e lutava boxe, a outra parece que começou uma carreira de corridas.

Passado GT3RS Este é um carro que tem recebido muitas críticas dos puristas da direção, estando disponível apenas com uma caixa de câmbio de dupla embreagem e shifters de remo no volante, ele realmente perdeu algo; mas ninguém duvida de sua habilidade de destruir supercarros mais poderosos e "maiores" do que ela. Seu motor de seis cilindros de 4.0 litros é naturalmente aspirado e atingiu os 500 cv nesta geração. a 8.250 rpm, que é várias centenas de rpm a menos que seu irmão. GT3 3.8, mas em médio alcance consegue um impulso ainda mais forte. O novo Turbo, por outro lado, desenvolve 540 cv, mas com um motor biturbo VGT de 3.8 litros que entrega excelentes 710 Nm de torque (em comparação com os 410 Nm do GT3 RS), o que é suficiente para puxar o navio.

Enquanto o primeiro tem corpo leve, longo alcance e o único tração traseira, este último com tração nas quatro rodas e enorme torque em qualquer marcha. Essas diferenças afetam muito o peso final. GT3 é o resultado de um compromisso meticuloso dieta e na eliminação do excesso, e a balança notou um peso seco de 1420 kg.

Mais “localizado” Turbopor outro lado, devido à tração nas quatro rodas e conforto, que o GT3 não pode pagar por razões óbvias, ele para a balança em 1595 kg. Isso não impede que o novo Turbo seja um míssil terra-ar: os dados indicam que as velocidades de 0 a 100 km / h são 3,3 para o RS e 3,0 segundos para o Turbo, enquanto 0-200 km / h é o caso ... respectivamente em 10,9 e 10,4 segundos, e sua velocidade máxima é 310 e 320 km / h.

As duas irmãs são tão diferentes que uma comparação direta seria injusta. Nesta fase, a escolha passa a ser uma questão de gosto.