Porsche 911 GT2 993 - Carros lendários - Carros esportivos - Rodas de ícones
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Porsche 911 GT2 993 - Carros lendários - Carros esportivos - Rodas de ícones
Um dos Porsches mais raros e complexos da história: o primeiro Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 esta é uma geração mitificada. O último Porsche com refrigeração a ar, o último com uma linha tão tradicionalista, o último de alguma forma "verdadeiro 911". De uma forma ou de outra, a geração 993 deixou sua marca na história, gerando até monstros raros.
La Porsche 911 GT2 993 - um dos monstros mais famosos das histórias de terror de quatro rodas. Quem sabe disso tem medo, respeita, teme.
Músculos e tração nas costas
Com seus quadris largos, deltas inchados e extrema aerodinâmica, o Porsche 911 GT2 993 expressa violência mesmo quando parado.
Baseado no 991 Turbo, o Porsche GT2 nasceu para ser homologado como um carro de corrida; portanto, os engenheiros da Porsche removeram o pesado sistema de tração nas quatro rodas turbo em favor da tração traseira apenas nas duas rodas. As janelas foram substituídas por plexiglass, a maior parte do metal foi substituída por alumínio e os arcos das rodas foram alargados (e rebitados) para caber na largura maior do veículo.
A conversão foi concluída por um divisor dianteiro e um para-choque anormal (completo com entradas de ar).
Porsche 911 GT2 de 1999. FIA GT Silverstone 500 de 2000. (Foto do National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Fonte: Porsche 911 GT2 de Arles, FIA GT Silverstone 1999 de 500, 2000 (Foto do National Automobile Museum /Imagens do patrimônio/Imagens Getty)
Força bruta
200 kg a menos que Turbo (1280 kg seco) e também 3,6 litros twin-turbo mudou de 408 para 430 currículos, GT2 é um monstro mesmo para os padrões de hoje. 0-100 km / h por 4,4 segundos e quase Velocidade máxima de 300 km / h.
O torque de 550 Nm não foi entregue delicadamente: a alimentação foi ligada / desligada, então medir o acelerador nas curvas tornou-se uma manobra para motoristas experientes.
Il motor traseiro ajuda a manter os pneus no solo e fornece tração, mas quando as gigantescas rodas traseiras perdem tração, o jogo se torna perigoso.
Sem direção, sem ajuda: apenas volante, mal-humorado Transmissão manual de 6 velocidades e capacidades de driver.
Até porque a curta distância entre eixos (235 cm) e a via estreita (185 cm) tornam o carro tão ágil, mas também nervoso ao virar a traseira.
Em suma, Porsche 911 GT2 993 é uma daquelas feras que precisam ser domesticadas, tão rara quanto um unicórnio — existem apenas cerca de cinquenta deles em circulação — e tão cara quanto um sótão no centro de Milão. E ele merece um lugar no Olimpo dos supercarros.
