Fogo total em poças - discos, ignição e até um motor para substituição

Dirigir um carro em alta velocidade em uma poça ou piscina pode resultar não apenas em uma derrapagem, mas também em sérios danos ao carro. Além disso, você nunca sabe o que a água está escondendo.

Obviamente, os carros são construídos de tal forma que podem ser operados durante todo o ano em várias condições climáticas. Assim, os carros ficam protegidos em caso de contato com a água. Mas eles não são anfíbios, e se entrarmos em poças profundas, ou pior, em uma poça, podemos danificar seriamente o carro.

– A lista de possíveis danos é longa, desde a perda da placa dianteira, arrancamento da tampa sob o motor, até o alagamento dos componentes do compartimento do motor. Dispositivos de ignição, bobinas de ignição, cabos de alta tensão e um filtro de ar especialmente não gostam de água. A água também pode acelerar a corrosão dos elementos do sistema de escapamento, diz Vitold Rogovsky, especialista da rede ProfiAuto de serviços e lojas automotivas.

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Seque o sistema de ignição inundado com ar comprimido.

Se o sistema de ignição estiver inundado, o motor quase certamente irá parar. Se após alguns minutos não reiniciar, é necessário secar os elementos úmidos do sistema de ignição. No verão, quando a temperatura do ar está alta, às vezes é suficiente levantar o capô por várias dezenas de minutos.

No outono e no inverno, você precisará de ar comprimido para secar o motor. Para fazer isso, você precisa de uma visita à oficina ou uma parada em um posto de gasolina, onde você pode bombear as rodas com a ajuda de um compressor. É por isso que é sempre uma boa ideia ter um agente conservante e desaguador (como WD-40) no porta-malas e borrifá-los nas partes alagadas. No entanto, você deve ter cuidado para não tratar eletrônicos com WD-40 porque, embora não conduza eletricidade, pode danificar placas de circuito impresso e circuitos integrados.

Água no motor, bielas dobradas, substituição da unidade de potência

Problemas mais sérios ocorrem quando os motores sugam água para o coletor de admissão e para as câmaras de combustão. Isso geralmente significa suspensão do carro e grandes despesas para seu proprietário. A água nas câmaras de combustão pode danificar o cabeçote, os pistões e até as bielas, entre outras coisas. A conta do mecânico custa então vários milhares de zlotys. No caso de carros mais antigos, pode até acontecer que o custo do reparo do motor ultrapasse o valor do carro. A única solução é substituir a unidade por outra de uso natural.

Acontece que um motor inundado não apaga, mas claramente perde potência, batidas e batidas desagradáveis ​​vêm de baixo do capô. Normalmente um dos cilindros não funciona. Neste caso, comece trocando o óleo do motor e verificando os componentes do sistema de ignição. O próximo passo é verificar a pressão de compressão e o funcionamento dos injetores.

Em casos extremos, a água também pode entrar na transmissão pelo respiro e corroer seus componentes. Isso resulta em um desgaste mais rápido da engrenagem. Dica - troque o óleo na caixa de câmbio.

Grandes quantidades de água também podem danificar componentes que aquecem durante a operação, como o turbocompressor ou o conversor catalítico. Seus custos de substituição são de 1000 PLN e mais.

Discos de freio quentes mais água fria equivalem a uma surra.

Dirigir rapidamente em uma poça também pode deformar os discos de freio.

– Dirigir na chuva não oferece risco ao sistema de freios. Os escudos têm tampas especiais que refletem o excesso de água. No entanto, vamos entrar em uma poça em alta velocidade e os freios estão quentes, a água pode entrar no disco, o que levará à sua deformação, explica Mariusz Staniuk, chefe do departamento de serviço AMS de Słupsk, uma concessionária Toyota.

Um sinal de deformação do disco de freio é uma batida característica que é sentida no volante ao frear. Às vezes, isso é acompanhado pela pulsação do pedal do freio.

Em caso de danos graves, os discos terão que ser substituídos, mas na maioria das vezes basta rolar na oficina.

“Cada disco tem uma tolerância de espessura apropriada para a qual pode ser desenrolado”, explica Stanyuk.

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O preço de tal serviço começa em cerca de PLN 50 por alvo. Mas, por razões de segurança, é melhor rolar os dois discos no mesmo eixo. Atualmente, muitas oficinas possuem ferramentas especiais que permitem fazer isso sem remover o disco do eixo.

Um conjunto de novos discos de freio para o eixo dianteiro custa pelo menos PLN 300.

Água dentro do carro - a única solução é a secagem rápida

Se você dirigir em uma poça profunda, como durante uma tempestade, você precisa secar seu carro o mais rápido possível. Segundo os especialistas, se o carro ficou imerso na água acima do limite por várias dezenas de minutos, é praticamente sucata. As consequências de inundar um carro podem ser fios elétricos manchados, ferrugem ou estofamento podre.

Witold Rogowski acrescenta mais dois argumentos a favor de evitar grandes poças.

– Numa estrada chuvosa, a distância de travagem é maior e é mais fácil derrapar. Evite ou diminua a velocidade na frente de poças porque você não sabe o que está por baixo. Entrar em um fosso pode causar danos aos elementos da suspensão e custos adicionais, aconselha o especialista da rede ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski