Plataformas anti-minas não tripuladas polonesas
Cata-minas magnético acústico Actinomicose rebocado por caça-minas ORP Mamry. A experiência adquirida durante seu desenvolvimento e operação foi utilizada pelo STM em projetos posteriores de plataformas não tripuladas.
As plataformas marítimas não tripuladas realizam uma gama cada vez maior de missões de combate e, embora seu papel no campo de batalha moderno ainda não seja decisivo, o fato é que são cada vez mais utilizadas em operações realizadas pelas frotas de vários países. Espera-se que nos próximos anos mais de um terço das operações marítimas sejam realizadas com veículos aéreos não tripulados. Nosso país, inclusive Graças às atividades do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento do Centrum Techniki Morskiej SA de Gdynia, que faz parte do Polska Grupa Zbrojeniowa SA, existe a chance de criar sistemas marítimos não tripulados que complementam os navios, o que pode aumentar significativamente a eficácia do controle de minas e, ao mesmo tempo, aumentar o nível de segurança das unidades de serviço que operarão a uma distância segura de campos e campos minados não reconhecidos.
O termo "plataformas offshore não tripuladas" inclui veículos aéreos não tripulados de superfície e submarinos. Portanto, deve ser atribuído a todas as plataformas offshore operando sem tripulação na superfície da água e abaixo dela. As tarefas que foram definidas para plataformas offshore desabitadas são, em primeiro lugar: defesa costeira, operações antiminas, operações antissubmarinas, reforço da consciência situacional em áreas marinhas, proteção de portos e vias navegáveis, proteção da navegação, etc. maior número de "drones marítimos" do mundo é usado em ação contra minas.
O uso de veículos domésticos não tripulados na ação contra minas começou na Polônia com a introdução de veículos subaquáticos guiados por fio na Marinha polonesa. O primeiro foi o sistema subaquático Ukwial, que tem sido usado com sucesso por equipes de caçadores de minas 206FM por vários anos. Ele é projetado para detectar e destruir minas navais detectadas por outros meios de vigilância técnica. Seu principal elemento é um veículo subaquático reutilizável, desenvolvido pela Gdansk University of Technology, adaptado para o transporte de cargas que destroem/desarmam minas. Após atingir o alvo, a máquina identifica a mina com o auxílio de câmeras, e para impacto direto no objeto detectado, transfere cargas desenvolvidas por Toczek no CTM em suas proximidades. Eles são equipados com um fusível acionado por um sinal de sonar digital codificado gerado por um transmissor na água. Dois dos três pesos da família Toczków (variedades A e B) são adaptados para serem carregados por Ukwały, e o terceiro (C) é adaptado para ser carregado por um mergulhador. Vale ressaltar que a pesquisa e o teste da máquina especificada em termos de campos físicos gerados por ela, compatibilidade eletromagnética e capacidade de realizar missões de combate foram realizados por funcionários do Centro Gdynia com base em seu laboratório e campo de treinamento.
Ukwial teve recentemente um sucessor na forma do veículo Harbour Harbour, também desenvolvido pela Universidade de Tecnologia de Gdansk. Tem mais poder de propulsão que seu antecessor e, graças à sua estrutura e equipamentos modulares, pode ser usado tanto para a busca de minas, sua remoção quanto para trabalhos subaquáticos. Para observação subaquática, o dispositivo pode usar: sonar, eco-sonda multifeixe e câmera. A destruição de minas, como no caso de uma máquina mais antiga, é realizada entregando a carga Tochek nas proximidades de objetos perigosos.
