Ao comprar esses carros, você perderá o mínimo - alto valor residual

Ao comprar um carro novo ou quase novo, vale a pena considerar quanto custará em alguns anos. Aqui está uma lista de carros de cada classe que detêm o melhor preço. Dados fornecidos pela Eurotax.

Os dados sobre o valor residual dos carros no mercado polaco foram preparados por especialistas da Eurotax. Eles seguem o mercado de automóveis. O valor residual de um carro é o seu valor esperado após um certo período de uso. É dado como uma porcentagem do preço inicial do carro - é claro que quanto maior, melhor.

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Verificando quais carros são os mais lentos para depreciar, levamos em consideração carros dos segmentos de mercado mais populares - de carros citadinos a vans compactas, de limusines a SUVs de luxo. Aqui está o valor esperado após três anos de operação com uma corrida de 90000 km. Listamos carros de segmentos de mercado selecionados que possuem o melhor preço.

A lista de modelos é a mais longa para as categorias mais populares - carros urbanos e pequenos.

- A escolha de modelos específicos e versões de motores incluídos nesta lista é determinada por sua popularidade no mercado em determinados segmentos, - explica Jenrzej Ratajski da Eurotax.

O valor residual é influenciado, entre outras coisas, pela frequência de falhas do veículo. Carros com bom desempenho nas classificações de confiabilidade também custam mais para revender. O ano ao lado do nome do modelo é a data de lançamento da versão listada.

Clique para acessar a galeria de fotos dos carros com maior e menor valor residual em nosso ranking

Aqui está uma lista dos carros com melhor custo-benefício no mercado polonês: 

Segmento B (carros urbanos):

Volkswagen Polo 1.2 hatchback 2009 - 51,6 rpm,

Toyota Yaris 1.0 2011 - 49,7 proc.,

Renault Clio 1.2 2012 – 48,9%,

Skoda Fabia II 1.2 hatchback 2010 - 48,1 proc.,

Honda Jazz 1.2 2011 - 48,1%,

Peugeot 208 1.0 2012 – 46,3 rpm,

Fiat Punto 1.2 2012 – 45,6 proc.,

Ford Fiesta 1.24 2009 - 43,9%,

Hyundai i20 1.25 2012–43,8 проц.,

Lancia Ypsilon 1.2 2011 – 42,8 anos.

A alta posição de um VW Polo ou Toyota Yaris não é surpresa. Surpreendente, no entanto, é a posição baixa do Fiat Punto, que é popular no mercado secundário. 

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Segmento C (carros compactos):

Volkswagen Golf 1.6 TDI 2012 – 53,8%,

Seat Leon 1.6 TDI 2009 - 52,1 rpm,

Mazda 3 1.6 CD hatchback 2011 - 51,9 rpm,

Opel Astra 1.7 CDTI hatchback 2012 - 51,4%,

Toyota Auris 1.4 D-4D 2010 – 50,8%,

1.6 Kia cee'd 2012 CDRi hatchback - 49,5 por cento,

Lancia Delta 1.6 MultiJet 2011 - 49,5%,

Ford Focus 1.6 TDCi hatchback 2011 - 47,4 rpm,

Fiat Bravo 1.6 MultiJet 2007 - 47,3%,

Renault Megane 1.5 dCi 2012 – 46,5%,

Peugeot 308 1.6 HD 2011 - 45,9 por cento

A posição elevada do Seat Leon é surpreendente. Os motoristas apreciam sua confiabilidade e preço mais baixo em comparação com o VW Golf twin. O Mazda 3 deve a sua posição elevada a bons indicadores de fiabilidade. 

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Segmento D (carros de gama média):

Toyota Avensis 2.0 D-4D desde 2012 - 54,6%,

Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 - 54,4%,

Honda Accord 2,2 D com 2011 – 51,6 por cento,

Skoda Superb 2.0 TDI 2008 - 49,6 por cento,

Citroën C5 2.0 HDI 2010 - 46,7%,

Ford Mondeo 2.0 TDCi 2010 – 46,5%,

Renault Laguna 2.0 dCi 2010 — 41,9 prots.

A composição do líder não é uma surpresa. A posição baixa do Renault Laguna é consequência da má opinião sobre a geração anterior deste carro. 

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Segmento E (carros de gama alta):

Audi A6 3.0 TDI 2011 – 49,2%,

BMW 530d 2010 - 48,1 rpm,

Mercedes E300 CDI 2009 – 47,3%,

Lexus GS 450h 2012 – 47 sht.,

Lancia Thema 3.0 CRD 2011 - 43,3%,

Volvo s80 D5 2009 - 40,4%,

Citroën C6 3.0 HDi 2006 - 33,4%

Os três primeiros lugares são ocupados por carros de marcas premium alemãs - não é à toa. A surpresa foi a alta, quarta posição do Lancia Thema, que até recentemente era conhecido como Chrysler 300C. 

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Segmento SUV (SUVs de luxo):

Porsche Cayenne diesel 2010 – 53,5%,

Mercedes ML 360 BlueTec 4Matic 2011 – 52,4 por cento.,

BMW X6 3.0d xDdrive 2008 – 51,1%,

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion 2010 – $ 50,9,

BMW X5 3.0d xDrive 2007 - 50,6 por cento,

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2010 - 50,5 проц.,

Land Rover Range Rover Sport S 3.0TD V6 2009 - 49,3 por cento.

As diferenças entre os carros neste segmento são insignificantes. Estão se desvalorizando aos poucos. 

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Wojciech Frölichowski