Solução de problemas de qualquer sistema de combustível a diesel ou gasolina

Qualquer motor de combustão interna a diesel ou gasolina requer combustível


alimentação (vazão e pressão) para iniciar. Embora muitos tipos diferentes


sistemas, eles são todos semelhantes no fornecimento básico de combustível. A maioria dos sistemas tem alguns


um tipo de bomba de baixa pressão que fornece combustível a uma pressão baixa de 3-80 psi para o principal


fonte de entrega em alta pressão para a câmara de combustão através de alguma forma


dispositivo de injeção ou carburador para fornecer e pulverizar combustível.

companhia


O primeiro passo em qualquer diagnóstico é testar o combustível na pressão correta para aquele motor.


um motor específico após a transferência de combustível ou bomba auxiliar/escorvadora. Estas bombas


elétrico ou mecânico, podendo estar no tanque de combustível ou fechado externamente


ao tanque (bomba elétrica de alimentação) ou bomba mecânica montada no motor


e executado através de um came ou, em alguns casos, uma bomba de engrenagem montada no próprio diesel.


Bomba de combustível de alta pressão ou bomba de combustível de alta pressão incorporada.

verificar


a pressão e o fluxo de combustível são diretos com bombas elétricas. Desligando


saída da bomba de alimentação, a pressão/vazão do combustível pode ser vista e medida.


Se não houver fluxo/pressão, verifique se a bomba está com a


Tensão. Muitos problemas surgem com fiação, fusíveis ou relés,


evitando que a bomba aumente a pressão/fluxo.

In


em alguns casos, a bomba pode funcionar, mas a malha está entupida


filtro do tanque. tivemos casos em que tivemos que aplicar pressão de ar para


uma linha indo para o tanque para "soprar" um filtro entupido no tanque. Se


neste caso, será necessária a remoção e limpeza do tanque. Comer


vários projetos de montagem em tanque, alguns têm vários filtros que podem ser conectados, mas também podem ser limpos e reutilizados. Isso é especialmente verdadeiro para


motores a diesel, pois são muito mais propensos ao crescimento de algas no tanque.

companhia


o mesmo método de teste de fluxo/pressão pode ser usado com um externo


bombas mecânicas instaladas no compartimento do motor. Bombas de engrenagens construídas


internamente com a bomba injetora de óleo diesel só pode ser verificada com muito


equipamento especializado para a restauração de bombas de combustível de alta pressão e


na fase de testes. Na AMBAC, cada tipo de bomba injetora é cuidadosamente


é testado durante o processo de recuperação para garantir que atende ou excede os requisitos.


Especificação OEM. Como fabricante oficial de todos os motores diesel USMC.


equipamentos, a AMBAC se orgulha de seus padrões rígidos.

Uma vez


a pressão/pressão do combustível atende às especificações do OEM, podemos excluir


alimentação/elevação/bomba/bomba ferroviária como parte do problema e passar para o real


sistemas de injeção ou entrega de combustível para a próxima etapa de solução de problemas (consulte


blog de solução de problemas de sistemas de combustível).