Especificações detalhadas para 2021 Iveco Daily: Novo motor, mais segurança para o concorrente da Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit
O Iveco Daily está disponível em uma configuração de chassi de van ou cabine.
A Iveco atualizou sua linha de vans Daily e o chassi da cabine com novos motores Euro 6, além de tecnologia de segurança aprimorada e equipamentos padrão para o ano modelo 2021.
Começando pela gama de carrinhas, estão disponíveis três níveis de equipamento - 35S, 50C e 70C - com seis cilindradas diferentes, tração traseira ou integral e quatro opções de Peso Bruto do Veículo (GVM), incluindo duas opções para titulares de licenças de automóveis de passageiros.
A gama de chassis de cabina, entretanto, é oferecida nas versões 50C e 70C, com várias opções de distância entre eixos e quatro opções de GVM.
Quem está convertendo um motorhome pode optar por uma "tomada de força" e um módulo de extensão para facilitar a instalação de diferentes carrocerias, diz Iveco.
Estão disponíveis três motores, começando com um turbodiesel de 100 litros de 350 kW/2.3 Nm disponível exclusivamente na carrinha 35S.
O motor de 132 litros e 430 kW/3.0 Nm também está disponível para a maioria dos modelos de furgão e chassis-cabine, enquanto uma versão de 155 kW/470 Nm também está disponível em toda a gama.
Para cumprir a norma Euro 6, os novos motores utilizam a tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR), que injeta AdBlue no escapamento quente para remover os óxidos de nitrogênio.
Emparelhado com cada motor é uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de oito velocidades, a última das quais também possui os modos Eco e Power.
A segurança também é bastante aprimorada com a disponibilidade de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), controle de cruzeiro adaptativo, assistente de vento cruzado, sistemas de controle eletrônico de estabilidade atualizados, aviso de saída de faixa e controle de descida de colinas e aviso de mudança de faixa.
Os equipamentos de série incluem retrovisores elétricos, retrovisores aquecidos e ajustáveis eletronicamente, entrada sem chave, freio de estacionamento eletrônico, faróis de LED, banco do motorista aquecido, ar-condicionado e display TFT colorido para o motorista, e o volante foi redesenhado com melhor ergonomia.
Entre o condutor e o passageiro dianteiro está o sistema multimédia Hi-Connect com navegação por satélite, conectividade Bluetooth e suporte Apple CarPlay/Android Auto.
Disponível como opção, está um recurso de "bloqueio em movimento" que permitirá que os motoristas saiam do veículo para entrega ou desembarque e tranquem automaticamente o veículo enquanto o motor estiver funcionando, enquanto outras adições incluem um carregador de smartphone sem fio e um banco de passageiro aquecido . .
Estão disponíveis quatro pacotes de upgrade para cada veículo - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" para veículos com transmissão automática e manual - para "selecionar o pacote de especificações que melhor se adapta à aplicação, ganhando mais valor agrupando opções”, diz Iveco.
O preço para toda a gama ainda não foi anunciado, mas há uma variante especial Tradie-Made com um cárter de alumínio resistente exclusivo (disponível em dois tamanhos), um motor de 132 litros 430kW/3.0Nm e uma quilometragem de três anos /150,000 km/58,700 km de autonomia. a manutenção programada gratuita está disponível por US$ 59,700 excluindo viagens e US$ XNUMX para as versões de bandeja curta e longa, respectivamente.
