Veículo elétrico usado: plano de recuperação do carro?

Para salvar a indústria automobilística, plano esperado do governo

Le Indústria automobilística é um dos mais atingidos pela crise de saúde COVID-19. De facto, as medidas de contenção da população e o encerramento do comércio retalhista provocaram uma quebra nas vendas e, consequentemente, um abrandamento da actividade. Para responder à crise, Emmanuel Macron mudou-se no dia 26 de maio para as instalações do fabricante de equipamentos Valeo em Etaples, no Pas-de-Calais. O chefe de Estado traçou os principais rumos do plano de recuperação desenvolvido pelo Governo, com o objetivo de reduzir o impacto da crise num setor já debilitado. O plano, entre outras coisas, promove o veículo elétrico usado, que deve se tornar o novo modelo de acesso à mobilidade nos próximos anos. 

No mesmo dia, foi realizada uma reunião excepcional no Palácio do Eliseu, na qual Bruno Le Maire, Ministro da Economia, deu o tom: “Devemos transformar essa crise em uma alavanca para acelerar transição ecológica e encorajar os franceses a comprar carros que ainda são muito caros para eles.". 

Diante da crise, novos incentivos surgiram para a compra de veículos elétricos e híbridos.

No total, o governo anunciou uma injeção de 8 bilhões de euros no setor. Essas medidas visam aumentar os incentivos financeiros para a compra dos chamados veículos "mais limpos". Vamos começar com isso bônus ambiental ao comprar um veículo elétrico ou híbrido plug-in menos de 45 euros, aumentando de 000 para 7 000 €... A promoção também beneficia profissionais e autoridades locais, cujo bônus é agora 5 000 €em comparação com 3 euros anteriores. 

Além disso, o plano de recuperação inclui bônus adicional para conversão em caso de substituição do antigo termovisor por carro elétrico, usava Incluindo. Este bónus exclusivo, válido a partir de 1 de junho, é de 3 €. 5 000 € se for aplicado a carro elétrico... O sistema cobre as primeiras 200 compras desde sua implementação. O valor desse bônus conversível é uma função da “renda de referência fiscal” dividida pelas “participações fiscais das famílias” em questão. Assim, para usufruir disso, é agora necessário ter um rendimento tributário base por unidade inferior a € 000 líquidos, o que é superior aos € 18 anteriormente aplicados.

Portanto, o reavivamento parece estar dando lugar a algo de segunda mão, e com razão. Em 2019 os franceses compraram 2,6 carros usados ​​para cada carro novo vendido... Também em janeiro e fevereiro de 2020 mercado de bens usados ​​cresceu 10,5% em comparação com janeiro de 2019, enquanto o novo mercado imobiliário perdeu 7,9 nos mesmos dois períodos. Além disso, desde Revista carro, as vendas de carros usados ​​continuam apesar de circunstâncias excepcionais relacionadas à crise de saúde, crescendo 5% após a primeira semana de recuperação após o desconfinamento de 11 de maio. 

Nos próximos anos, um novo equilíbrio de mobilidade, que dá lugar de destaque aos veículos elétricos usados.

Sobre o anúncio de um roteiro para a recuperação do setor automotivo: tendências emergentes. As primeiras preocupações comovente atividades de produção. De fato, se o governo aloca 8 bilhões de euros, é em troca de esforços de reassentamento por parte dos beneficiários. Por exemplo, a equipe PSA deve se comprometer com aumentar a produção de veículos elétricos ou veículos híbridos plug-in na França. nos próximos anos. Além disso, o grupo Renault deve triplicar a produção em carros elétricos até 2022, e quadruplicando até 2024 – o suficiente para marcar um novo ponto de virada na desenvolvimento de eletromobilidade. 

Assim, o Governo se propõe como meta deeletrificar ainda mais a frota de carros franceses... Para isso, trata-se de facilitar o uso diário e começa com a questão da recarga, o que pode levantar algumas preocupações para os usuários. É por isso 100 estação de carregamento Outros serão implantados na malha rodoviária ao longo do ano, enquanto o evento estava previsto para dois anos. 

Esse conjunto de medidas parece evidenciar a virada do setor automotivo, que mais uma vez lembra com força sua centralidade na transição de carbono zero... Em particular, a prioridade é reduzida para identificar formas de mobilidade que têm pouco efeito sobre qualidade do ar, cuja mediocridade também é citada como favorável às infecções pulmonares.

Se Emmanuel Macron pretende forçar a França "primeiro fabricantecarros elétricos Europa“como meta” 1 milhões por ano ao longo de 5 anos de veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in, então você também precisará contar comtempo... Embora o preço dos novos veículos elétricos permaneça alto, esta oportunidade ajuda a reduzir o preço de compra enquanto estende a vida útil do veículo. Refira-se ainda que o mercado dos veículos elétricos usados ​​está a tornar-se mais transparente, nomeadamente graças aos certificados relativos ao estado do veículo. Por exemplo, certificado Bateria bonita fornece informações claras, confiáveis ​​e independentes sobre Estado de saúde (SOH) uma bateria usada para um veículo elétrico é suficiente para tranquilizar os compradores em potencial.