Pneus e jantes de inverno usados - certifique-se de que vale a pena comprá-los
Um conjunto de novas rodas de 16 polegadas (pneus e aros) custa atualmente cerca de 3000 PLN. Usado, em bom estado, você pode comprar por cerca de 1000 PLN. Mas compensa?
Os pneus de marca mais baratos no tamanho popular 205/55 R16 custam mais de PLN 300. Pela metade desse preço, você pode comprar "tinturas", ou seja, pneus com recapagem. Devido ao baixo preço, cada vez mais motoristas os escolhem, mas as opiniões sobre suas propriedades estão divididas. De acordo com o experiente vulcanizador Andrzej Wilczynski, pneus reformados são suficientes para dirigir na cidade. – O piso de inverno com lamelas ricas remove bem a neve. Tenho clientes que compram esses pneus há anos. Eles custam metade do preço dos novos”, argumenta.
Mas existem oponentes desses pneus. – Falta protetor de inverno. O composto de borracha em pneus reformados contém menos silicone e menos silício. Portanto, no tempo frio, esse pneu fica rígido, caracteriza-se por pior aderência. O carro é menos estável e anda pior. Também há problemas frequentes com o balanceamento das rodas, diz Arkadiusz Yazva, proprietário de uma fábrica de cura de pneus em Rzeszow. Na hora de comprar pneus reformados, é preciso escolher aqueles para os quais o vendedor dá garantia.
Pneus usados sim, mas não muito velhos
Segundo os especialistas, é melhor comprar pneus novos adequados para uma determinada temporada. Pneus usados também são uma alternativa interessante. Mas sob várias condições. Em primeiro lugar, os pneus - inverno ou verão - não devem estar muito velhos. – Idealmente, eles não devem ter mais de 3-4 anos de idade. A altura do piso, que garante um comportamento decente do carro, é de pelo menos 5 mm. Se for menor, o pneu não aguenta cavar neve. A idade do pneu, por sua vez, afeta a dureza da borracha. Pneus velhos, infelizmente, têm menos tração, diz Wilczynski.
Os editores recomendam:
Medição de velocidade seccional. Ele registra ofensas à noite?
Registro de Veículo. Haverá mudanças
Esses modelos são líderes em confiabilidade. Avaliação
Em portais de leilões e trocas de automóveis, pneus de inverno de marca de 3 a 4 anos no tamanho 16″ podem ser adquiridos por cerca de PLN 400-500 por conjunto. Você deve verificá-los cuidadosamente antes de comprar. Em primeiro lugar, em termos de desgaste da banda de rodagem, que deve ser uniforme em toda a largura do pneu. Por dentro, vale a pena verificar se o pneu foi remendado. Qualquer perda de borracha, rachaduras ou protuberâncias desqualificará o pneu.
Segundo conjunto de discos
Para sua própria conveniência, cada vez mais motoristas estão investindo em um segundo conjunto de discos. Por conta disso, após a temporada, o espaçador se limita apenas ao balanceamento, que pode ser feito com antecedência. Mais tarde, em vez de ficar na fila da vulcanizadora, você mesmo pode trocar as rodas, mesmo no estacionamento ao lado do quarteirão. Novas rodas de aço são uma grande despesa. – Um kit de 13 polegadas, por exemplo, para o Fiat Seicento, custa cerca de PLN 450. Rodas de 14 polegadas para Honda Civic custam PLN 220 cada. 15 polegadas para Volkswagen Golf IV cerca de PLN 240 cada, 16 polegadas para Passat - PLN 1100 por conjunto - lista Bohdan Koshela da loja SZiK em Rzeszow.
Rodas de liga leve (rodas de liga leve populares) custam cerca de PLN 400 por peça no caso de rodas de 15 polegadas e PLN 500 por peça. no caso de "colcheias". Claro, estamos falando de liga leve com um padrão simples, por exemplo, cinco raios. Rodas usadas custam metade do preço. No entanto, para que a compra seja rentável, eles devem ser simples. Isto é especialmente importante no caso de jantes de aço, que são muito difíceis de reparar. – O reparo desse aro geralmente custa 30-50 zł, mas nem sempre é possível. Especialmente quando estamos lidando com qualquer curvatura lateral. Outros danos e dobras, como nas bordas, podem ser corrigidos. Mas, devido à dureza do aço, isso não é fácil”, afirma Tomasz Jasinski, da fábrica da KTJ em Rzeszow.
No caso dos aros de alumínio, as trincas são danos desqualificantes, principalmente na região dos ombros e do furo central. – Você não precisa ter medo da curvatura desse aro. O alumínio é macio e endireita facilmente”, acrescenta Jasinski. O reparo de uma roda de liga geralmente custa PLN 50-150. Em caso de danos graves, os custos podem chegar a PLN 300. Portanto, ao comprar discos usados, certifique-se de inspecioná-los cuidadosamente. A condição é melhor verificada com um vulcanizador, em um balanceador. Na compra de rodas na troca, onde isso não for possível, vale a pena fazer um cheque, que, em caso de problemas, permitirá a devolução do produto com defeito ao vendedor.
Veja também: Skoda Octavia em nosso teste
As pontas podem ser jateadas.
Embora as rodas de liga leve sejam mais reparáveis, restaurá-las à sua aparência original é mais difícil. O jateamento deixa buracos profundos neles, que são visíveis mesmo após um envernizamento cuidadoso. - É por isso que, em vez de areia, às vezes usam cascas de nozes, que são mais macias. Muitos clientes renunciam totalmente ao jateamento e confiam o reparo a um pintor que restaura a superfície da mesma forma que no caso da carroceria, diz Tomasz Jasinski.
Não existe esse problema com as rodas de aço. Eles são muito mais duros, então podem ser jateados sem problemas. – Após o jateamento, protegemos o aço com um revestimento anticorrosivo. Aplicamos o verniz a pó, método eletrostático. Então a coisa toda é assada no forno a 180 graus. Como resultado, o revestimento é altamente durável”, explica Krzysztof Szymanski, de uma empresa de reforma retro em Rzeszów. Uma reparação completa de um conjunto de jantes de aço custa entre PLN 220 e PLN 260. O revestimento em pó é muito mais resistente a danos mecânicos e mais resistente à corrosão.
