Como dirigir um carro turbo?

A popularidade dos carros equipados com motores turbo não está diminuindo e, no caso dos diesel, é simplesmente enorme. Aconselhamos o que procurar ao conduzir um carro turbo a gasóleo ou gasolina para evitar gastos.

Muitos proprietários de carros com turbocompressores descobriram que os ganhos extras de desempenho podem ser caros: esses dispositivos às vezes falham e o proprietário do carro enfrenta um alto custo. Assim, você deve cuidar do turbocompressor. Existe uma maneira de evitar danos ao turbocompressor? Sim claro! No entanto, você deve primeiro entender o que é e como funciona. Bem, é um dispositivo que força o ar no coletor de admissão do motor para que mais combustível possa ser queimado nos cilindros. O resultado é mais torque e mais potência do que se o motor fosse naturalmente aspirado.

Mas esta "bomba de ar" não está conectada mecanicamente ao virabrequim do motor. O rotor do turbocompressor é acionado pelos gases de escape deste motor. No eixo do primeiro rotor está o segundo, que suga o ar atmosférico e o direciona para o coletor de admissão. Então, um turbocompressor é um dispositivo muito simples!

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Problemas de lubrificação

O problema com um turbocompressor é que esses rotores às vezes giram em altas velocidades e seu eixo precisa de um rolamento perfeito e, portanto, de lubrificação. Enquanto isso, tudo acontece em altas temperaturas. Daremos vida plena ao turbocompressor se estiver bem lubrificado, mas essa condição não for atendida.

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O turbocompressor é mais frequentemente danificado quando é "acelerado" por condução rápida e, em seguida, desliga o motor abruptamente. O virabrequim não gira, a bomba de óleo não gira, o rotor do turbocompressor não gira. Em seguida, os rolamentos e vedações são destruídos.

Também acontece que o óleo que permanece nos rolamentos de um turbocompressor quente engripa e obstrui os canais pelos quais flui para fora da bomba. O suporte do rolamento e, portanto, todo o turbocompressor é danificado quando o motor é reiniciado. Como corrigi-lo?

Recomendações simples

Primeiro, um motor turboalimentado não pode ser desligado abruptamente, especialmente após um passeio rápido. Aguarde enquanto para. Normalmente, uma dúzia de segundos é suficiente para desacelerar um rotor giratório, mas quando é um carro esportivo com motor a gasolina, é melhor que seja um minuto ou mais - para resfriar o dispositivo.

Segundo, troca de óleo e tipo de óleo do motor. Deve ser da melhor qualidade, geralmente os fabricantes desses motores preferem óleos sintéticos. E não aperte com sua substituição - o óleo contaminado “gruda” mais facilmente, por isso deve ser substituído (junto com o filtro) pelo menos de acordo com as instruções do fabricante do carro.