Carros esportivos usados ​​- Ford Mustang EcoBoost - Carros esportivos - Ícone de rodas

Carros esportivos usados ​​- Ford Mustang EcoBoost - Carros esportivos - Ícone de rodas

Pontual como o verão, o restyling tocou e Ford Mustang, e deixe-me dizer-lhe: é uma sorte. Em primeiro lugar, porque o restyling do ano modelo 2018 é leve, então não envelheceu nada, mas pelo contrário, você precisa de um olho muito atento para notar a diferença; em segundo lugar, porque os preços das versões usadas pré-estilizadas caíram ainda mais. Portanto, a versão 2.3 EcoBoost com turbo de quatro cilindros agora também é euros 25.000.

Isto é um carro exótico, rebelde, sexy como poucos. tração traseira, poder certo ( EcoBoost tem 320 cv.), muito espaço (não para os traseiros) e bom conforto. Um ótimo segundo carro para uso no fim de semana, talvez um conversível, um bom companheiro para o dia-a-dia se você já dirigiu alguns quilômetros (ou se não tem medo de muito). Porém, o consumo humano, dado o tamanho e a potência em questão. A média declarada é 12,5 km / l, 10,2 km / l em versão com Transmissão automática de 6 velocidades.

AMERICANO COM CORAÇÃO EUROPEU

Eu sei que muitos de vocês se encolhem só de pensar em um Ford Mustang 4 cilindros turbo, mas se você manteve o 5.0 V8 fora do bolso, tenho certeza que o 2.3 EcoBoost o verá sob uma luz diferente. Também porque com menos cilindros em 4 o carro é mais manobrável e faz curvas mais rápido. A 320 h.p. e 430 Nm de torque Os 2.3 litros empurram bem: não grudam no banco, mas ainda é um motor que tem personalidade (é o Ford Focus RS) e tem um tom rouco e escuro.

Il рамкаpor outro lado, apesar do abandono do eixo rígido traseiro (agora tem escada), ainda é um carro americano. É suave mesmo no ambiente mais difícil, mas ainda inspira confiança e age como um grande brinquedo benevolente. A direção não é uma monstruosidade de velocidade e capacidade de resposta, mas ainda é digna de um carro esporte e tem um peso que combina com a agilidade do carro. Jogá-lo com força nas curvas e pintar listras pretas com as rodas traseiras é muito fácil e é indiscutivelmente o aspecto mais querido do Mustang.

Não é orientado para o desempenho e não pretende quebrar os tempos de volta: é período engraçado.

PREÇOS

Passando para os preços. Lá Ford Mustang Eco Boost (antes da versão reestilizada) o novo custa 38.000 euros, hoje existem exemplares excelentes com quilometragem muito baixa a preços desde 25.000 ai euros 29.000.

Versões com Transmissão manual além de serem mais divertidos, consomem um pouco menos do que uma metralhadora e são mais confiáveis; Por outro lado, as versões Cabrio custam mais ou menos o mesmo preço das versões cupê.