Carros esportivos usados: Ford Fiesta ST – Carros esportivos

É verdade que não há tantos por aí, mas isso não significa que haja Ford Fiesta ST não é um carro funcionando, pelo contrário. O pequeno da Ford é movido por um motor EcoBoost 1.6 turbo com 180 cv. e 240 Nm de torque lançado ao solo pelas rodas dianteiras. Rodas de 17 polegadas, pneus 205/40, peso de 1.080 kg e 167 cv. / ton, o que não é tão pouco. O Ford Fiesta ST pisa de 0 km / h em 100 segundos e atinge uma velocidade máxima de 6,9 ​​km / h, mas os números não fazem justiça.

DURO E LIMPO

Em comparação com os concorrentes (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi) O Fiesta ST este é o que menos mostra sua alma atlética, pelo menos quando visto de fora. Há algum tipo de emblema ST, os aros são maiores do que o normal e os para-choques são um pouco mais musculosos, mas no geral sua aparência é discreta. Os interiores já dizem outra coisa: são bancos desportivos Recaro para começar (uma tradição da Ford), e o banco é tão baixo que parece que está embrulhado no automóvel, proporcionando-lhe uma experiência de condução confortável.

Os pedais são de alumínio e as letras ST estão escritas no volante, caso contrário, é um Fiesta normal. Mas não enquanto dirige. A estrutura de granito assoma depois de ter percorrido 20 metros: não poupa solavancos nem escotilhas, forçando a balaustrada. A direção também fornece todos os grãos de asfalto e faz você se sentir conectado ao carro como alguns outros.

Il motor ele aumenta a rotação a partir de 1.500 rpm e não perde fôlego nem mesmo a 6.000 rpm, o que é uma raridade para motores turboalimentados. Parece haver muito mais do que os 186bhp declarados, e de fato aqueles que experimentaram este carro com roletes encontraram algum bhp extra. e Nm, o que é uma agradável surpresa considerando que o selo é pago na base de KW ...

Mas mais do que um motor, é рамка para surpreender. A direção direta e comunicativa é a ferramenta perfeita para controlar um veículo resistente e coeso que tende a brincar com você. A traseira é móvel, não é nervosa e nunca vai causar problemas, apenas ajuda a encurtar a trajetória tirando o pé do acelerador. O Fiesta ST também possui um sistema de vetorização de torque (agora cada vez mais bombeado) que freia a roda interna em uma curva para reduzir a subviragem, o que é realmente eficaz e nada intrusivo. A caixa de câmbio também é ótima, precisa e com inoculações curtas.

Em velocidades normais, você pode chegar a 13 km / L (15 na estrada principal), mas é difícil resistir quando você está dirigindo algo tão divertido.

MERCADO DE SEGUNDA MÃO

Olhando através dos anúncios usados, encontramos vários exemplos interessantes de 2013–2014 no valor de cerca de 15.000 13.000 euros por vários quilômetros (de 25.000 2013 a 21.500 XNUMX). O novo XNUMX do ano valia XNUMX e agora o novo foi lançado. Fiesta ST 200, os preços da versão ST 180 cairão novamente.