Carros esportivos usados - Ferrari 360 Modena - Carros esportivos
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Carros esportivos usados - Ferrari 360 Modena - Carros esportivos
A Ferrari dos anos 90 tem o preço de um Alfa Romeo 4C. Qual você escolheria?
Eu sou muito apegado a Ferrari 360 Módena: quando adolescente nos anos 90, ela era a Ferrari dos meus sonhos quando criança, e os carros com os quais você sonha quando criança têm um lugar especial em seu coração. A Modela Modena, produzida de 1999 a 2004, enfrentou a difícil tarefa de substituir Ferrari F355. Foi uma máquina revolucionária para o cavalo: sem faróis retráteis, linhas suaves e curvas, peso inferior a 30% em relação ao seu antecessor graças ao uso extensivo de alumínio.
O motor, por outro lado, é uma evolução do 355: um "pequeno" V8 de 90 graus de 3,6 litros com 5 válvulas por cilindro (do F430 mudamos para 4 válvulas por cilindro). Produz 400 CV a 8500 rpm e 370 Nm de torque a 3.750 rpm... O suficiente para jogar fora 0 a 100 km / h em 4,5 segundos até a velocidade máxima 395 km / h, Ferrari 360 Modena montagens Transmissão manual de 6 velocidades com uma porca de anel de alumínio maravilhosa, mas se você quiser, há também uma caixa de câmbio sequencial robótica de seis velocidades, mais afiada na ação, mas fina e áspera.
PARA O VOLANTE FERRARI 360 MODENA
Claro, pelos padrões de hoje, isso não é super rápido, mas no entanto, é fantástico. É uma máquina assustadora e nervosa, até mesmo insincera em suas ações. Como acontece com qualquer carro com motor central, dá a sensação de "flutuar" ao longo dessa linha fina, a meio caminho entre sobrevirar e subvirar. No meio da curva, ele precisa ser balanceado com gás, mas tome cuidado, porque muita nitidez pode ter consequências indesejáveis. O motor está muito vazio na parte inferior e ele dá seus melhores resultados acima de 6.000 rpm. Além desse limite, a trilha sonora se torna edificante e você logo se tornará viciado nela. O som é mais nítido e mais nítido do que Ferrari V8s modernas também devido ao deslocamento inferior, mas acima de tudo devido a 5 válvulas por cilindro... O som de um carro de corrida da velha escola é maravilhoso.
A transmissão manual é pesada, mas é um verdadeiro prazer manobrar. enquanto os arremessos sequenciais atingem as costas, o que é muito emocionante quando você está puxando, mas irritante em baixas velocidades.
PREÇOS
Muitas cópias de publicidade Ferrari 360 Modena usado, com rezzi variando de 50.000 65.000 em EUR... Mesmo preço do Alfa Romeo 4C. Uma pechincha para quem quer comprar um sonho, um colecionável ou simplesmente um grande esportivo de sangue nobre.
Claro, temos que considerar o serviço não tão barato de uma Ferrari com motor central. Também porque Modena tem a reputação de ser um carro bastante frágil.
Mas se você estiver pronto para isso (e rico o suficiente), poderá desfrutar de um dos melhores Ferrari V8 de todos os tempos. Você não vai se decepcionar.
