Carros esportivos usados ​​- BMW M5 E60 - Carros esportivos

Carros esportivos usados ​​- BMW M5 E60 - Carros esportivos

Já se passaram quatorze anos desde o lançamento BMW M5 E60, um dos mais incríveis sedans esportivos já construídos. Naqueles anos, redução de tamanho e emissões também eram palavras desconhecidas. BMW decidiu escorregar motor V10 naturalmente aspirado sob o capô de um belo sedan projetado Chris Bangle... E60 apresenta a quarta geração BMW M5 e também com o maior motor e o maior número de cilindros.

Mas ele trouxe muitas outras novidades: Caixa de câmbio sequencial robótica de 7 velocidades (pode ser usado nos modos automático e manual) com 5 modos diferentes, do mais doce ao mais desportivo; em ASC de direção ativa (que muda a descida de acordo com a velocidade) e um sistema que “leva” a força quando você dirige silenciosamente, limitando a potência do motor a 400 cv. ao invés de 500 cv.

É também o único BMW M5 já fabricado em uma versão. turismo (station wagon), com o mesmo motor e tração traseira.

TECNOLOGIA F1

Na minha opinião, BMW M5 E60 ele envelheceu como vinho. Lápis Chris Bangle ele desenhou algumas linhas ousadas, mas ao longo dos anos elas se mostraram atemporais. Resumindo, ela envelheceu bem. Mas o que o torna mais exótico é o seu coração de 10 cilindros: o V10 E60 é um motor de 5,0 litros naturalmente aspirado capaz de produzir 507 CV e 7.750 pesos. É realmente um motor louco. A base e os cabeçotes são de alumínio, a lubrificação é atribuída a duas bombas de óleo e o controle eletrônico é realizado pelos dispositivos Vanos e Valvetronic.

É um carro muito rápido, mesmo para os padrões atuais: os dados dizem uma coisa 0-100 km / h em 4,5 segundos и Velocidade máxima de 250 km / h (limitado pela eletrônica).

M-EXPERIENCE

Eu amo super sedan esportivo, são máquinas completas. Você pode ir à praia ou fazer compras, mas se os levar para a pista, eles se sentirão igualmente confortáveis. Isso é mais do que outros. O principal motivo é ele mesmo motor: Ele faz seu melhor em altas rotações, então você precisa de espaço para fazê-lo cantar e, ao chegar ao limitador na terceira marcha, você está viajando em velocidade supersônica.

E poi c'è la tração traseira, um ingrediente ganancioso na pista que permite que você deixe sua imaginação correr solta e transforme suas rodas traseiras em fumaça.

A máquina é realmente balanceado e leve mesmo quando os controles estão desligados, graças ao quadro de alumínio e excelente distribuição de peso. Ele oferece uma experiência de direção envolvente e envolvente, com a cereja do bolo para uma trilha sonora de sedan selvagem e quase irrelevante.

PREÇO E DESPESAS

GLI samples a partir de 2005 2008 a localizado um pouco mais alto 20.000 euro, e os mais recentes (os últimos foram lançados em 2010) alcançam euros 35.000. Este é um preço muito baixo para o tipo de carro - é realmente moderno e atual - o problema é que consumo и custos de gestão... Estes incluem alto consumo (muito alto) e problemas de confiabilidade transmissão, que sempre foi muito frágil. Por outro lado, crianças de 10 anos gostam Desconto de 70% na super marca.