O que há de errado com os botões físicos? Marcas de carros estão transformando painéis em computadores móveis e isso é uma merda | Opinião

O Volkswagen Golf 8 elimina a maioria dos botões físicos, e isso não é bom.

Deixe-me ser claro desde o início - eu não sou um ludita. Gosto e abraço a tecnologia e acredito que ela desempenhou um papel significativo no desenvolvimento da humanidade em geral e dos automóveis em particular.

Mas eu simplesmente não suporto essa mania moderna de remover o maior número possível de botões dos carros modernos. Na última década, as montadoras parecem ter ficado obcecadas em substituir o maior número possível de botões, mostradores e interruptores e substituí-los por telas.

Isso é algo que vem me incomodando há algum tempo, e atingiu seu apogeu há alguns anos quando a BMW lançou o "controle por gestos" que ultrapassou os limites do bom senso.

Foi-nos dito que este é o futuro. Você pode atender uma chamada com um aceno de mão ou ligar o rádio mais alto acenando com o dedo no ar. Sem falar que faz você parecer um pouco bobo, essas funções-chave já estavam disponíveis através dos botões do volante. Tornou-se mais fácil, rápido e, mais importante, mais seguro ajustar o volume ou atender uma chamada com um simples toque de um botão.

Mas foi apenas o próximo passo da mudança de botões físicos para mais touchpads, e mais uma vez a Tesla se tornou um catalisador para mudanças em todo o setor. Essa mudança começou quando ela apresentou seu Model S, com uma tela enorme no centro do painel que controla tudo, desde a regeneração dos freios até o rádio.

O recente lançamento da nova geração Ford Ranger destaca esta tendência. O novo Ranger apresenta uma enorme tela sensível ao toque central que se parece mais com um iPad do que com um ar condicionado e um dispositivo de controle de rádio.

Em defesa da Ford, algumas funções-chave ainda são controladas por botões físicos, mas o fato de um carro da classe trabalhadora outrora humilde como o Ranger se tornar uma vitrine de tecnologia demonstra o quanto esse desejo de se afastar dos verdadeiros dispositivos distributivos para o virtual. enraizado na indústria.

Pergunte a uma empresa de automóveis e eles lhe dirão sobre a maior funcionalidade das telas sensíveis ao toque e a flexibilidade que elas oferecem aos clientes. O que eles geralmente não dizem é que economiza dinheiro porque geralmente é mais barato ter uma única tela acionada por software em vez de dezenas de botões e mostradores complicados.

Mas isso me incomoda por duas razões principais - segurança e estilo.

A segurança é de longe o fator mais importante em qualquer decisão de design de carro. A decisão de mudar para mais telas vai contra o que nos dizem sobre segurança.

Durante anos, as autoridades de segurança no trânsito nos pediram para desligar nossos smartphones quando estamos dirigindo. Por uma boa razão, eles podem ser incrivelmente distrativos durante a condução, pois muitas vezes você precisa rolar por vários menus e, como são sensíveis ao toque, você precisa observar onde coloca o dedo.

E, no entanto, é disso que se trata a maioria dessas novas telas sensíveis ao toque nos carros - smartphones gigantes. Em muitos casos, literalmente graças à ampla adoção do Apple CarPlay e do Android Auto. Embora a funcionalidade desses programas de carro seja um pouco diferente, simplificada e tenha ícones maiores, ainda requer mais atenção do que o normal ao usar botões e mostradores bons e antigos.

Isso me leva à minha segunda frustração com o declínio do comutador tradicional - o fator de estilo.

Nos últimos anos, o design e a funcionalidade do painel de distribuição têm sido uma forma de os fabricantes de automóveis se tornarem conhecidos. Quanto mais prestigioso e luxuoso o carro, mais elegante o painel de distribuição - metais reais e medidores e instrumentos detalhados.

Isso resultou em alguns carros realmente bonitos, enquanto agora mais e mais marcas e modelos estão começando a ter a mesma aparência, pois removem recursos mais exclusivos e os substituem por telas sensíveis ao toque genéricas.

Claro, nada vai mudar na realidade. A transição para menos botões e mais digitalização não apenas começou, mas está em andamento. E, como mostra a história, você não pode parar o progresso - como os luditas lhe dirão.