Carros esportivos usados - BMW 130i M Sport - Carros esportivos
Os tempos em que os carros compactos eram movidos por grandes motores de seis cilindros de aspiração natural eram excelentes. Mais ou menos como ontem, quando eu estava babando no BMW 1 Série 130i, mas na verdade (infelizmente) já faz alguns anos.
La BMW 1 Series Sempre gostei dele, principalmente do primeiro: tão inovador, escultural, com personalidade. E eu sempre adorei a ideia deste seis em linha naturalmente aspirado dentro do menor BMW; receita vencedora. O som deste motor de seis cilindros escuro e formidável é agora abafado pelo sopro da turbina. 265 h.p. e 310 Nm de torque podem parecer baixos em comparação com os 381 cv de hoje. Mercedes-AMG A45 (que é movido por um motor 2.0 de quatro cilindros) ou 400 cv. novo Audi RS3 (proveniente de um cinco cilindros de 2,5 litros), mas o 130i em linha de seis oferece outros prazeres. O som do motor naturalmente aspirado, que atinge velocidades de até 7.000 rpm, é incomparável: a potência sobe de mãos dadas e é direcionada para o eixo traseiro onde deve ir. Isso significa sobrevirar se você quiser, com a vantagem e a simplicidade de ter uma conexão direta entre o pé e a força sem uma turbina que possa desacelerar.
COMO MAIS RÁPIDO
Em comparação com os compactos ultrarrápidos de hoje, BMW 130i nos lembra que a aceleração não é o que torna um carro interessante. A menos que seja um Bugatti. Com um 0-100 km / h em 6,1 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h, ainda é rápido o suficiente. A única desvantagem é a falta de um diferencial mecânico de deslizamento limitado, então você frequentemente sai das curvas com o pneu interno fumegando e a roda traseira soldada ao chão. Mas depois de remover essa toupeira, é difícil para mim imaginar um hatchback moderno que possa fazer você sorrir mais. A transmissão manual também é um prazer: precisa, curta, até um pouco flexível nos enxertos, mas ainda agradável.
La goma O relativamente modesto (padrão com pneus 205/50 R17 na frente e pneus 225/45 R17 na traseira) permite uma melhor avaliação do equilíbrio do carro, que, graças aos esforços da BMW, possui um equilíbrio de peso de 50:50.
BOM PREÇO MAS MUITOS KM
Aproximando as cópias usadas: eles querem que a gente venha 10.000 16.000 em EUR leve para casa um bom exemplar; muitos têm mais de 100.000 km rodados, mas o motor de 3,0 litros com 265 cv. deste ponto de vista é um "trator". O BMW 130i existe nas versões Attiva e M Sport. Claro que quase todas são M Sports, esta última não só com um visual mais “bonito”, como também uma afinação que faz jus a esta joia de motor. Claro, é um carro que consome (a casa afirma 8L / 100km), mas se você está procurando um segundo carro para curtir as curvas, é difícil encontrar um carro melhor por esse preço.
