Por que os supercarros europeus com motor V8 são improváveis: Mercedes-Benz, BMW e Audi podem não competir com Ford e Chevrolet na pista, mas quem pode

Uma marca europeia participando da série Supercars na próxima temporada? Não aposte nisso.

A série Supercars está avançando com planos de introduzir novos carros de corrida "Gen3" em 2022, e eles esperam obter um concorrente europeu para o Ford Mustang e o Chevrolet Camaro.

Isto é de acordo com a história desta semana de café rápido isso sugere que os proprietários do esporte estão em negociações com a marca de automóveis europeia para aderir às novas regras.

No entanto, o CEO da Supercars, Sean Simer, se recusou a comentar quem seria o possível novo membro, citando um acordo de confidencialidade (NDA) que o impedia de revelar qualquer outra coisa.

Obviamente, não há como saber até que ponto essas conversas são avançadas no NDA, mas vale a pena notar que os supercarros estão atualmente à venda e os atuais proprietários da Archer Capital querem se livrar de sua participação de 65% no negócio, então a possibilidade de uma nova marca é inegável. vai ajudar a aumentar o preço.

Então quem poderia ser? Existem alguns que podemos descartar imediatamente devido ao tamanho da marca localmente, a falta de um modelo adequado para corridas ou simplesmente incompatibilidade. Então, isso vale para empresas como Ferrari, Lamborghini, McLaren, Bentley, Lotus e Fiat.

Quem o deixa? Bem, alguns dos maiores nomes do mercado de prestígio e mais alguns grandes concorrentes. Vamos dar uma olhada em cada marca e sua capacidade de se juntar ao Camaro e Mustang no grid de supercarros em um futuro próximo.

Alfa Romeo

A marca italiana tem uma longa e colorida história no automobilismo, incluindo o atual patrocínio da Sauber F1. Ele também tem um modelo de corrida adequado, o Giulia, que pode não ser um cupê como o Mustang e o Camaro, mas as regras do Gen3 não exigem um estilo de carroceria específico. O novo Giulia GTAm remonta aos dias de glória da marca nas corridas de carros de turismo europeus e pode ser um grande supercarro.

A questão é: a Alfa Romeo estará disposta (e capaz) de investir no programa Supercars devido às suas vendas muito modestas na Austrália?

Desde o início do ano em junho, a marca vendeu apenas 304 veículos em comparação com mais de 16,000 veículos Mercedes-Benz, e mesmo com cortes de gastos Gen3, o programa de corridas valerá vários milhões.

Embora um programa de automobilismo de alto nível, particularmente bem-sucedido, possa ajudar a aumentar a imagem da marca na Austrália, isso parece improvável, devido aos custos envolvidos.

Audi

A Supercars há muito tempo expressa sem sucesso o interesse em trazer uma das "três grandes" marcas da Alemanha - Audi, BMW e Mercedes-Benz.

Em alguns aspectos, a Audi faz sentido, uma vez que está atrás de outras marcas alemãs em termos de volume de vendas e tem muito envolvimento no automobilismo em sua história recente.

No entanto, apesar de suas probabilidades, tem um programa de corrida de clientes bem-sucedido (e lucrativo) vendendo carros R8 GT3 e sedãs RS3 para competição de TCR. Além disso, o futuro da Audi está centrado em veículos elétricos, então as corridas de cupê V8 não são uma boa opção para essa transição.

BMW

A marca bávara já esteve ligada ao envolvimento com a equipe Walkinshaw da Andretti United, em particular porque a BMW está em parceria com a Andretti Autosport na série elétrica da Fórmula E. No entanto, fontes da BMW Austrália dizem. Guia de carros ele não tem intenção de competir com M4s contra cupês americanos. 

jaguar

Esta é outra marca que foi publicamente vinculada ao recorde de Supercars e, claro, o cupê F-Type será um carro de corrida incrível.

Assim como a Alfa Romeo, a Jaguar tem um histórico esportivo e precisa de um impulso nas vendas, mas o custo das corridas pode parecer proibitivo.

Outro fator mais importante é que a marca britânica está em processo de reformulação radical de sua linha para abandonar o motor a gasolina em favor da eletrificação. Provavelmente terá precedência sobre tentar vencer em Bathurst ou Sundown.

Maserati

A marca italiana de carros esportivos pode parecer uma candidata improvável, dada sua posição muito mais premium em comparação com a Ford e a Chevrolet.

Considerando que está no meio de um (próximo) renascimento com uma série de novos modelos, incluindo o carro esportivo MC20, você pode provar que correr com um sedã esportivo Ghibli pode ser atraente.

No entanto, apesar de tudo isso, a grande diferença no mercado-alvo entre a Ford/Chevy e a Maserati torna isso extremamente improvável.

Mercedes-Benz

Embora todos gostaríamos de ver um cupê AMG C63 descendo a Panorama Mountain, existem alguns fatores-chave que o tornam incrivelmente improvável.

Primeiro, a Mercedes Austrália se opôs publicamente ao envolvimento anterior da estrela de três pontas no esporte como membro privado.

E se isso não for suficiente para convencê-lo, o C63 tem um motor de quatro cilindros e, se você quiser correr com um Mercedes, a empresa pode vender um AMG GT3 em vez de gastar dinheiro em um novinho. supercarro de corrida.

Peugeot

A marca francesa está de volta ao automobilismo com o radical hipercarro 9X8 Le Mans e planeja lançar carros de estrada Peugeot Sport Engineered em um futuro próximo.

Também ajuda que a Peugeot seja distribuída na Austrália pela Inchcape, a mesma empresa que supervisionou a entrada da Subaru no Campeonato Australiano de Rally, então talvez entenda os benefícios das corridas.

O Peugeot 508 se enquadraria nas novas regras, e vencer o Mustang e o Camaro certamente melhoraria a imagem da marca. Mas a marca deve vender cerca de 2500 carros na Austrália este ano, então é improvável que tenha recursos para participar do programa Supercar.

Porsche

Poucas marcas têm pedigree de corrida da Porsche e, por mais que adorássemos ver um supercarro Panamera, isso simplesmente não vai acontecer. A Porsche tem sua própria categoria de automobilismo, a Carrera Cup, que é ótima para suas necessidades.

Volkswagen / Kupra / Skoda

O Grupo Volkswagen terá em breve três marcas na Austrália, mas alguma delas se qualifica?

A Volkswagen parece estar focada em um futuro elétrico, e seus principais modelos serão carros pequenos (Polo e Golf) ou SUVs (T-Roc e Tiguan) que não funcionarão como supercarros. O único modelo adequado, pelo menos em termos de tamanho, seria o Passat ou o Arteon, mas parecem modelos de heróis improváveis ​​para o programa de corridas.

A Cupra pode ser a mais indicada para o programa de corridas considerando que é uma marca de performance, mas simplesmente não tem um modelo que se encaixe nas mesmas dimensões do Mustang e Camaro.

A marca checa Skoda é talvez o caso mais convincente. Com cerca de 10,000 carros a serem vendidos este ano, o esportivo modelo Octavia RS é apenas um pouco mais curto e estreito que o Mustang. Chame-nos de loucos, mas o supercarro Octavia RS Wagon parece engraçado, mas improvável para nós.

Volvo

Quando penso em uma marca sueca, a frase "uma vez mordida, duas vezes tímida" vem à mente. Já competindo e se afastando dos supercarros, é difícil imaginar a Volvo voltando à estaca zero, especialmente depois de mudar para a energia elétrica.

Então quem então?

Embora a marca europeia seja difícil de prever, não podemos abandonar completamente essa ideia. No entanto, o candidato mais provável para um lugar na Ford e Chevrolet é um japonês. A Toyota já está familiarizada com os supercarros com suas 86 séries de corrida servindo como categoria de suporte, e o Supra é um concorrente natural do Mustang no mercado.

Acrescente a isso o claro desejo da Toyota de promover sua submarca Gazoo Racing, e o supercarro GR Supra é o mais inteligente de todas as marcas e modelos vendidos no país hoje.

E embora a Toyota possa não ser uma marca europeia, o Supra é baseado no BMW Z4 e é fabricado na Áustria, por isso quase conta…