Por que os carros elétricos estão indo de 12 a 800 volts?

Quase ninguém duvida que os carros elétricos se tornem o veículo principal em breve. E um dos eventos mais significativos será a transição maciça de carros para o sistema de 800 volts. Por que isso é realmente importante e, de fato, inevitável?

A razão para usar alta tensão

Muitas pessoas ainda não entendem por que as montadoras tiveram que mudar os carros elétricos de um circuito convencional de 12 volts para, digamos, 24 volts e, em alguns casos, até mais, para uma plataforma de várias centenas de volts. Na verdade, existem explicações lógicas para isso.

Todo carro elétrico verdadeiramente completo é impensável sem alta tensão. A maioria dos carros totalmente elétricos são equipados com baterias com uma tensão operacional de 400 volts. Isso inclui os modelos do criador de tendências da moda elétrica - a marca americana Tesla.

Quanto maior a tensão consumida pelo motor, mais potente ele será. Juntamente com a energia, o consumo de carga também aumenta. Um círculo vicioso que força os fabricantes a desenvolver novos sistemas de energia.

Agora, pode-se argumentar que a empresa de Elon Musk será expulsa da Olympus de veículos elétricos em breve. E a razão para isso é o desenvolvimento de engenheiros alemães. Mas tudo está em ordem.

Por que os veículos elétricos ainda não são amplamente utilizados?

Primeiro, vamos responder à pergunta: qual é o principal obstáculo ao uso massivo de veículos elétricos, além do alto preço? Não é apenas uma infraestrutura de cobrança pouco desenvolvida. Os consumidores estão preocupados com duas coisas: qual é a quilometragem de um veículo elétrico com uma única carga e quanto tempo leva para carregar a bateria. Esses parâmetros são a chave do coração dos consumidores.

Toda a rede elétrica de veículos ecológicos é conectada a uma bateria que alimenta o motor (um ou mais). É a carga da bateria que determina os parâmetros básicos do carro. A energia elétrica é medida em watts e é calculada multiplicando a tensão pela corrente. Para aumentar a carga da bateria de um veículo elétrico ou a carga que ele pode suportar, é necessário aumentar a tensão ou a amperagem.

Qual é a desvantagem da alta tensão

O aumento da corrente é problemático: isso leva ao uso de cabos pesados ​​e pesados ​​com isolamento espesso. Além do peso e das dimensões, os cabos de alta tensão geram muito calor.

É muito mais sensato aumentar a tensão operacional do sistema. O que isso dá na prática? Ao aumentar a tensão de 400 para 800 volts, você pode aproximadamente dobrar a potência operacional ou reduzir pela metade o tamanho da bateria, mantendo o mesmo desempenho do veículo. Algum equilíbrio pode ser encontrado entre essas características.

Primeiro modelo de alta tensão

A primeira empresa a mudar para uma plataforma de 800 volts foi a Porsche com o lançamento do modelo elétrico Taycan. Agora podemos dizer com confiança que outras marcas premium em breve se juntarão à empresa alemã, e depois os modelos de massa. Mudar para 800 volts aumenta a potência e, ao mesmo tempo, acelera o carregamento.

A alta voltagem operacional da bateria do Porsche Taycan permite o uso de carregadores de 350 kW. Eles já foram desenvolvidos pela Ionity e estão sendo instalados ativamente em toda a Europa. O truque é que, com eles, você pode carregar uma bateria de 800 volts a 80% em apenas 15 a 20 minutos. Isso é suficiente para dirigir cerca de 200-250 km. Melhorar as baterias levará ao fato de que, após 5 anos, o tempo de carregamento será reduzido para 10 minutos insignificantes, de acordo com especialistas.

Espera-se que a arquitetura de 800 volts se torne o padrão para a maioria dos veículos elétricos, pelo menos no segmento de baterias do Gran Turismo. A Lamborghini já está trabalhando em seu próprio modelo, a Ford também mostrou um - o Mustang Lithium tem mais de 900 cavalos de potência e 1355 Nm de torque. A sul-coreana Kia está preparando um poderoso carro elétrico com arquitetura semelhante. A empresa acredita que um modelo baseado no conceito Imagine poderá competir com o Porsche Taycan em termos de desempenho. E daí para o segmento de massa meio passo.

Perguntas e Respostas:

Qual é a vida útil da bateria de um veículo elétrico? A vida média da bateria de um veículo elétrico é de 1000-1500 ciclos de carga / descarga. Mas o valor mais preciso depende do tipo de bateria.

Quantos volts tem um carro elétrico? Na maioria dos modelos de veículos elétricos modernos, a tensão operacional de alguns nós da rede de bordo é de 400-450 volts. Portanto, o padrão para carregamento da bateria é 500V.

Quais baterias são usadas em veículos elétricos? Os veículos elétricos de hoje usam principalmente baterias de íon-lítio. Também é possível instalar uma bateria de íon alumínio, lítio-enxofre ou metal-ar.