Por que mesmo em LADA e UAZ o velocímetro marca até 200 km/h

Os velocímetros da maioria dos carros marcam até 200, 220, 250 km/h. E isso apesar do fato de que a grande maioria deles nem vai mais rápido que 180 km / h, e as regras de trânsito de quase todos os países do mundo, incluindo a Rússia, proíbem dirigir mais rápido que 130 km / h. As montadoras não sabem disso?

Muitos proprietários de carros às vezes são superados pelo reconhecimento: mesmo que o carro, de acordo com suas características de desempenho de fábrica, não possa ir mais rápido, por exemplo, 180 km / h, seu velocímetro provavelmente será calibrado para velocidades acima de 200 km / h. E surge uma pergunta infantil, mas persistente: por que é assim, não é lógico? O fato é que todas as montadoras fazem isso de forma bastante consciente. No início da indústria automotiva, ninguém pensava em limites de velocidade, e os criadores dos primeiros carros competiam livremente não apenas na potência do motor, mas também na imagem que seus carros tinham. Afinal, quanto mais números na escala do velocímetro, mais legal o motorista sentia o dono do carro.

Mais de cem anos se passaram desde então. Há muito tempo, na maioria dos países do mundo, os limites de velocidade foram introduzidos, e é por isso que as montadoras começaram a competir não na velocidade máxima de seus produtos, mas na capacidade de acelerar rapidamente para 100 km / h. No entanto, nunca ocorre a ninguém instalar velocímetros nos carros, marcados estritamente até o limite de velocidade. Imagine que você é um cliente em uma concessionária de carros. Há dois carros quase idênticos à sua frente, mas apenas um tem velocímetro calibrado para 110 km/h, e o outro tem velocímetro de até 250 km/h. Qual você vai comprar?

No entanto, além das considerações puramente de marketing e tradicionais em favor da calibração "inflada" dos medidores de velocidade automotivos, existem razões puramente técnicas.

O mesmo modelo de máquina pode ter vários motores. Com o motor básico mais “fraco”, não é capaz de acelerar, digamos, mais rápido que 180 km / h - mesmo em descidas e com vento de cauda de furacão. Mas quando equipado com o motor mais potente, atinge facilmente os 250 km/h. Para cada configuração de um mesmo modelo, desenvolver um velocímetro com escala pessoal é muito “ousado”, é bem possível se dar bem com um por todos, unificado.

Por outro lado, se você marcar os velocímetros de acordo com as regras de trânsito, ou seja, com um valor máximo em torno de 130 km / h, ao dirigir pela rodovia, os motoristas quase sempre dirigirão no “coloque a seta no o modo limitador”. Isso, é claro, pode ser lisonjeiro para alguns, mas na prática é inconveniente. É muito mais confortável perceber informações sobre a velocidade atual por um longo período de tempo quando a seta está localizada em uma posição próxima à vertical, com um desvio de 10 a 15% em uma direção ou outra. Atenção: nos velocímetros da maioria dos carros modernos, as marcas de velocidade entre 90 km/h e 110 km/h estão localizadas precisamente na zona “quase vertical” das posições das setas. Ou seja, é ideal para o modo de condução "rota" padrão. Só por isso, valeria a pena calibrar os velocímetros para 200-250 km/h.