Placenta de Macpherson - sempre sentida danificada?
Conteúdo
- Rolamentos McPherson - o que são?
- Rolamento de suporte McPherson - pelo que é responsável?
- Almofada do Amortecedor - Sinais de Falha e Desgaste do Componente
- Posso dirigir com rolamentos danificados?
- Substituição do rolamento do amortecedor - preço do serviço
- Substituição do rolamento do amortecedor faça você mesmo - como fazer?
Juntamente com o desenvolvimento tecnológico dos veículos, os sistemas que melhoram o conforto ao dirigir, paradoxalmente, tornam difícil o reconhecimento independente de danos a componentes individuais. Uma das falhas difíceis de identificar é o rolamento McPherson. Infelizmente, seus danos são diagnosticados com mais facilidade somente após o uso completo. Por que isso está acontecendo? Verifique o que é esse elemento, pelo que ele é responsável e quando você tem problemas com ele.
Rolamentos McPherson - o que são?
Estes são os elementos das alças na parte superior da estrutura da suspensão dianteira. McPherson é um conjunto de elementos que inclui:
- Primavera;
- amortecedor;
- copo de primavera;
- operadora;
- almofada.
Este projeto fornece amortecimento de vibração e alinhamento de roda adequado. O suporte McPherson é aparafusado à articulação da direção, portanto deve girar na direção definida pelo motorista. E agora chegamos às principais tarefas do rolamento de absorção de choque.
Rolamento de suporte McPherson - pelo que é responsável?
Não importa onde o rolamento esteja instalado, ele permite que o componente gire. O mesmo é verdade para esta parte. Ele está localizado próximo ao suporte superior do amortecedor. Isso ajuda a coluna a se mover na direção definida pela junta de direção e tirante. Portanto, o rolamento McPherson é fundamental para um passeio confortável e seguro. Sem ela, cada curva (principalmente íngreme) seria um tormento para o motorista.
Almofada do Amortecedor - Sinais de Falha e Desgaste do Componente
Uma placenta MacPherson desgastada (que alguns chamam de placenta MacPherson) produz sintomas bastante distintos e desconfortáveis. A rotação suave do amortecedor será impossível e cada volta do volante será manifestada por um rangido perceptível e batidas metálicas. Eles serão difíceis de sentir quando o carro estiver se movendo em linha reta. Especialmente eles se farão sentir no estacionamento e em curvas fechadas. Em casos extremos, a mola começará a girar e isso dará um "salto" perceptível da roda. Como você pode ver, fazer curvas com esse defeito pode ser não apenas inconveniente, mas também perigoso.
Posso dirigir com rolamentos danificados?
Quanto mais antigo o carro, mais fácil é perceber que algo está errado com esse elemento. Nos carros mais modernos, os sistemas de direção hidráulica que melhoram o conforto ao dirigir são tão avançados que é difícil sentir que está quebrado. Portanto, em alguns casos, antes de substituir o rolamento, você pode nem perceber que está dirigindo com uma peça danificada! No entanto, este dano não deve ser subestimado. Porque? Em casos extremos, isso pode levar a uma manobra de curva difícil, afetando diretamente a segurança.
Substituição do rolamento do amortecedor - preço do serviço
Se você for a um mecânico com algum problema, ele deve substituir não apenas o rolamento, mas também a pastilha (se não estiverem integradas entre si). Quanto custa substituir um rolamento de suspensão? O preço não é alto. Se o mecânico não encontrar dificuldades especiais durante o trabalho, o custo do trabalho será de cerca de 5 euros por unidade. Lembre-se que a troca ocorre em pares no mesmo eixo. Trabalhar com apenas uma coluna não é uma boa ideia. Ao substituir, também é bom verificar o estado do amortecedor, molas e pára-choques.
Substituição do rolamento do amortecedor faça você mesmo - como fazer?
A substituição automática não é particularmente difícil, mas você precisará usar um compressor para molas. Não pense que pode comprimir as molas com as mãos. Você vai se machucar mais cedo e certamente não quer passar por isso. Aqui estão os próximos passos. Você deve:
- remova a roda;
- desparafuse os suportes da coluna com um punho rotativo;
- desconecte as mangueiras de freio;
- desparafuse a extremidade do estabilizador.
A localização das peças individuais pode variar um pouco, porque tudo depende do carro. Seu objetivo, é claro, é desparafusar e remover todo o suporte e rolamento.
A condição do rolamento determina o conforto e a segurança na direção. Não subestime seu consumo. Mesmo que tudo pareça estar em ordem, os especialistas ainda recomendam trocá-lo a cada 100 km. Lembre-se que a troca deve ser feita em pares ao longo de um determinado eixo.