Peugeot HX1 - conceito de sapato
A Peugeot quer redefinir os carros do segmento D, dando ao desempenho do MPV a altura de um carro esportivo. Querendo provar que tudo é possível, ele encomendou sapatos femininos de salto alto projetados para dirigir.
A Peugeot chama seu carro de MPV, provavelmente principalmente por causa da silhueta de uma peça. Até agora, no entanto, os carros desse tipo eram muito mais altos. Com 1 cm de comprimento e 495,4 cm de largura, que é o tamanho de uma limusine de luxo, o protótipo HX100 tem apenas 137,3 cm de altura, o que me lembra mais o desempenho e a agressividade de um carro esportivo do que a funcionalidade volumosa de um MPV. A escultura precisa de cada elemento e os arranhões nítidos de muitos detalhes reforçam essa impressão.
No entanto, o interior foi projetado de tal forma que o conforto dos passageiros também é de grande importância. Não só isso - este carro pode acomodar seis pessoas! Olhando para a foto dos bancos dianteiros, você pode concluir que eles são terrivelmente grossos. Enquanto isso, temos duas cadeiras empilhadas uma dentro da outra. Se necessário, você pode mover os assentos da segunda fileira, e temos três fileiras de dois assentos em cada uma. Quando a primeira e a segunda filas são rebatidas, os passageiros da terceira fila desfrutam de mais espaço para as pernas. Eles também têm condições de viagem muito confortáveis. Na consola entre os bancos não existe apenas um mini-bar, mas também... uma máquina de café! A Peugeot dividiu a cabine do HX1 em duas zonas - a confortável traseira inspirada no café é a zona de direção. Pode parecer estranho para você, mas em inglês soa melhor - enquanto a zona do passageiro é chamada de Motion, a zona do motorista é Emotion, que se traduz como Motion e Emotion zone. O motorista tem um volante que se move com o banco e um display multifuncional capaz de exibir apenas as informações mais importantes nas bordas da tela.
O interior é naturalmente moderno, mas com materiais tradicionalmente exclusivos. Portanto, temos displays digitais, telas sensíveis ao toque, iluminação LED e fibra ótica, mas tudo aninhado entre alumínio escovado, estofamento de couro e elementos de madeira. O carvalho natural é utilizado em particular para o fabrico de pavimentos e acessórios. Também foram usadas decorações em mármore de Carrara.
A modernidade também é um sistema de pulsão. Utiliza a tecnologia Hybrid4, já presente em protótipos anteriores, que utiliza um motor diesel e uma unidade elétrica para obter tração integral. Emparelhado com uma transmissão automática está um turbodiesel de 2,2 litros que produz 204 cv. aciona o eixo dianteiro e o motor elétrico produz 95 cv. aciona o eixo traseiro. No total, o sistema pode chegar a 299 cv. A novidade é o uso da tecnologia plug-in, que permite carregar as baterias de íons de lítio do carro com eletricidade da rede elétrica da cidade. No modo totalmente elétrico, o carro pode percorrer 30 km. Utilizando ambas as unidades, o Peugeot HX1 atinge um consumo médio de combustível de 3,2 l/100 km e emissões de CO de 83 g/km.
Por fim, o elemento mais inusitado são os sapatos. Eles foram desenhados por estilistas da Peugeot em colaboração com o designer de sapatos de luxo Pierre Hardy. As botas têm uma cunha tão incomum que você pode facilmente dirigir um carro nelas. Quando um carro de produção baseado nas ideias deste protótipo verá a luz do dia é desconhecido. Nada se sabe sobre o futuro destino de sapatos incomuns.
